液壓泵站(zhàn)是由液壓油泵、驅動用電(diàn)動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或(huò)包括控制閥在内(nèi)的液壓裝置(zhì)。按驅動裝置要求的流向、壓力和流(liú)量供油，适用于驅(qū)動裝置與液壓站分離的各種機械上，将液壓站與驅(qū)動裝置（油缸或馬(mǎ)達）用油管相連，液壓系統即可實現各種規定的動作。
液壓站一般(bān)是為大中(zhōng)型工業生産的機械運行提供(gòng)潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓系(xì)統是由于液壓(yā)系統在動力傳遞中具有用途(tú)廣、效(xiào)率高(gāo)和構造簡單的特點(diǎn)。液壓系統的主要任務就是将(jiāng)動力從一(yī)種形式轉變成另(lìng)一(yī)種形式
液壓站又稱(chēng)液壓泵站，電機帶動(dòng)油泵旋轉，泵從油(yóu)箱中吸油後打油，将機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向(xiàng)、壓力、流量調節後(hòu)經外接管路傳輸到液壓機械的油(yóu)缸或油馬達中，從而控制(zhì)了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種(zhǒng)液壓機械做功。
液壓(yā)站是獨立(lì)的液壓裝置，它按驅動(dòng)裝(zhuāng)置（主機）要求供油，并控制油流的方向、壓力(lì)和流量，它适用于(yú)主機(jī)與液壓裝置可分離(lí)的(de)各種液(yè)壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油(yóu)箱中吸油後打油，将機械能轉(zhuǎn)化為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻要将液壓站與主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油管(guǎn)相連，液壓機械即可(kě)實現各種規定的動作(zuò)、工作循(xún)環
液壓站的結構形式，主要以泵裝置的結構形式、安裝(zhuāng)位置及冷卻方式來(lái)區分。

液壓泵站的結(jié)構安裝
按油泵裝置的機構形式、安裝位置可分為：
1）上置立式(shì)：泵裝(zhuāng)置(zhì)立式安裝在油箱蓋闆上，主要用(yòng)于定量泵系統。
2）上(shàng)置卧式：泵裝置卧(wò)式安裝在油箱蓋(gài)闆上，主要用于變量泵系統，以便于流量調節。
3）旁置式：泵裝置卧式安裝在油箱旁單獨的(de)基礎上(shàng)，旁置式(shì)可(kě)裝備備用泵，主要用于油箱容量大250升，電機功率7.5千瓦以上的系統。

冷(lěng)卻方式

1）自然冷(lěng)卻：靠油箱本身與空氣熱(rè)交換冷卻，一般(bān)用于油箱容量小于250升的系統。
2）強迫(pò)冷卻：采取冷卻器進行強制冷卻，一般用于油(yóu)箱容(róng)量大于250升(shēng)的系統(tǒng)。液壓站以油箱(xiāng)的有效貯油量度及電機功率為主要技術參數。油箱容量共有(yǒu)18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓站根據用戶(hù)要求及依(yī)據工況使用條件，可以做到：①按(àn)系統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄(xù)能器；③可設(shè)置電氣控制(zhì)裝置，也可不帶電氣控制裝置 [1]  。

油箱形(xíng)式

1）普通鋼闆：箱體采(cǎi)用5MM－6MM鋼闆焊接，面(miàn)闆采(cǎi)用10－12MM鋼闆，若開(kāi)孔過多可适當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼闆：箱體選用304不鏽鋼闆，厚度(dù)2－3MM，面闆采用304不鏽(xiù)鋼闆厚度3－5MM，承重部位增(zēng)加加強筋。

3）普通鋼闆油箱内部防鏽處理(lǐ)較(jiào)難實現，鐵鏽進入油循環系統會造成很多故障，采用全不鏽鋼設計的油箱則(zé)解決了(le)這一業界難(nán)題。

液壓泵站結構形(xíng)式
1）活塞式
單活塞杆液壓(yā)缸(gāng)隻有一端有(yǒu)活塞(sāi)杆。如圖所示是一種單活塞液壓缸(gāng)。其兩端進(jìn)出口油口A和B都可通壓力(lì)油或回油，以實現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液壓(yā)缸是一(yī)種單作用式液壓缸，靠液壓力隻(zhī)能實現一個方向的運動，柱塞回程要靠(kào)其它外力或柱塞(sāi)的(de)自重；
②柱塞隻靠(kào)缸套(tào)支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故适于做長行程(chéng)液壓缸；
③工作時柱塞總受壓(yā)，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往(wǎng)較大，水平放置(zhì)時(shí)容易因自重而下垂，造成密封件(jiàn)和導向單邊磨損(sǔn)，故其垂直使用更有利(lì)。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸具(jù)有二級或多級活塞，伸縮(suō)式液壓缸(gāng)中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則(zé)一般是從(cóng)小到大。伸縮缸(gāng)可(kě)實現較長的(de)行程，而縮回時長度(dù)較短，結構較為(wéi)緊湊。此種液壓缸常用于工程(chéng)機械(xiè)和農業機械上。
4）擺動式
擺動(dòng)式液壓(yā)缸是輸出扭矩并實現往複運動的(de)執行元件，也稱擺動式液壓馬(mǎ)達。有單葉片和雙葉片(piàn)兩(liǎng)種形式。定子塊(kuài)固定在缸體上(shàng)，而(ér)葉片和轉子連接在一起。根據進(jìn)油(yóu)方向，葉片将帶動轉子作往複擺動 。

二級制動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩(shéng)雙筒系列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用(yòng)于JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列(liè)提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提(tí)升機(jī)。
液壓延時二級制動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩雙筒系列提升機（提升機型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩(shéng)單(dān)筒系列提升機(jī)和多繩系列(liè)（塔式和落地式）提升機（提升機型号同上） [1]  。
組成部(bù)件編輯
液壓泵站功能部件
液壓站(zhàn)是由泵裝置、集成塊或閥組(zǔ)合、油箱、電氣盒組(zǔ)合而(ér)成，各部件功用(yòng)如下：
泵裝置——上(shàng)裝有電機和油(yóu)泵，它(tā)是液壓站(zhàn)的動力源，将機械能(néng)轉化為(wéi)液壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥(fá)及通道體組合而成。它對(duì)液壓(yā)油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是闆式閥裝在立闆上，闆後管連接，與集成塊功(gōng)能(néng)相同(tóng)。
油箱——是鋼闆焊的半封閉容器，上還裝(zhuāng)有濾油網、空(kōng)氣濾清器等(děng)，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種形式：一種設置外接引線的(de)端子闆；一種是配置了全套控制電器  。

液壓泵站元(yuán)器件

⑴電動機、齒輪泵——為液壓系統提供驅動力。
⑵電磁換向閥——控制液壓油流方向，改變(biàn)油缸(gāng)的運動方向。
⑶電磁(cí)溢流閥——防止整個(gè)液(yè)壓系統超壓，相當于安全閥，保護油泵和油路系統的安全及(jí)保持液(yè)壓系統的壓力恒定。
⑷減(jiǎn)壓閥——通過(guò)調節減壓閥可以滿(mǎn)足不同的工作(zuò)機構需要(yào)不同工作壓力的要求，使二次油路壓力(lì)低于(yú)一次油路(lù)壓力。
⑸調速(sù)閥——對油路進行(háng)節流調速，可改變執行元件液壓缸的工作速(sù)度。
⑹液壓油過濾器——液壓站内有兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸(xī)油口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等(děng)雜(zá)質。另一個裝在系統的(de)液壓油輸送(sòng)管路上，達到清除(chú)液壓油中的雜(zá)質(zhì)，同時也可清除液(yè)壓油本身(shēn)化學變化所産生的膠(jiāo)質、瀝青質、炭化的顆(kē)粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路系(xì)統上設有壓差(chà)報警裝置，濾芯堵塞時，發出電訊号，此時應清洗或更換濾芯(xīn)。
⑺壓力表——用于顯示液壓站的工作壓力，以(yǐ)利于操作人員控制油壓。
⑻空氣過(guò)濾器——安裝在油箱(xiāng)上，有三重作用，一是防止空氣中的污染物質進入油箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側面，顯(xiǎn)示液壓油的液位。
⑽溫度(dù)表——有的油箱上裝有(yǒu)溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接(jiē)管路——輸送液壓驅動力(lì)，大部分用鋼管，也有用(yòng)耐壓膠管

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