液壓泵站是由液(yè)壓油泵、驅動用電(diàn)動機、油箱、方向閥、節流閥(fá)、溢流閥等(děng)構成的(de)液壓源裝置或包括控制閥在(zài)内(nèi)的液壓裝置。按驅動(dòng)裝置要求的流向、壓力(lì)和流量供油，适用于驅(qū)動裝置與液壓站分離的各種機械(xiè)上，将液壓站與驅動裝置（油缸(gāng)或(huò)馬(mǎ)達）用油管相連(lián)，液壓系統即可實現(xiàn)各種規定的動作。
液(yè)壓站一般是為(wéi)大中型工業生産(chǎn)的(de)機械(xiè)運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液(yè)壓系(xì)統是由于液壓系統在動(dòng)力傳遞中具有用途(tú)廣、效(xiào)率高和構造簡單的特點。液壓系統的主要任務就(jiù)是将動力從一種形式轉變成另一(yī)種形式
液壓站又稱液壓(yā)泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱(xiāng)中吸油後打油，将機械能轉化為液壓油(yóu)的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液(yè)壓閥實現了方向、壓力、流量調節後經外接管路傳(chuán)輸到液壓機械(xiè)的油缸或(huò)油馬達中，從而控制了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種(zhǒng)液壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝(zhuāng)置（主機）要求供油，并控制油流的方(fāng)向、壓力和(hé)流量，它适(shì)用于主機與液壓裝置可分離(lí)的各種液壓機械下，由電(diàn)機帶動油泵旋轉，泵從油箱(xiāng)中(zhōng)吸油後打油，将機械能轉化為液壓油的壓力(lì)能。
用戶(hù)購買後隻要将液(yè)壓站(zhàn)與主機上的執行機構（油缸和(hé)油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現各種規定的動作、工(gōng)作循環
液壓站的結構形式，主要以泵裝置的結構形式、安裝(zhuāng)位(wèi)置及冷卻方式來(lái)區(qū)分。

液壓泵站(zhàn)的結構安裝
按油泵裝置的機構形(xíng)式、安裝位(wèi)置可分為：
1）上置立式：泵裝置(zhì)立式安裝在油箱蓋闆(pǎn)上，主要用(yòng)于定量泵(bèng)系統。
2）上置(zhì)卧式(shì)：泵裝置卧(wò)式安裝在油箱蓋闆上，主要用于變量泵系統(tǒng)，以便(biàn)于流量調節。
3）旁置式：泵裝置卧式安裝(zhuāng)在油箱旁單(dān)獨的(de)基礎上，旁置式可(kě)裝備備用泵(bèng)，主要用于油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上(shàng)的系統。

冷卻方式

1）自然冷(lěng)卻：靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用于油箱容量小于250升的系(xì)統。
2）強(qiáng)迫冷卻(què)：采取冷卻器進行強(qiáng)制冷卻，一般用于油箱(xiāng)容(róng)量大于250升的系統。液壓站(zhàn)以油箱的有效貯油量度及(jí)電機功率為主要(yào)技術參數。油箱容量共有(yǒu)18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓站(zhàn)根(gēn)據用戶要求及依據工況使用條件，可以做到：①按系統配置集成(chéng)塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電(diàn)氣控(kòng)制(zhì)裝置，也可不帶電氣控制裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體(tǐ)采用5MM－6MM鋼闆焊接，面闆采用10－12MM鋼闆，若開孔過多(duō)可适當加厚或增加加強(qiáng)筋。
2）不鏽鋼闆：箱(xiāng)體選用304不鏽鋼闆，厚(hòu)度2－3MM，面闆采用304不鏽鋼闆厚度3－5MM，承重部位增(zēng)加加強筋(jīn)。

3）普通鋼闆油箱内部防鏽處理(lǐ)較難實現，鐵鏽進入油循環系統會(huì)造成(chéng)很多故障，采用全(quán)不鏽鋼設計的油箱則(zé)解決了(le)這一業界難題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆(gǎn)液壓缸隻有一端有活塞杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸(gāng)。其兩(liǎng)端進出口油口(kǒu)A和B都可通壓力(lì)油或回油，以實現雙向運(yùn)動，故稱為雙作用缸(gāng)。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液壓(yā)缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向的運動，柱塞(sāi)回程(chéng)要靠(kào)其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而(ér)不與缸套接觸，這樣缸套(tào)極易加工，故适于做長行程(chéng)液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它(tā)必須(xū)有足夠的剛度；
④柱塞重量往往(wǎng)較大(dà)，水平放置時容易因自重而下垂，造成密封件(jiàn)和導向單邊磨損，故其(qí)垂直使用更有利。
3）伸縮(suō)式
伸縮式液壓缸具(jù)有二級或多級(jí)活塞，伸縮(suō)式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實現較(jiào)長的(de)行程，而縮回時(shí)長度較短，結構較為緊湊。此種(zhǒng)液壓缸常用于工程機械(xiè)和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓(yā)缸是輸出扭矩并實(shí)現往複運動的執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉(yè)片和(hé)雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上，而(ér)葉片和轉子連接在一起。根據進油(yóu)方(fāng)向，葉片将帶(dài)動轉子作往複擺動 。

二級制動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩(shéng)雙筒(tǒng)系列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列提升(shēng)機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(tǎ)式和落地式多繩提升機。
液壓延時(shí)二級制動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩雙筒系列提升機（提升機型号同(tóng)上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單筒系列提升機(jī)和多繩系列（塔式和落地式）提升機（提升(shēng)機型号同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件
液壓站是由泵裝置、集成(chéng)塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各(gè)部件功(gōng)用如下：
泵裝置——上裝有電機和油(yóu)泵，它是液(yè)壓站的動力源，将機械能轉(zhuǎn)化為液壓油的動(dòng)力能。
集成塊——是(shì)由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓(yā)油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是闆式閥裝在立闆上，闆(pǎn)後管連接(jiē)，與集成塊(kuài)功(gōng)能(néng)相同(tóng)。
油箱——是鋼(gāng)闆焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器(qì)等，它用來儲油、油的(de)冷卻及過(guò)濾。
電器盒(hé)——分兩種形式：一種設置外接引線的端子闆；一種是配(pèi)置了全套控制電(diàn)器  。

液壓泵(bèng)站元(yuán)器件(jiàn)

⑴電動機、齒輪泵——為液(yè)壓系統提供驅動力。
⑵電磁(cí)換向閥——控制液(yè)壓油(yóu)流方向，改變油(yóu)缸的運動方向。
⑶電磁(cí)溢流閥——防止整個(gè)液(yè)壓系統超壓，相當于安全閥，保護油(yóu)泵和油路系統的安全及(jí)保持液壓系統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿(mǎn)足不(bú)同的工作機構需要不同(tóng)工作壓(yā)力的要求，使二(èr)次油路壓力低于一次油路(lù)壓力。
⑸調(diào)速(sù)閥——對油路進行(háng)節流調速，可改(gǎi)變執行元(yuán)件液壓缸(gāng)的工作速度。
⑹液壓油過濾器——液壓站内有兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以(yǐ)免吸入油箱(xiāng)液壓油中的顆粒等雜質。另一個裝在系(xì)統的液壓油輸送管路上，達到清除(chú)液壓油中的雜(zá)質，同時也可清除液(yè)壓油本身化學變化所産生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管(guǎn)路系統上設有壓差報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊号，此時(shí)應清洗或(huò)更換濾芯。
⑺壓力表——用于(yú)顯示液壓站的工作壓力，以利于(yú)操作人員控制油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一是防止空(kōng)氣中的污染物質進入(rù)油箱；二是起換氣作(zuò)用，避免油泵出現吸空現象；三是兼做液(yè)壓油補(bǔ)充口。
⑼油位計——安裝在油箱側面，顯(xiǎn)示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有(yǒu)溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動(dòng)力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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