液壓泵站是由液壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝(zhuāng)置或包括控制閥在内的液壓裝置。按驅動裝置要求(qiú)的流向、壓力和流量供油，适用于驅(qū)動裝置與液壓站分離的各種機械上，将液壓(yā)站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓系統即可實現(xiàn)各種規(guī)定的動作。
液壓站一般是為(wéi)大中(zhōng)型工業生産的機械運行提供潤滑、動力(lì)的機電(diàn)裝(zhuāng)置。
使用液壓系統是由于液壓(yā)系統在(zài)動力傳遞(dì)中(zhōng)具有用途廣、效率高(gāo)和構造簡(jiǎn)單的特點(diǎn)。液壓系統的主要任務就是将(jiāng)動力從一種形式轉變成另一種形式
液壓站又稱液壓(yā)泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱(xiāng)中吸油後打油，将機(jī)械能轉化為液壓油的壓力能(néng)，液壓油通過集(jí)成塊（或閥組合）被液壓閥(fá)實現了方向、壓力、流量調節後(hòu)經外接管(guǎn)路傳輸到液壓機械的油缸或油(yóu)馬達中，從而控制了液動機方向的變換、力量的大(dà)小及速(sù)度的(de)快慢，推動各種液壓機(jī)械做功。
液壓(yā)站是獨立(lì)的液壓裝置，它按驅動(dòng)裝置（主機）要求供油，并控制油流的方向、壓力和流量，它适用于主機(jī)與液壓裝置可分離(lí)的各種液壓機械下(xià)，由電(diàn)機帶動油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中(zhōng)吸油後打油，将(jiāng)機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓油的壓力(lì)能。
用戶購買後隻要将液壓站與主機(jī)上(shàng)的執行機構（油缸和(hé)油馬達）用油管相連，液壓機械(xiè)即可實現各種規定的動作、工(gōng)作循(xún)環
液(yè)壓站的結構形式，主(zhǔ)要以泵裝置的(de)結構形式(shì)、安裝(zhuāng)位置及冷卻方式來(lái)區分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的機構(gòu)形式、安(ān)裝位置可分(fèn)為：
1）上置立式(shì)：泵裝(zhuāng)置立式安裝在油箱蓋闆(pǎn)上，主要用于定量泵系統。
2）上置卧式：泵裝置卧(wò)式安裝在油箱蓋闆上(shàng)，主要用于變量泵系統，以便于流量調節。
3）旁置式：泵裝置卧式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用于油箱容量大(dà)250升，電機功率7.5千瓦以上的系(xì)統。

冷(lěng)卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用于油箱容量小(xiǎo)于250升的系統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強制冷卻，一般用于油箱(xiāng)容(róng)量大于250升的系統。液壓站以油箱的(de)有效貯油量度及電機功率為主要技術參(cān)數。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓站根據用戶要求及依(yī)據工況使用條件(jiàn)，可以做到：①按(àn)系統配置集成(chéng)塊，也可不帶集成塊；②可設(shè)置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控制裝置，也(yě)可不帶電氣控(kòng)制裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼(gāng)闆：箱體采用5MM－6MM鋼闆焊接，面(miàn)闆采用10－12MM鋼闆，若開孔過多可适當(dāng)加厚(hòu)或增加加強筋。
2）不鏽鋼闆：箱(xiāng)體選用304不鏽鋼闆，厚度(dù)2－3MM，面闆采用304不鏽(xiù)鋼闆厚度3－5MM，承重部位增(zēng)加加強筋。

3）普通鋼闆油箱(xiāng)内部防鏽處理較(jiào)難實現，鐵鏽進入油循環系統會(huì)造成很多(duō)故障，采用全不鏽鋼設計的油箱則(zé)解決了這一業界難(nán)題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸(gāng)隻(zhī)有一端有活塞(sāi)杆。如圖所示是(shì)一種單活塞液壓缸。其兩端進(jìn)出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實現雙向運(yùn)動，故稱為雙作用缸(gāng)。
2）柱塞式
①柱(zhù)塞式液壓(yā)缸是(shì)一種單作用式(shì)液壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞(sāi)的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸(gāng)套極易加(jiā)工，故适于做長行程(chéng)液壓缸(gāng)；
③工作時柱塞總受壓，因(yīn)而它(tā)必須有足夠的剛(gāng)度；
④柱塞重量往往較大(dà)，水平放置時(shí)容易因自重(zhòng)而下垂，造成密封件(jiàn)和導向單邊磨損，故其垂直使(shǐ)用更有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓(yā)缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸(gāng)中活塞伸出的順序式從大到(dào)小，而空載縮回的順序則一般(bān)是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程，而(ér)縮回時(shí)長度較短，結構較為緊湊。此種液壓缸常用于工程(chéng)機械(xiè)和農(nóng)業機械上。
4）擺動式
擺動(dòng)式液壓(yā)缸是輸出扭矩(jǔ)并實現往複運動的執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉(yè)片和雙葉片兩(liǎng)種形式。定子(zǐ)塊(kuài)固定在缸體上，而(ér)葉片和轉子連接(jiē)在一起。根據進(jìn)油方(fāng)向，葉片将帶(dài)動轉子(zǐ)作往複擺(bǎi)動 。

二級制動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩(shéng)雙筒(tǒng)系列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列(liè)提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液(yè)壓延時二級制動(dòng)液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩雙筒系列提升機（提升機型号同(tóng)上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單筒系列提升機和多繩系列（塔式和落地式(shì)）提升機（提升機型(xíng)号同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件
液壓站是由泵裝(zhuāng)置、集成塊或閥組(zǔ)合、油箱、電氣(qì)盒組(zǔ)合而成，各部件功用(yòng)如下：
泵裝置——上(shàng)裝(zhuāng)有(yǒu)電機和油泵，它是液壓站的動力源，将機械能轉化為液壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥(fá)及通道體組合而成。它對液壓(yā)油實行方向、壓(yā)力、流量調節。
閥組合——是闆式(shì)閥裝在立闆上，闆(pǎn)後管連接，與集成塊功能(néng)相同。
油箱——是鋼闆焊的半封閉容(róng)器(qì)，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過(guò)濾。
電器盒——分兩種形式：一種設置外接引線的(de)端子闆；一種是配置了全套控制電(diàn)器(qì)  。

液(yè)壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓系統提(tí)供驅動力。
⑵電磁(cí)換(huàn)向閥——控制液壓油流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電(diàn)磁溢流閥——防止整個液(yè)壓系統超壓，相(xiàng)當于安(ān)全閥，保護油泵和油路系統(tǒng)的安全及保持液壓系統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過(guò)調節減壓閥可以(yǐ)滿足不同的工作機(jī)構需要不同工作壓力的要求，使二次油路壓力(lì)低于一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行(háng)節流調速，可改變執行元件液(yè)壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓(yā)站(zhàn)内有兩個濾油口。一個安裝在齒輪(lún)泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓(yā)油中的顆粒等雜質。另一個裝在系統的液壓油輸送管(guǎn)路上，達到清除(chú)液壓油中的(de)雜(zá)質，同時也可清除液(yè)壓(yā)油本身化學變化所産生的膠質(zhì)、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防(fáng)止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發(fā)生。管路系(xì)統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊号，此時(shí)應清(qīng)洗或(huò)更(gèng)換濾芯。
⑺壓力表——用于顯(xiǎn)示液壓站的工(gōng)作壓力，以利于操作人員(yuán)控制(zhì)油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱(xiāng)上，有三重作用，一是(shì)防止空氣中的(de)污染物質進入油箱；二是起換氣作用，避免油泵(bèng)出現吸空現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油(yóu)箱側面，顯(xiǎn)示液壓油的液(yè)位。
⑽溫度(dù)表(biǎo)——有的油(yóu)箱上裝有(yǒu)溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力(lì)，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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