液壓泵(bèng)站是(shì)由液壓油泵、驅(qū)動用(yòng)電(diàn)動機(jī)、油(yóu)箱、方向閥(fá)、節流閥、溢(yì)流閥等構成的(de)液壓源裝(zhuāng)置或包括控制(zhì)閥在内(nèi)的液壓(yā)裝置。按驅動裝置要求(qiú)的流向(xiàng)、壓力(lì)和(hé)流量供(gòng)油(yóu)，适用于驅動(dòng)裝置與(yǔ)液壓站分離的各(gè)種機(jī)械上，将液(yè)壓站與驅動裝置（油缸或馬(mǎ)達）用油(yóu)管相連(lián)，液壓系(xì)統即可實(shí)現各(gè)種規定(dìng)的(de)動作。
液壓(yā)站一般是(shì)為大中(zhōng)型(xíng)工業生産的機(jī)械(xiè)運(yùn)行提供潤(rùn)滑、動力的(de)機電(diàn)裝置(zhì)。
使用液壓系統(tǒng)是由于液壓系(xì)統在動力(lì)傳遞(dì)中具有用(yòng)途廣(guǎng)、效率(lǜ)高和構造簡單(dān)的特點。液(yè)壓系統的主要(yào)任務(wù)就是(shì)将動(dòng)力從一種形式(shì)轉變(biàn)成(chéng)另一種形式
液壓站又(yòu)稱液壓(yā)泵站，電(diàn)機帶動油(yóu)泵(bèng)旋轉，泵(bèng)從油箱中(zhōng)吸油後(hòu)打油，将(jiāng)機械能轉化為(wéi)液壓(yā)油的(de)壓力(lì)能，液(yè)壓油通(tōng)過集成塊（或(huò)閥組合）被(bèi)液(yè)壓閥實(shí)現了方(fāng)向(xiàng)、壓力(lì)、流量(liàng)調(diào)節(jiē)後經(jīng)外接管(guǎn)路傳(chuán)輸(shū)到液(yè)壓(yā)機(jī)械的(de)油缸或油馬達(dá)中，從(cóng)而控制了(le)液動機方(fāng)向的(de)變換、力量的大小及速度的快(kuài)慢，推動各種液(yè)壓機(jī)械做功。
液(yè)壓站(zhàn)是(shì)獨(dú)立的(de)液壓裝置(zhì)，它按(àn)驅動裝置（主機(jī)）要求供(gòng)油，并控(kòng)制油(yóu)流的方向(xiàng)、壓力(lì)和流量，它(tā)适用于主機與(yǔ)液壓裝置可分離的各種液壓(yā)機械(xiè)下，由電機(jī)帶動油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中吸(xī)油後打油，将機(jī)械能轉化為液(yè)壓油的(de)壓力能。
用戶購買(mǎi)後隻(zhī)要将(jiāng)液(yè)壓站與(yǔ)主機上的(de)執行機構(gòu)（油(yóu)缸和油馬達(dá)）用油管相(xiàng)連，液(yè)壓機械即(jí)可實(shí)現各(gè)種(zhǒng)規定的(de)動作、工作(zuò)循環
液壓(yā)站的(de)結構形式，主要以泵裝(zhuāng)置(zhì)的結(jié)構形式、安裝(zhuāng)位置及冷卻方式(shì)來區(qū)分(fèn)。

液(yè)壓泵站(zhàn)的結構(gòu)安裝
按油(yóu)泵裝置的機(jī)構形式(shì)、安裝位置可分(fèn)為：
1）上(shàng)置立式：泵(bèng)裝置立式安裝(zhuāng)在油箱蓋闆上(shàng)，主要用于定量(liàng)泵系(xì)統(tǒng)。
2）上置卧(wò)式：泵裝置卧式(shì)安(ān)裝(zhuāng)在油箱蓋(gài)闆上，主要(yào)用(yòng)于(yú)變量泵系統，以(yǐ)便于流量(liàng)調節(jiē)。
3）旁置(zhì)式：泵裝置(zhì)卧式安裝(zhuāng)在油(yóu)箱旁(páng)單獨(dú)的基(jī)礎上，旁置(zhì)式可裝備備用泵，主(zhǔ)要用(yòng)于油箱容量大(dà)250升，電機功(gōng)率7.5千瓦以上的(de)系統。

冷卻(què)方式

1）自然(rán)冷卻(què)：靠(kào)油箱本身與(yǔ)空氣熱交換冷(lěng)卻，一(yī)般用于油箱容量(liàng)小于250升(shēng)的系統。
2）強迫冷(lěng)卻：采取(qǔ)冷卻器(qì)進行強制(zhì)冷卻(què)，一般用于油箱(xiāng)容量大于250升的(de)系統(tǒng)。液壓站以(yǐ)油箱的有(yǒu)效貯(zhù)油量度(dù)及電機(jī)功率為主(zhǔ)要技(jì)術參數。油箱容(róng)量共有18種規格（單位：升/l）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)液壓(yā)站(zhàn)根(gēn)據用(yòng)戶要求及依據(jù)工況使(shǐ)用(yòng)條件(jiàn)，可以(yǐ)做到：①按系(xì)統配置集成塊(kuài)，也可不帶集成(chéng)塊；②可(kě)設置(zhì)冷卻(què)器、加熱器、蓄能(néng)器；③可(kě)設(shè)置(zhì)電氣控制裝置(zhì)，也可(kě)不帶電氣控制(zhì)裝置(zhì) [1]  。

油箱形式

1）普(pǔ)通(tōng)鋼闆(pǎn)：箱體采用(yòng)5mm－6mm鋼闆焊接，面(miàn)闆采用(yòng)10－12mm鋼闆，若(ruò)開(kāi)孔過多可适當加厚或增加加(jiā)強筋(jīn)。
2）不鏽鋼闆：箱體(tǐ)選用304不鏽鋼(gāng)闆(pǎn)，厚度(dù)2－3mm，面闆(pǎn)采用(yòng)304不鏽(xiù)鋼(gāng)闆厚度3－5mm，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼(gāng)闆油(yóu)箱内部防(fáng)鏽處(chù)理(lǐ)較(jiào)難實(shí)現，鐵鏽(xiù)進入油循環系統會造(zào)成很多故障，采(cǎi)用全不(bú)鏽鋼(gāng)設計的(de)油箱則解(jiě)決了這一業界(jiè)難題。

液壓(yā)泵站(zhàn)結構形式(shì)
1）活塞式
單活塞杆液壓(yā)缸隻有(yǒu)一端有(yǒu)活塞杆(gǎn)。如圖所示是一(yī)種單活塞(sāi)液壓(yā)缸。其兩(liǎng)端進出(chū)口油口a和b都可通壓(yā)力油或回油，以(yǐ)實現雙向(xiàng)運動，故(gù)稱為雙(shuāng)作用缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液壓缸(gāng)是一種單作用(yòng)式液壓缸(gāng)，靠液(yè)壓力隻能實現(xiàn)一個方向的運(yùn)動，柱塞(sāi)回(huí)程要(yào)靠其(qí)它外力或(huò)柱塞的自(zì)重；
②柱(zhù)塞隻靠缸套支(zhī)承而不與缸套接觸，這(zhè)樣缸套極易加工(gōng)，故适于做(zuò)長行程液(yè)壓缸；
③工(gōng)作(zuò)時柱(zhù)塞總(zǒng)受壓，因而它必須有足夠(gòu)的剛度；
④柱(zhù)塞重(zhòng)量往往較大，水(shuǐ)平放置(zhì)時(shí)容(róng)易(yì)因自重而下垂(chuí)，造成(chéng)密封(fēng)件和(hé)導向單邊磨損(sǔn)，故其(qí)垂直(zhí)使用(yòng)更有利。
3）伸縮式
伸縮式(shì)液壓缸(gāng)具有二級或多(duō)級活(huó)塞(sāi)，伸縮式(shì)液壓缸中活塞(sāi)伸出的順序式從大到小(xiǎo)，而空(kōng)載縮(suō)回(huí)的順序則一(yī)般(bān)是(shì)從小(xiǎo)到大。伸縮缸可(kě)實現較長的行程，而縮回(huí)時長(zhǎng)度較短(duǎn)，結構較為緊(jǐn)湊。此種液(yè)壓缸常用(yòng)于工(gōng)程機(jī)械和農業(yè)機械上。
4）擺(bǎi)動式(shì)
擺動式(shì)液(yè)壓缸(gāng)是輸(shū)出扭矩并(bìng)實現(xiàn)往複運動(dòng)的執行元(yuán)件，也稱擺(bǎi)動式液壓(yā)馬達(dá)。有單葉片(piàn)和雙葉片兩種(zhǒng)形式。定子塊固(gù)定在(zài)缸體(tǐ)上，而(ér)葉片(piàn)和轉(zhuǎn)子連(lián)接在(zài)一起。根據(jù)進油(yóu)方向，葉片(piàn)将帶動轉子作(zuò)往複擺(bǎi)動 。

二級(jí)制(zhì)動編輯

ty1s（b792s）、b157、te130用于2jk、2jk/a、2jk/e型(xíng)單(dān)繩雙(shuāng)筒系列提升機(jī)。
ty1d（b792d）、b159、te131用于jk、jk/a、jk/e型單繩單(dān)筒系列提(tí)升機和jkm－c、jkmd－c、jkm－a、jkmd－a、jkm－e、jkmd－e井(jǐng)塔式(shì)和落(luò)地式(shì)多繩提升機。
液壓延(yán)時二(èr)級制(zhì)動液(yè)壓站(zhàn)：
ty3s（tk083s）、te002用于單繩(shéng)雙筒系列提升(shēng)機（提升機型号同上(shàng)）。
ty3d（btk083d）、te003用于(yú)單繩單筒(tǒng)系列(liè)提升機和(hé)多繩系(xì)列（塔式和落地式）提升(shēng)機（提升機型号(hào)同上） [1]  。
組成(chéng)部件(jiàn)編輯
液壓(yā)泵(bèng)站(zhàn)功能部(bù)件(jiàn)
液壓(yā)站是由(yóu)泵(bèng)裝置(zhì)、集成(chéng)塊或閥組(zǔ)合、油箱、電(diàn)氣盒(hé)組合而成，各部(bù)件功用如(rú)下：
泵(bèng)裝置——上(shàng)裝有電(diàn)機和(hé)油泵(bèng)，它是(shì)液壓站的(de)動力(lì)源，将機械能轉化為(wéi)液壓(yā)油的(de)動力能。
集成塊(kuài)——是由(yóu)液(yè)壓閥及通(tōng)道體(tǐ)組合而(ér)成。它(tā)對液壓油(yóu)實行方(fāng)向、壓力、流量(liàng)調(diào)節。
閥組(zǔ)合——是闆式閥裝(zhuāng)在立(lì)闆(pǎn)上，闆後(hòu)管連(lián)接(jiē)，與集成塊功能相(xiàng)同。
油(yóu)箱——是鋼(gāng)闆焊的(de)半封(fēng)閉容器，上(shàng)還(hái)裝有(yǒu)濾油網(wǎng)、空氣濾清器等(děng)，它用來儲油、油(yóu)的冷(lěng)卻(què)及過濾(lǜ)。
電器盒——分(fèn)兩種形(xíng)式：一種設置(zhì)外接引線的端(duān)子闆；一種(zhǒng)是配(pèi)置了全套控制(zhì)電器(qì)  。

液壓泵站元器件(jiàn)

⑴電(diàn)動機、齒輪(lún)泵——為(wéi)液壓系統提供(gòng)驅動(dòng)力。
⑵電磁換向閥(fá)——控制液壓(yā)油流方向，改變油缸的運動方(fāng)向。
⑶電磁(cí)溢流閥(fá)——防止(zhǐ)整(zhěng)個液壓(yā)系統超(chāo)壓(yā)，相當于安全閥，保護(hù)油泵和油路系(xì)統的安全(quán)及保持液(yè)壓系(xì)統的(de)壓(yā)力恒定。
⑷減壓(yā)閥——通過(guò)調(diào)節減壓閥可以(yǐ)滿足不同的工(gōng)作機(jī)構需要不同工(gōng)作(zuò)壓(yā)力的(de)要求，使二(èr)次油路壓(yā)力低于一(yī)次油(yóu)路壓(yā)力。
⑸調速閥(fá)——對油(yóu)路(lù)進行節流調(diào)速，可改變(biàn)執行元件液壓(yā)缸的(de)工作速度(dù)。
⑹液壓油過(guò)濾器(qì)——液壓站内(nèi)有兩(liǎng)個(gè)濾(lǜ)油(yóu)口(kǒu)。一個(gè)安裝(zhuāng)在齒(chǐ)輪泵(bèng)的吸油口處，以(yǐ)免吸(xī)入油箱液(yè)壓油中的(de)顆粒(lì)等雜質。另一個(gè)裝在系統的液壓油輸送管路(lù)上，達到清除液壓油(yóu)中的雜質，同(tóng)時(shí)也可清除(chú)液壓油本身(shēn)化(huà)學變化所産生的膠質(zhì)、瀝青質(zhì)、炭化的(de)顆(kē)粒等(děng)。從而起到(dào)防止(zhǐ)閥芯卡死(sǐ)、阻尼孔堵(dǔ)塞等(děng)故障發生(shēng)。管路(lù)系統上設(shè)有壓差報(bào)警(jǐng)裝置，濾芯堵塞時，發(fā)出電訊(xùn)号，此時應清洗(xǐ)或更換濾芯。
⑺壓(yā)力表(biǎo)——用于顯示(shì)液壓站的工作(zuò)壓力，以利于操作人員控(kòng)制油壓。
⑻空(kōng)氣過濾器(qì)——安裝(zhuāng)在油箱上(shàng)，有(yǒu)三重作用，一(yī)是防止空氣中的污染物質進入油(yóu)箱(xiāng)；二是起換氣(qì)作(zuò)用，避免油泵出(chū)現吸空(kōng)現象；三(sān)是(shì)兼做液壓(yā)油補(bǔ)充口(kǒu)。
⑼油位計——安裝在(zài)油箱(xiāng)側面，顯示(shì)液壓油的液位(wèi)。
⑽溫度(dù)表——有的油(yóu)箱上裝(zhuāng)有溫度(dù)表，顯示液壓油(yóu)的溫(wēn)度。

⑾聯接管路(lù)——輸送液壓驅(qū)動力(lì)，大部(bù)分用(yòng)鋼管(guǎn)，也有用耐(nài)壓膠(jiāo)管

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