液壓泵站是由液壓(yā)油泵、驅動用電動機、油(yóu)箱(xiāng)、方向(xiàng)閥、節(jiē)流閥(fá)、溢流(liú)閥等(děng)構成的液(yè)壓源裝置或包(bāo)括控(kòng)制閥在(zài)内的液壓裝(zhuāng)置。按(àn)驅動(dòng)裝置(zhì)要求的流向、壓(yā)力和流量供油，适用(yòng)于驅(qū)動裝置(zhì)與(yǔ)液壓站分離的各種機械(xiè)上，将(jiāng)液壓(yā)站與驅動裝置（油缸或馬(mǎ)達）用油管相連(lián)，液壓系統(tǒng)即可(kě)實現(xiàn)各(gè)種規定的動作(zuò)。
液壓站(zhàn)一(yī)般(bān)是為大中(zhōng)型工業生産的(de)機械運行(háng)提供(gòng)潤滑、動力(lì)的機電裝(zhuāng)置。
使用液(yè)壓系統是(shì)由于(yú)液壓系統在動(dòng)力傳(chuán)遞(dì)中(zhōng)具有(yǒu)用途(tú)廣、效率高(gāo)和構造簡(jiǎn)單的(de)特點。液壓系統(tǒng)的主要任(rèn)務就是将動力從一(yī)種形(xíng)式轉變成另一種形(xíng)式
液(yè)壓站又稱(chēng)液壓(yā)泵站，電機(jī)帶動(dòng)油泵旋(xuán)轉(zhuǎn)，泵從油箱中(zhōng)吸(xī)油後(hòu)打油(yóu)，将(jiāng)機(jī)械能轉(zhuǎn)化(huà)為液壓油(yóu)的壓(yā)力(lì)能(néng)，液壓(yā)油通(tōng)過集成塊(kuài)（或閥組(zǔ)合）被液(yè)壓閥(fá)實現了方(fāng)向、壓力、流(liú)量調(diào)節後(hòu)經(jīng)外接(jiē)管(guǎn)路傳輸到(dào)液壓機械(xiè)的油(yóu)缸或(huò)油馬達中(zhōng)，從而控制了液動機(jī)方向(xiàng)的變(biàn)換、力(lì)量的(de)大小及速(sù)度的(de)快慢，推動各種液壓機械(xiè)做功。
液(yè)壓站是(shì)獨立(lì)的(de)液壓裝(zhuāng)置，它按驅動裝(zhuāng)置（主(zhǔ)機(jī)）要求供(gòng)油，并(bìng)控制油流(liú)的(de)方(fāng)向、壓力和(hé)流量，它(tā)适(shì)用于主機與液壓裝(zhuāng)置可分離的各種液壓(yā)機械下(xià)，由電機帶(dài)動油(yóu)泵旋(xuán)轉，泵從油(yóu)箱中吸油(yóu)後打油，将(jiāng)機械(xiè)能轉(zhuǎn)化為液壓油的(de)壓力(lì)能。
用(yòng)戶購(gòu)買後隻要将液(yè)壓站與主(zhǔ)機上(shàng)的執行(háng)機(jī)構（油(yóu)缸和(hé)油(yóu)馬達）用(yòng)油管相連，液壓(yā)機械即可(kě)實現(xiàn)各種規(guī)定的動(dòng)作、工作循環
液(yè)壓站的結(jié)構形(xíng)式，主要以(yǐ)泵裝(zhuāng)置的結(jié)構形式、安裝(zhuāng)位置(zhì)及冷(lěng)卻方式(shì)來區分(fèn)。

液壓泵站(zhàn)的結構安裝
按(àn)油泵(bèng)裝置(zhì)的機構形式(shì)、安裝位置可分為(wéi)：
1）上置立式(shì)：泵裝置立(lì)式安裝(zhuāng)在油箱(xiāng)蓋闆上，主(zhǔ)要用(yòng)于定量泵(bèng)系統(tǒng)。
2）上置卧式(shì)：泵裝(zhuāng)置(zhì)卧(wò)式(shì)安(ān)裝在(zài)油箱蓋闆(pǎn)上，主(zhǔ)要用于變(biàn)量泵系統，以(yǐ)便于流(liú)量調(diào)節(jiē)。
3）旁(páng)置式(shì)：泵裝置(zhì)卧式安(ān)裝在油(yóu)箱旁(páng)單獨的(de)基(jī)礎上，旁(páng)置式可(kě)裝備備用泵(bèng)，主要(yào)用于(yú)油箱容量大250升(shēng)，電機功(gōng)率7.5千瓦(wǎ)以上的系統。

冷卻方(fāng)式

1）自然冷(lěng)卻：靠油箱(xiāng)本身與(yǔ)空氣熱交換冷卻(què)，一般(bān)用于油箱容量小于(yú)250升的系統(tǒng)。
2）強迫(pò)冷卻：采取(qǔ)冷卻器進行強(qiáng)制冷卻，一(yī)般用(yòng)于油箱(xiāng)容量大(dà)于250升(shēng)的(de)系統。液(yè)壓站(zhàn)以油箱的(de)有效貯油量度及電機(jī)功(gōng)率為(wéi)主要(yào)技術(shù)參數。油箱容量共有18種(zhǒng)規格（單位：升(shēng)/l）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液(yè)壓(yā)站(zhàn)根據用戶(hù)要求(qiú)及依據工(gōng)況使(shǐ)用條(tiáo)件，可以做到：①按(àn)系(xì)統(tǒng)配置(zhì)集成塊，也(yě)可不(bú)帶集成塊(kuài)；②可設(shè)置冷(lěng)卻器、加熱器、蓄能器；③可設(shè)置(zhì)電(diàn)氣控(kòng)制裝(zhuāng)置，也可不(bú)帶電(diàn)氣控制裝(zhuāng)置 [1]  。

油箱形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體采(cǎi)用5mm－6mm鋼闆焊(hàn)接，面(miàn)闆采(cǎi)用10－12mm鋼闆，若(ruò)開孔過(guò)多可适(shì)當加厚或(huò)增加(jiā)加(jiā)強筋。
2）不(bú)鏽鋼(gāng)闆：箱體選用304不(bú)鏽鋼闆，厚(hòu)度2－3mm，面(miàn)闆采用304不(bú)鏽鋼(gāng)闆厚度3－5mm，承重部(bù)位(wèi)增(zēng)加加強筋(jīn)。

3）普通鋼闆油(yóu)箱(xiāng)内部(bù)防鏽處理較難實現，鐵鏽進入(rù)油循環系(xì)統會造成很多(duō)故障，采用全(quán)不(bú)鏽鋼(gāng)設計(jì)的油(yóu)箱則解(jiě)決(jué)了這一業(yè)界難(nán)題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆(gǎn)液壓(yā)缸隻有一端有活塞杆(gǎn)。如圖所(suǒ)示是一種單活塞液壓缸(gāng)。其兩(liǎng)端進出(chū)口油口(kǒu)a和b都可通壓力(lì)油或回油，以實(shí)現雙向(xiàng)運動，故(gù)稱為雙作用缸(gāng)。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式(shì)液壓缸(gāng)是(shì)一種單作用(yòng)式(shì)液壓缸，靠液壓力隻(zhī)能實(shí)現一(yī)個方(fāng)向的(de)運動，柱塞(sāi)回程要靠(kào)其它外力或柱(zhù)塞的(de)自重；
②柱塞(sāi)隻靠缸套(tào)支承而不(bú)與缸套(tào)接觸，這樣缸套(tào)極易加(jiā)工，故适于做長(zhǎng)行程(chéng)液壓缸；
③工(gōng)作時柱塞(sāi)總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往(wǎng)較大，水(shuǐ)平(píng)放置(zhì)時容(róng)易因自重而下垂，造(zào)成密(mì)封件(jiàn)和導(dǎo)向單邊磨損，故其垂(chuí)直使用更有利(lì)。
3）伸縮(suō)式
伸(shēn)縮式液壓缸(gāng)具有二級或多級活塞(sāi)，伸縮(suō)式(shì)液壓缸(gāng)中活(huó)塞伸出的(de)順序式(shì)從(cóng)大到(dào)小，而空載縮回(huí)的順(shùn)序則(zé)一般(bān)是從小到(dào)大。伸縮缸可實現較(jiào)長的(de)行(háng)程，而縮回時長度較短(duǎn)，結構(gòu)較為緊湊。此種(zhǒng)液壓缸常(cháng)用于工程機械(xiè)和農業(yè)機(jī)械上(shàng)。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出(chū)扭矩(jǔ)并實現往(wǎng)複運動的執行(háng)元件，也(yě)稱(chēng)擺動(dòng)式液壓(yā)馬達。有(yǒu)單葉片和雙葉(yè)片兩(liǎng)種(zhǒng)形式。定(dìng)子塊固定(dìng)在缸體上，而(ér)葉片和(hé)轉子(zǐ)連(lián)接(jiē)在一(yī)起。根(gēn)據進油方(fāng)向，葉片将帶動轉子(zǐ)作往複擺動 。

二(èr)級制(zhì)動編輯(jí)

ty1s（b792s）、b157、te130用于2jk、2jk/a、2jk/e型單繩雙筒(tǒng)系列(liè)提升機。
ty1d（b792d）、b159、te131用(yòng)于(yú)jk、jk/a、jk/e型(xíng)單繩(shéng)單筒(tǒng)系列(liè)提升機(jī)和(hé)jkm－c、jkmd－c、jkm－a、jkmd－a、jkm－e、jkmd－e井塔(tǎ)式和落地式多(duō)繩提(tí)升機。
液壓(yā)延時二級制動液壓站：
ty3s（tk083s）、te002用于單(dān)繩雙筒(tǒng)系列提(tí)升機(jī)（提升機型(xíng)号同上）。
ty3d（btk083d）、te003用于單(dān)繩單筒系(xì)列提(tí)升機(jī)和多(duō)繩系(xì)列（塔式(shì)和落地(dì)式）提(tí)升機（提升(shēng)機型号同(tóng)上） [1]  。
組(zǔ)成部件編輯
液(yè)壓泵站功能部(bù)件
液壓(yā)站是由(yóu)泵裝(zhuāng)置、集成塊(kuài)或(huò)閥組合、油箱(xiāng)、電氣盒組(zǔ)合而成，各(gè)部件(jiàn)功用如下：
泵裝(zhuāng)置——上(shàng)裝有電(diàn)機(jī)和油(yóu)泵，它是液壓站(zhàn)的動(dòng)力源，将機(jī)械能轉化(huà)為液(yè)壓油的動力能(néng)。
集成塊——是(shì)由液壓(yā)閥及通道體(tǐ)組合而成。它對液壓油實(shí)行方向、壓力、流(liú)量調(diào)節。
閥(fá)組合——是闆(pǎn)式閥裝在立闆(pǎn)上，闆後管連(lián)接(jiē)，與集成塊(kuài)功能相同(tóng)。
油箱——是鋼(gāng)闆焊的半封閉容(róng)器，上還裝有(yǒu)濾油(yóu)網、空(kōng)氣濾清器等(děng)，它(tā)用來(lái)儲油、油(yóu)的冷卻(què)及過濾(lǜ)。
電器盒(hé)——分(fèn)兩種形式：一(yī)種設置外接引(yǐn)線的(de)端(duān)子(zǐ)闆；一種是(shì)配置了全套控制電器  。

液壓泵(bèng)站元器件

⑴電動機、齒(chǐ)輪泵——為液壓系(xì)統提供(gòng)驅動力(lì)。
⑵電(diàn)磁換(huàn)向(xiàng)閥——控(kòng)制液(yè)壓油流(liú)方(fāng)向，改變油(yóu)缸的運動(dòng)方向(xiàng)。
⑶電磁(cí)溢流閥(fá)——防止整個液壓系統超(chāo)壓，相當于(yú)安全閥，保護油(yóu)泵和(hé)油路系(xì)統(tǒng)的安(ān)全及保持液壓系統的壓(yā)力恒(héng)定。
⑷減壓閥——通過(guò)調節減壓(yā)閥可(kě)以滿足不同的(de)工作機構需要(yào)不同工作壓力(lì)的要求，使(shǐ)二次(cì)油路(lù)壓(yā)力(lì)低于(yú)一次油路(lù)壓力(lì)。
⑸調速閥——對(duì)油路(lù)進行(háng)節(jiē)流調速(sù)，可改變執行元(yuán)件液壓缸(gāng)的工(gōng)作速度。
⑹液壓油(yóu)過濾(lǜ)器——液(yè)壓站(zhàn)内有兩個濾油(yóu)口。一個安(ān)裝在(zài)齒輪泵的(de)吸油(yóu)口處，以(yǐ)免吸入油箱液壓油中(zhōng)的(de)顆粒(lì)等(děng)雜質(zhì)。另一個(gè)裝在系(xì)統的液壓(yā)油輸送管路上，達到(dào)清除液(yè)壓油中的雜(zá)質(zhì)，同時也(yě)可清除液壓油(yóu)本身化學(xué)變化(huà)所産(chǎn)生(shēng)的(de)膠質、瀝青(qīng)質、炭化的(de)顆粒等。從而起(qǐ)到防止閥芯卡(kǎ)死、阻尼孔堵塞(sāi)等故障(zhàng)發生。管(guǎn)路系(xì)統上設有壓(yā)差(chà)報警(jǐng)裝置(zhì)，濾芯堵(dǔ)塞時，發(fā)出電訊号，此時(shí)應清洗或更換(huàn)濾芯(xīn)。
⑺壓力表——用(yòng)于顯(xiǎn)示液壓站(zhàn)的工作(zuò)壓力，以利于操(cāo)作人員(yuán)控制油壓(yā)。
⑻空氣(qì)過濾器(qì)——安裝在油箱上，有三重(zhòng)作用，一是防止空氣中的污染物質(zhì)進入油箱；二是(shì)起(qǐ)換氣作用，避免油(yóu)泵出(chū)現吸(xī)空現象(xiàng)；三是兼做液(yè)壓油補充(chōng)口(kǒu)。
⑼油位計——安裝在油箱側面(miàn)，顯示液壓油(yóu)的液(yè)位。
⑽溫度表(biǎo)——有的油箱上裝(zhuāng)有溫度表(biǎo)，顯示(shì)液壓(yā)油的溫度(dù)。

⑾聯接(jiē)管路——輸送(sòng)液壓驅動力(lì)，大(dà)部分(fèn)用鋼管，也有用耐壓膠管

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