小型(xíng)液壓機液(yè)壓控制系(xì)統發(fā)生故(gù)障(zhàng)怎麼處(chù)理

調(diào)節速度是小型(xíng)液壓機液(yè)壓控(kòng)制系統的重要(yào)環節，執行機構(gòu)速度不正常，機(jī)械就無法正常工作。本(běn)文主要(yào)就小型(xíng)液壓機(jī)速度控制系統(tǒng)主要故障及其(qí)産生原因為(wéi)大(dà)家做(zuò)出總(zǒng)結，方(fāng)便廣大(dà)新(xīn)老用(yòng)戶在(zài)液(yè)壓機出(chū)現問(wèn)題時第一(yī)時間找到原因(yīn)，解決(jué)問題(tí)。

小型(xíng)液壓(yā)機執(zhí)行機(jī)構液(yè)壓缸、液壓(yā)馬達無小進給(gěi)的主(zhǔ)要原因：

1.小(xiǎo)型液(yè)壓機節流閥(fá)的節流口堵塞(sāi)，導(dǎo)緻無(wú)小流(liú)量或小流(liú)量不(bú)穩定。

2.小型液(yè)壓機調(diào)速閥定(dìng)差(chà)式減(jiǎn)壓閥(fá)的彈簧過軟，使節流閥前(qián)後壓(yā)差(chà)過低(dī)，導(dǎo)緻通(tōng)過調(diào)速閥的小流(liú)量不穩定。

3.調(diào)速閥(fá)中減(jiǎn)壓閥卡死(sǐ)，造成節(jiē)流閥前(qián)後壓(yā)差(chà)随(suí)外載荷而變，經(jīng)常見(jiàn)到的(de)是由于小(xiǎo)進給時荷載較(jiào)小，導緻較小進(jìn)給量增大(dà)。

小型(xíng)液壓機(jī)載荷增(zēng)加時進給速度(dù)顯著(zhe)下降的主(zhǔ)要原因(yīn)：

1.液(yè)壓缸(gāng)活塞(sāi)或系(xì)統中某個或幾(jǐ)個元(yuán)件的(de)洩漏(lòu)随載荷、壓(yā)力增(zēng)高而顯著加大(dà)。

2.調速(sù)閥中(zhōng)的減壓閥卡死(sǐ)于打開位(wèi)置，則(zé)載荷增加時通(tōng)過節流(liú)閥的流(liú)量下降。

小(xiǎo)型液壓機執行(háng)機構(gòu)爬行(háng)的主要原(yuán)因：

1.小(xiǎo)型液壓機(jī)液(yè)壓系統中進入空(kōng)氣。

2.由于導緻潤(rùn)滑不(bú)良，導(dǎo)軌與(yǔ)液壓缸(gāng)軸線不(bú)平行，活塞(sāi)杆(gǎn)密(mì)封壓(yā)的過緊，活塞杆彎(wān)曲變形等原因，導緻液(yè)壓缸工作行程時摩(mó)擦力變化(huà)較大(dà)而引(yǐn)起爬行。

3.在進油(yóu)節流(liú)調速系統(tǒng)中，液壓缸無背(bèi)壓或背壓不足，外載(zǎi)荷變(biàn)化時(shí)，導緻也(yě)缸速度變化。

4.液壓泵的(de)；流量脈動(dòng)大，溢(yì)流閥振動(dòng)造成系(xì)統(tǒng)壓力(lì)脈動大，是(shì)液壓(yā)缸輸(shū)入(rù)壓(yā)力油(yóu)波(bō)動(dòng)而引(yǐn)起爬(pá)行。

5.小(xiǎo)型液(yè)壓機液壓系統(tǒng)節流閥的閥口(kǒu)堵塞(sāi)，系統洩漏(lòu)不(bú)穩定，調速閥(fá)中減壓閥不(bú)靈(líng)活，造成流量不(bú)穩定(dìng)而(ér)引起爬(pá)行。

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