液壓泵站(zhàn)是由液壓油泵、驅動用電(diàn)動機(jī)、油箱、方向(xiàng)閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控制閥在内的液壓裝置。按驅動(dòng)裝(zhuāng)置要求(qiú)的流向、壓力和流量(liàng)供油，适用于驅動裝置與液壓站分離的(de)各種機械上，将液壓站與驅動裝置（油缸或(huò)馬達）用油管相連(lián)，液壓(yā)系統即可實現(xiàn)各種規定的動作。
液壓站一般是為大中(zhōng)型工業生産的機械運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓系(xì)統是由于液壓系統在動力傳遞中(zhōng)具有用途(tú)廣、效率高和構造簡單的特點(diǎn)。液壓系統的主要任務就是将(jiāng)動力從一種形式轉(zhuǎn)變成(chéng)另一種形式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動(dòng)油泵旋轉，泵從油箱(xiāng)中吸油後打油(yóu)，将機械能轉化(huà)為(wéi)液壓油的壓力(lì)能，液壓油通過集成(chéng)塊（或閥組合(hé)）被液壓閥(fá)實現了方向、壓力、流量(liàng)調節後經外接管路傳輸到液壓機械的油(yóu)缸或油馬達中，從而控制了液(yè)動機方向的變換(huàn)、力量的大小及速度的快慢，推動各種(zhǒng)液壓機械做功。
液壓站是獨立(lì)的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要(yào)求供油，并控制油流的方(fāng)向、壓力和流量，它适(shì)用于主機與液(yè)壓裝置可分離的各種液(yè)壓機械下(xià)，由電(diàn)機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，将機械(xiè)能轉化為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻要(yào)将液壓站(zhàn)與主機上的執行機(jī)構（油缸和油(yóu)馬達）用油管相連，液壓機械即可實現各種規定的動作、工作循環
液壓站的結(jié)構形式，主要以泵裝置的結構(gòu)形式、安裝(zhuāng)位置及冷卻方式來區分。

液壓泵站(zhàn)的結(jié)構安裝
按油泵裝置的機構形(xíng)式、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋闆上(shàng)，主要用于定量泵系統。
2）上置(zhì)卧式(shì)：泵裝置卧式安裝在油箱蓋(gài)闆上，主要用于變(biàn)量泵系統，以便于流量調節。
3）旁置式：泵裝置卧式安裝在(zài)油箱旁單獨的(de)基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用于(yú)油箱容量大250升，電機(jī)功率7.5千瓦以上的(de)系統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用于油箱容量小于250升的系(xì)統。
2）強迫冷卻：采取冷卻(què)器進行強制冷卻，一般用于油箱容量大于250升的系統。液壓站以油箱的有效貯油量度及電(diàn)機功率(lǜ)為主要(yào)技術參數。油箱容量共有18種規(guī)格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓(yā)站根據用戶(hù)要求及依據工況使用條件，可以做到：①按系統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控制(zhì)裝置(zhì)，也可不帶(dài)電氣控(kòng)制裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼闆：箱體采用5MM－6MM鋼闆焊接，面闆采用10－12MM鋼闆，若開孔過多可适當加(jiā)厚或增加加強(qiáng)筋。
2）不鏽鋼闆：箱(xiāng)體選用304不鏽鋼闆，厚度2－3MM，面闆采用304不鏽(xiù)鋼闆厚度3－5MM，承重部位增(zēng)加加強(qiáng)筋(jīn)。

3）普通鋼闆油箱(xiāng)内部防鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環系統會(huì)造成很多故障，采用全不(bú)鏽(xiù)鋼設(shè)計的油箱則解決了這一業界難(nán)題。

液壓泵站結構形(xíng)式
1）活塞(sāi)式
單活塞杆液壓缸隻有一端有活塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口A和B都可通壓力(lì)油或(huò)回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞(sāi)式(shì)
①柱塞式液壓(yā)缸是一種單作(zuò)用式液壓缸，靠液壓力隻(zhī)能實現一個方向的運動，柱塞回(huí)程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而(ér)不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故(gù)适于做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓(yā)，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞(sāi)重量往往較大，水平放置時容易因自重而下垂，造成密封件(jiàn)和導向單邊磨損(sǔn)，故(gù)其垂直使(shǐ)用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓(yā)缸具(jù)有二級或多級活塞，伸縮(suō)式液壓(yā)缸中活塞伸出的順序(xù)式從(cóng)大(dà)到小，而空載縮回的順序則一般(bān)是(shì)從小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而縮回時(shí)長度較短，結構較(jiào)為緊湊。此種(zhǒng)液壓缸常用于工程機械(xiè)和農業機械上(shàng)。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩并實現往複運動的執(zhí)行(háng)元件，也稱擺動式(shì)液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上(shàng)，而葉片(piàn)和轉子連接在一起。根據進(jìn)油方向，葉片将帶動轉子作往複(fú)擺動(dòng) 。

二級制動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩(shéng)雙筒系列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩(shéng)單筒系列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液壓延時(shí)二級制動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩雙筒系列提升機（提升機型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單筒系列提升機(jī)和多繩系列（塔式和落地式）提升機（提升機型号同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件
液壓站是由泵裝置、集成塊或閥(fá)組合、油箱、電氣盒組(zǔ)合而(ér)成，各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，将機械(xiè)能轉(zhuǎn)化為液壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥及通道體(tǐ)組合而(ér)成。它對液壓油實行方向、壓(yā)力、流(liú)量調節。
閥(fá)組合——是闆式閥裝在(zài)立(lì)闆上，闆後管連接，與集成塊功能相同(tóng)。
油箱——是鋼闆焊(hàn)的半封閉容器(qì)，上還裝有濾油網、空氣濾清器(qì)等(děng)，它用來儲油、油的冷卻及過(guò)濾。
電器盒——分兩(liǎng)種形式：一種設置外接引線的端子闆；一種是配置了全套控制電器  。

液壓泵站元(yuán)器件

⑴電動機、齒輪(lún)泵——為液壓系統提(tí)供驅動力。
⑵電磁換向閥(fá)——控制液壓油流方向，改(gǎi)變油缸的運動方向。
⑶電磁(cí)溢流閥——防止整個液(yè)壓系統超壓，相當于安(ān)全閥，保護油泵和油路系統的安全及保持液壓系統的壓力恒(héng)定。
⑷減壓閥——通過(guò)調節減壓閥可以滿(mǎn)足不同的工作機構需要不同工作壓力的要求，使二次油路壓力(lì)低于一次油路(lù)壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改變執行元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓(yā)油(yóu)過濾器——液壓站(zhàn)内有(yǒu)兩個濾油口(kǒu)。一(yī)個安(ān)裝在齒輪(lún)泵的吸油口處，以免吸入油箱(xiāng)液壓油中的顆粒等雜質。另一個裝在系(xì)統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也(yě)可清除液(yè)壓油(yóu)本(běn)身(shēn)化學變化所産(chǎn)生的膠質、瀝青(qīng)質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼(ní)孔堵(dǔ)塞等故(gù)障發(fā)生。管路系統上設(shè)有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊号，此時(shí)應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用于顯示液壓站的工作壓力，以(yǐ)利于操作人員控制油(yóu)壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱(xiāng)上，有三重(zhòng)作用，一(yī)是防止空氣中的(de)污染物質進入(rù)油箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側面，顯(xiǎn)示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度(dù)。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓(yā)膠管

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