雙(shuāng)機聯動(dòng)數控電液伺服(fú)折彎機技術特(tè)性:

1.由2台一(yī)樣(yàng)的(de)雙機聯動數控(kòng)電液(yè)伺服折彎機組(zǔ)成，兩側主油(yóu)缸同步(bù)采用(yòng)德國進口(kǒu)電液(yè)伺服閥和(hé)西班(bān)牙fagor 公司(sī)光栅尺構成閉環(huán)控制(zhì)，反饋精确，滑塊(kuài)運行準确(què)，從而(ér)折彎精度、滑塊(kuài)重複定位(wèi)精度高。

2．v 軸(zhóu)機械補嘗(cháng)。解決滑(huá)塊在折(shé)彎過程中的變(biàn)形對(duì)工(gōng)件質量(liàng)的影響(xiǎng)。補償量由數(shù)控系統自動調(diào)整(zhěng)，方便精(jīng)确。

3．采用功(gōng)能(néng)齊(qí)全的後擋(dǎng)料機(jī)構，可選(xuǎn)擇(zé)控制(zhì)多個(gè)後(hòu)擋料軸(zhóu)。後擋料中的功(gōng)能部(bù)件(jiàn)，如導軌(guǐ)、絲杠、軸承(chéng)等均(jun1)選用進口件，确(què)保後(hòu)擋料(liào)的擋(dǎng)料精度(dù)。

4.機身采(cǎi)用分體鋼闆焊接結構(gòu)，經退火(huǒ)處理和(hé)振(zhèn)動時效處理，消除焊(hàn)接應力和加工(gōng)應力引起的變形，保(bǎo)證機床的精度保持性。

5.機(jī)身采用分體拼裝結構，便于運(yùn)輸，便(biàn)于加工，能(néng)确保(bǎo)機床的整(zhěng)機精度(dù)。

6.機身、滑塊等(děng)重要部件(jiàn)均采用 ansys 有限元(yuán)分析(xī)軟(ruǎn)件進(jìn)行(háng)分析，确保(bǎo)機床的可靠(kào)性(xìng)。

7.液壓(yā)系統采用德國(guó)進口集成式控(kòng)制系統(tǒng)，減少管(guǎn)路安(ān)裝，提高了(le)機床的工(gōng)作穩定性，外形美觀(guān)簡潔(jié)。

8.備有(yǒu)可分(fèn)段上模，可(kě)按工(gōng)件的(de)要求拼裝成一(yī)定(dìng)的(de)長度(dù)，以适應特(tè)殊工(gōng)件的(de)加(jiā)工需要(yào)，上模采用(yòng)安全溝結(jié)構(歐洲标(biāo)準)、下模采用組合式(shì)結(jié)構适應(yīng)不(bú)同(tóng)工件(jiàn)的須(xū)要。

9. 數控系統采(cǎi)用荷(hé)蘭 delem da56s 系(xì)統。

10.機(jī)身兩側(cè)裝有 c 型(xíng)闆,高精(jīng)度光栅(shān)尺安裝在 c 型闆(pǎn)上,從(cóng)而避免了(le)折彎(wān)時機身變(biàn)形對折彎精度(dù)的影響。

11.專業制(zhì)造廠加工(gōng)的油(yóu)缸，德國成套進(jìn)口的密封圈，德(dé)國進(jìn)口(kǒu)的管接(jiē)頭，克服漏油現(xiàn)象。

雙機聯(lián)動數(shù)控電液伺(sì)服折(shé)彎機(jī)