中國制造的任(rèn)何一種(zhǒng)小型液(yè)壓機(jī)液壓(yā)傳動(dòng)系統(tǒng)都應該滿(mǎn)足重量(liàng)輕、體積(jī)小、結構簡(jiǎn)單、使(shǐ)用方(fāng)便、效率高(gāo)和質量好的要(yào)求；而性能(néng)的好壞與(yǔ)元件(jiàn)質量(liàng)、基本(běn)回(huí)路的設(shè)計是否合(hé)理有(yǒu)關。采(cǎi)購液壓(yā)機時應考慮(lǜ)液壓系統的(de)效率、功率利用、調速範(fàn)圍、振(zhèn)動和噪聲(shēng)幾個方面。

小型(xíng)液壓(yā)機的(de)生産(chǎn)效率(lǜ)

任何(hé)小型(xíng)液壓機都應盡(jìn)可能(néng)提高效率(lǜ)，效率高(gāo)說明能量損失小。而系統效率(lǜ)是(shì)否高(gāo)，就要(yào)分析系統能量損失的情(qíng)況，系統能(néng)量的(de)損失(shī)由(yóu)以(yǐ)下幾(jǐ)個方(fāng)面。

1.小型液(yè)壓機溢流(liú)損失(shī)和節(jiē)流損(sǔn)失 在節流(liú)調速系統中，溢流閥(fá)将泵輸出(chū)的多餘油(yóu)液溢流油箱，造成溢(yì)流損(sǔn)失，油液通(tōng)過節流閥或調(diào)速閥(fá)造成(chéng)節流損失；在(zài)調(diào)壓回路(lù)中，溢流(liú)閥溢(yì)流造(zào)成溢流(liú)損(sǔn)失。

2.回(huí)路壓力損失(shī) 管(guǎn)路越長(zhǎng)、越複雜(zá)，産生(shēng)的壓力損(sǔn)失越大，應盡量(liàng)簡化結構(gòu)并降(jiàng)低油液在管路中流(liú)動速度；系(xì)統元件越多，油(yóu)液流(liú)經元件能量損失越(yuè)大，應(yīng)盡量減(jiǎn)少液壓(yā)元件(jiàn)數量。

3.小型(xíng)液壓機執(zhí)行元件(jiàn)頻繁(fán)換(huàn)向能量損(sǔn)失 執行元件換(huàn)向時 ，在制(zhì)動過程中(zhōng)，由于(yú)慣性力使(shǐ)執行(háng)元件(jiàn)扔繼續運(yùn)動，使(shǐ)回油腔壓力升高，嚴重時(shí)可達幾倍的工(gōng)作壓力，油(yóu)液在(zài)高壓作(zuò)用(yòng)下向(xiàng)縫隙擠(jǐ)出(chū)，從而(ér)将動能轉為熱(rè)能，使系(xì)統(tǒng)油溫(wēn)升高(gāo)。所以換向(xiàng)閥頻繁換向和(hé)慣性很大的系(xì)統能量損(sǔn)失也(yě)大。

4.背壓損(sǔn)失 在回油(yóu)路設置背壓閥(fá)的背壓回(huí)路，背壓力(lì)越大，能量(liàng)損失也越(yuè)大；小(xiǎo)型液壓機在平(píng)衡回路中，回油經順(shùn)序閥也産生能(néng)量損失。應盡量的減少被(bèi)壓力或(huò)者(zhě)選擇适當的回路提(tí)高運動(dòng)平(píng)穩性(xìng)。

5.小型液壓(yā)機回路(lù)類型 容積調速回(huí)路比容積節流(liú)調速(sù)回路效率(lǜ)高，節流(liú)調速回(huí)路能(néng)量損失較(jiào)大；雙泵供(gòng)油(yóu)系統比單(dān)泵供油(yóu)系統效率高；具(jù)有卸(xiè)荷回路的小型液壓(yā)機效(xiào)率高。

廠家(jiā)直銷各種(zhǒng)：液(yè)壓(yā)機、油(yóu)壓機(jī)、單柱(zhù)液壓(yā)機、雙柱液壓機(jī)、四柱液壓機、六柱液(yè)壓機(jī)、八柱液壓(yā)機、龍(lóng)門液(yè)壓機(jī)、框架(jià)式液(yè)壓機(jī)、伺服(fú)液壓機、成型(xíng)液壓機、c型液壓機(jī)、打包(bāo)液壓(yā)機(jī)、熱壓成(chéng)型液壓機(jī)、多工(gōng)位(wèi)液(yè)壓機、鹽磚(zhuān)液壓機、校(xiào)正液壓機、壓裝(zhuāng)液壓(yā)機、粉末液壓機、封頭(tóu)液壓(yā)機、包(bāo)邊液壓機(jī)、數控液壓(yā)機等。

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