液(yè)壓泵站是(shì)由液壓油(yóu)泵、驅動用電動(dòng)機、油(yóu)箱、方向閥(fá)、節流閥、溢流(liú)閥等構(gòu)成的(de)液(yè)壓源裝(zhuāng)置或(huò)包括控制(zhì)閥在内的液壓裝置。按驅(qū)動裝(zhuāng)置要求的流向(xiàng)、壓力(lì)和流量供(gòng)油(yóu)，适用于驅動裝置與液壓站(zhàn)分離的各種機械上，将液壓站與驅動裝置（油(yóu)缸或(huò)馬(mǎ)達）用油(yóu)管相連，液壓系統即(jí)可實現各(gè)種規(guī)定(dìng)的動作。
液壓站一般是(shì)為(wéi)大中型工業(yè)生産(chǎn)的機(jī)械(xiè)運(yùn)行提供潤(rùn)滑、動(dòng)力的機電(diàn)裝置(zhì)。
使用(yòng)液壓系統(tǒng)是(shì)由(yóu)于液壓系(xì)統在(zài)動力傳遞中具有(yǒu)用(yòng)途廣(guǎng)、效率(lǜ)高和構造(zào)簡單的特點。液(yè)壓系統的主要(yào)任務就(jiù)是将動(dòng)力從(cóng)一(yī)種形式轉變(biàn)成另一種(zhǒng)形式
液壓站又(yòu)稱液壓(yā)泵站，電(diàn)機帶動油(yóu)泵旋(xuán)轉，泵從油(yóu)箱中(zhōng)吸油(yóu)後(hòu)打(dǎ)油，将(jiāng)機械(xiè)能轉化為(wéi)液壓油的(de)壓力(lì)能，液(yè)壓(yā)油通過(guò)集成塊(kuài)（或(huò)閥組合）被(bèi)液(yè)壓閥實(shí)現了(le)方向、壓力(lì)、流量(liàng)調節後經(jīng)外接(jiē)管路傳(chuán)輸(shū)到液壓機(jī)械的油缸或(huò)油馬達中，從(cóng)而(ér)控制了液動機方向的(de)變換(huàn)、力量的大(dà)小及(jí)速度(dù)的快(kuài)慢，推動(dòng)各種液壓機(jī)械做功。
液(yè)壓站是獨立的(de)液壓(yā)裝(zhuāng)置，它按(àn)驅動(dòng)裝置(zhì)（主機(jī)）要求供油(yóu)，并控(kòng)制油(yóu)流的方向(xiàng)、壓力和流(liú)量，它适用(yòng)于主機與(yǔ)液壓裝(zhuāng)置(zhì)可分(fèn)離的(de)各種液壓(yā)機械(xiè)下，由電機(jī)帶動油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油(yóu)箱中吸(xī)油後(hòu)打油，将機械能(néng)轉化(huà)為液(yè)壓油(yóu)的(de)壓力能(néng)。
用戶購買後隻(zhī)要将液壓(yā)站與主機上的(de)執行(háng)機構（油缸和油(yóu)馬達(dá)）用油(yóu)管相(xiàng)連，液(yè)壓(yā)機械即(jí)可實現各種規(guī)定的動作、工作(zuò)循環
液壓(yā)站的結構(gòu)形式，主要(yào)以泵(bèng)裝置的結(jié)構形式、安裝位置及冷卻(què)方式(shì)來區分。

液壓泵站的結構(gòu)安裝
按油泵裝置的(de)機構形式(shì)、安裝位(wèi)置可分(fèn)為：
1）上(shàng)置立式：泵(bèng)裝置立式(shì)安裝(zhuāng)在油箱蓋(gài)闆上，主要(yào)用于(yú)定量(liàng)泵系統(tǒng)。
2）上置卧(wò)式：泵(bèng)裝置(zhì)卧式(shì)安裝(zhuāng)在油(yóu)箱蓋(gài)闆上，主(zhǔ)要(yào)用于(yú)變量(liàng)泵(bèng)系統，以(yǐ)便于流(liú)量調節(jiē)。
3）旁置(zhì)式：泵裝置(zhì)卧(wò)式安裝在油(yóu)箱旁單獨的基(jī)礎上，旁置(zhì)式可(kě)裝備(bèi)備用泵，主(zhǔ)要用于油箱容(róng)量大250升(shēng)，電機功(gōng)率7.5千瓦以(yǐ)上(shàng)的系統。

冷卻(què)方式(shì)

1）自然冷卻(què)：靠油(yóu)箱本身與(yǔ)空氣(qì)熱交換冷(lěng)卻，一般用于油箱容量(liàng)小于250升(shēng)的系統。
2）強迫冷卻：采取冷(lěng)卻器(qì)進行強(qiáng)制冷卻(què)，一般用于油箱(xiāng)容量(liàng)大于(yú)250升的(de)系統(tǒng)。液壓站以(yǐ)油箱的有(yǒu)效貯(zhù)油量(liàng)度及電機(jī)功率為(wéi)主要技(jì)術參數(shù)。油箱容量共有(yǒu)18種規格(gé)（單(dān)位：升/l）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列(liè)液壓站根據(jù)用戶要(yào)求及依據工況使(shǐ)用(yòng)條件，可以做到：①按系(xì)統配(pèi)置集成塊(kuài)，也可(kě)不(bú)帶集(jí)成(chéng)塊；②可設(shè)置(zhì)冷卻器、加(jiā)熱器、蓄能(néng)器；③可(kě)設置電氣(qì)控制裝置，也可(kě)不帶電(diàn)氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiāng)形式

1）普(pǔ)通(tōng)鋼闆(pǎn)：箱體采用(yòng)5mm－6mm鋼闆(pǎn)焊接，面(miàn)闆(pǎn)采用10－12mm鋼闆，若(ruò)開(kāi)孔過多可(kě)适當加厚或增加加(jiā)強筋(jīn)。
2）不鏽鋼(gāng)闆(pǎn)：箱體(tǐ)選用304不鏽鋼闆(pǎn)，厚度(dù)2－3mm，面(miàn)闆采用(yòng)304不鏽鋼闆厚度3－5mm，承重(zhòng)部位增加(jiā)加強筋。

3）普通鋼(gāng)闆油箱内部防(fáng)鏽處理較難實現，鐵鏽進(jìn)入油(yóu)循環系統會造成很多故障，采(cǎi)用全不(bú)鏽鋼設(shè)計的油箱(xiāng)則解(jiě)決了這一(yī)業界(jiè)難題。

液壓(yā)泵站(zhàn)結構(gòu)形式
1）活塞式
單活塞杆液(yè)壓缸隻有(yǒu)一端(duān)有(yǒu)活(huó)塞杆(gǎn)。如(rú)圖(tú)所示(shì)是一(yī)種單活塞(sāi)液(yè)壓(yā)缸。其兩(liǎng)端進出(chū)口油口a和(hé)b都可(kě)通壓力油或回油(yóu)，以(yǐ)實現(xiàn)雙向運動(dòng)，故稱為雙(shuāng)作用缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液(yè)壓缸(gāng)是一(yī)種單(dān)作用(yòng)式液(yè)壓缸，靠液(yè)壓力隻能(néng)實現(xiàn)一個方向(xiàng)的運動，柱(zhù)塞回(huí)程要(yào)靠其它外力或(huò)柱塞(sāi)的自(zì)重；
②柱(zhù)塞隻靠缸套(tào)支(zhī)承而(ér)不與(yǔ)缸套接觸(chù)，這樣缸套(tào)極易(yì)加工(gōng)，故适于做長行程液(yè)壓缸；
③工作(zuò)時(shí)柱塞總受壓，因而(ér)它必須有(yǒu)足夠的剛度；
④柱塞重量(liàng)往往較大，水(shuǐ)平放(fàng)置(zhì)時容易(yì)因自重(zhòng)而下垂，造成(chéng)密封(fēng)件和(hé)導向單邊磨損，故其(qí)垂直使用(yòng)更有利。
3）伸(shēn)縮式
伸縮式液壓缸(gāng)具有二(èr)級或多(duō)級活(huó)塞(sāi)，伸縮式(shì)液壓缸中活塞(sāi)伸出的(de)順序式(shì)從大到小(xiǎo)，而空載縮回的順序(xù)則一般是從小(xiǎo)到大。伸縮缸可(kě)實現(xiàn)較長(zhǎng)的(de)行(háng)程，而縮回時長度較短，結構較(jiào)為緊(jǐn)湊。此(cǐ)種液(yè)壓缸常(cháng)用于工(gōng)程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭(niǔ)矩并實現(xiàn)往複(fú)運動(dòng)的執行元(yuán)件(jiàn)，也(yě)稱擺動(dòng)式液壓(yā)馬達(dá)。有(yǒu)單(dān)葉片(piàn)和雙(shuāng)葉片兩種形式。定子塊固(gù)定在缸體上(shàng)，而葉片和轉子連接在一起(qǐ)。根據(jù)進油(yóu)方向(xiàng)，葉片将帶動轉子作(zuò)往複擺動 。

二級(jí)制(zhì)動編輯

ty1s（b792s）、b157、te130用于(yú)2jk、2jk/a、2jk/e型(xíng)單繩雙筒系列(liè)提升機(jī)。
ty1d（b792d）、b159、te131用于jk、jk/a、jk/e型單繩(shéng)單(dān)筒系列提(tí)升機(jī)和jkm－c、jkmd－c、jkm－a、jkmd－a、jkm－e、jkmd－e井(jǐng)塔式和落(luò)地式(shì)多繩提升(shēng)機(jī)。
液壓(yā)延時二(èr)級制動(dòng)液壓站(zhàn)：
ty3s（tk083s）、te002用于(yú)單(dān)繩雙筒(tǒng)系列(liè)提升機（提升機(jī)型号同上(shàng)）。
ty3d（btk083d）、te003用于單繩單筒(tǒng)系列提升機和(hé)多繩系列（塔式和落地式）提升機（提升機型号(hào)同上） [1]  。
組成部件(jiàn)編輯
液壓(yā)泵(bèng)站(zhàn)功能部(bù)件
液壓(yā)站是(shì)由泵(bèng)裝置(zhì)、集成(chéng)塊或閥組(zǔ)合(hé)、油(yóu)箱(xiāng)、電氣盒(hé)組合而成(chéng)，各部件功用(yòng)如(rú)下：
泵(bèng)裝置——上裝有電機和油泵(bèng)，它是液(yè)壓站的動力(lì)源，将(jiāng)機(jī)械(xiè)能轉化為液(yè)壓(yā)油的(de)動力能。
集成塊(kuài)——是由液壓閥及(jí)通道體組(zǔ)合而(ér)成。它(tā)對液壓(yā)油(yóu)實行方向(xiàng)、壓力、流量調(diào)節。
閥組(zǔ)合——是闆式(shì)閥裝(zhuāng)在立闆上，闆後(hòu)管連(lián)接，與(yǔ)集成(chéng)塊功能相(xiàng)同。
油(yóu)箱——是鋼(gāng)闆(pǎn)焊的(de)半封(fēng)閉容器，上(shàng)還裝(zhuāng)有濾油網(wǎng)、空氣(qì)濾清器等，它用(yòng)來儲油、油的冷卻(què)及(jí)過濾(lǜ)。
電器盒(hé)——分兩種(zhǒng)形式：一種設置(zhì)外接引線(xiàn)的端(duān)子闆；一種(zhǒng)是配(pèi)置了全(quán)套(tào)控制(zhì)電器(qì)  。

液壓(yā)泵站(zhàn)元(yuán)器件

⑴電(diàn)動機、齒輪(lún)泵——為液壓系統提供(gòng)驅動力。
⑵電磁換(huàn)向(xiàng)閥(fá)——控制液壓(yā)油流方向(xiàng)，改變油缸(gāng)的運動方(fāng)向。
⑶電(diàn)磁溢流閥(fá)——防止整個液壓(yā)系統(tǒng)超壓(yā)，相當于安全閥，保護(hù)油泵和油(yóu)路系(xì)統的安全及保持液(yè)壓系統的壓力恒定。
⑷減壓(yā)閥——通過調節減(jiǎn)壓閥(fá)可以滿足(zú)不同的(de)工作機構需(xū)要不同工作壓力的要求(qiú)，使二(èr)次油路壓(yā)力低于一(yī)次油路壓(yā)力。
⑸調(diào)速閥——對油路進(jìn)行節流調(diào)速，可改變(biàn)執行元件(jiàn)液壓缸的(de)工作(zuò)速度(dù)。
⑹液壓油過濾器(qì)——液壓(yā)站内(nèi)有兩(liǎng)個濾油口(kǒu)。一個(gè)安裝(zhuāng)在齒輪泵(bèng)的吸油口處，以(yǐ)免吸(xī)入油(yóu)箱液(yè)壓油中的(de)顆粒(lì)等雜(zá)質(zhì)。另一個(gè)裝在(zài)系統(tǒng)的液(yè)壓油輸(shū)送(sòng)管路上，達到(dào)清(qīng)除液壓油(yóu)中的雜質，同時也可清除(chú)液壓(yā)油本身化(huà)學變化所(suǒ)産生(shēng)的膠質、瀝青質(zhì)、炭化的顆粒等(děng)。從而(ér)起到防止(zhǐ)閥芯(xīn)卡死、阻尼(ní)孔堵塞等故障(zhàng)發生。管(guǎn)路系統(tǒng)上設(shè)有壓差報(bào)警裝置，濾芯堵(dǔ)塞時，發出電訊(xùn)号，此(cǐ)時應清洗(xǐ)或更換(huàn)濾芯。
⑺壓(yā)力表——用于顯示(shì)液壓站(zhàn)的(de)工作(zuò)壓力(lì)，以(yǐ)利(lì)于操作人員控制油(yóu)壓。
⑻空氣過(guò)濾器(qì)——安裝(zhuāng)在油箱上(shàng)，有三重作用，一(yī)是防止(zhǐ)空氣中(zhōng)的污染(rǎn)物(wù)質進入油箱；二是起(qǐ)換氣(qì)作用，避免(miǎn)油泵出現(xiàn)吸空(kōng)現象；三是兼做(zuò)液壓(yā)油(yóu)補充口(kǒu)。
⑼油位計(jì)——安裝在(zài)油箱側面，顯示(shì)液(yè)壓油(yóu)的液位(wèi)。
⑽溫度表——有的油箱上(shàng)裝有溫度表，顯示(shì)液壓油(yóu)的溫(wēn)度。

⑾聯接管路(lù)——輸(shū)送(sòng)液(yè)壓驅(qū)動力，大(dà)部(bù)分用(yòng)鋼管(guǎn)，也有用耐(nài)壓膠管

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