液壓泵站是由液壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢(yì)流(liú)閥(fá)等構成的液壓源裝置或包括控制閥在内的(de)液壓(yā)裝(zhuāng)置(zhì)。按驅動裝置(zhì)要求的流向、壓力(lì)和流(liú)量供油，适用于驅動裝置與(yǔ)液壓站分離的(de)各種(zhǒng)機械上(shàng)，将液壓站(zhàn)與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相(xiàng)連，液壓系統即可(kě)實現各種規定的動作(zuò)。
液壓站一般是(shì)為大(dà)中型工業生産的機械運行提供潤滑、動(dòng)力的(de)機電裝置。
使用液壓系統是由于液(yè)壓系統在動力傳遞中具有用途廣、效率高和構造簡單的特點。液(yè)壓系統的主要(yào)任務就是将動力從一種形式(shì)轉變成另一種形式
液壓站又稱液壓泵站，電機帶動(dòng)油泵旋轉，泵從油箱中吸油(yóu)後打油，将(jiāng)機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被(bèi)液壓閥實(shí)現了方向、壓力、流量調節後(hòu)經外接管路(lù)傳輸(shū)到液壓機械的油缸或(huò)油馬達中，從而控制了液動機方向的變換、力量的大小及速度(dù)的快慢，推動各種液壓機械做功。
液(yè)壓站是獨立的液壓裝置，它(tā)按驅(qū)動裝(zhuāng)置（主機）要求(qiú)供油，并控制油流(liú)的方向、壓力和(hé)流(liú)量，它(tā)适用于主機與(yǔ)液壓裝置可分(fèn)離的各(gè)種液壓機(jī)械(xiè)下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油後打油，将機械能(néng)轉化為液壓油的壓(yā)力能。
用戶購買後隻要将液壓站與主機上的執行機構(gòu)（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現各種規(guī)定的動作、工作循環
液壓站的結構(gòu)形式，主要以泵裝置的(de)結構形式、安裝位置及冷卻方式(shì)來區分。

液壓泵站的結構安裝
按油泵裝置的(de)機(jī)構形式、安裝位置(zhì)可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝(zhuāng)在油箱蓋(gài)闆上，主要用于定量泵系統。
2）上置卧式：泵裝置卧式(shì)安裝在油(yóu)箱蓋闆上，主要用于變量泵系統，以便(biàn)于流量調節。
3）旁置式：泵裝置卧式(shì)安裝在油箱旁單(dān)獨的基礎上，旁(páng)置(zhì)式可裝備備用泵，主要用于油箱容(róng)量大250升，電機功率7.5千瓦以上的(de)系統。

冷卻方式

1）自然(rán)冷卻(què)：靠油箱本身與空氣熱(rè)交換冷卻，一般用于油箱(xiāng)容量小于250升的系統。
2）強迫冷卻：采取冷卻器進行強制(zhì)冷卻，一般用于油箱容量(liàng)大于250升的系統。液壓站以油箱的有效貯(zhù)油量度及電機功率為主要(yào)技術參數。油箱容量共有18種規(guī)格(gé)（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓站根據用戶要求及依據工況(kuàng)使用條件，可以做到：①按系統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻(què)器、加熱器、蓄能(néng)器(qì)；③可設置電氣(qì)控制裝置，也可不帶電氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼闆(pǎn)：箱體采用5MM－6MM鋼闆焊接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼闆，若開孔過(guò)多可(kě)适當加厚或增加加(jiā)強筋。
2）不鏽鋼闆：箱體選用304不鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面闆采用304不鏽鋼闆厚度3－5MM，承重(zhòng)部位增加加強筋。

3）普通鋼闆油箱内部防鏽處理較難實現，鐵鏽進入油循環系(xì)統會造(zào)成很多故障，采用全不鏽鋼設計的油箱(xiāng)則解決了這一業界(jiè)難題。

液壓(yā)泵站(zhàn)結構(gòu)形式
1）活塞式
單活塞(sāi)杆液壓缸隻有一端有活塞杆。如圖所示(shì)是一種單活塞液壓缸。其兩端進出口油口(kǒu)A和B都可通壓力油或回油，以(yǐ)實現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞式
①柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力隻能實現一個方向的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套(tào)接觸(chù)，這樣缸套極易(yì)加工，故适于做長行程液壓缸；
③工作(zuò)時柱(zhù)塞總受壓，因而它必(bì)須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放(fàng)置時容易因自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故其垂直使用更(gèng)有利。
3）伸縮式
伸縮式液壓缸(gāng)具有(yǒu)二級或多級活塞，伸縮式(shì)液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮(suō)回的順序則一般是從小(xiǎo)到大(dà)。伸縮(suō)缸可實現較長的行(háng)程，而縮回時長度較短，結構較為緊湊。此種液(yè)壓缸常用于工程機械和農業機械(xiè)上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出(chū)扭矩并(bìng)實現往複運(yùn)動的執行元件，也稱擺動式液壓馬達。有單葉片(piàn)和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體(tǐ)上，而葉片和轉子連接在(zài)一起。根據進油方向，葉片(piàn)将帶動轉子作往複擺動 。

二級制動(dòng)編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒系列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液壓延時二級制動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dān)繩(shéng)雙筒系列(liè)提升機（提(tí)升機型号同上(shàng)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yú)單(dān)繩單筒系列提升機和(hé)多繩系列（塔式和落(luò)地式）提(tí)升機（提升機型号(hào)同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓(yā)泵站(zhàn)功能部件
液壓站是由(yóu)泵裝置、集成(chéng)塊或(huò)閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下：
泵裝(zhuāng)置——上裝有電機和油泵，它是(shì)液壓站的動力源，将機械(xiè)能轉(zhuǎn)化為液壓油的動力(lì)能(néng)。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液(yè)壓油實(shí)行方(fāng)向、壓力(lì)、流量調節。
閥組合——是闆式閥(fá)裝(zhuāng)在立闆上，闆後(hòu)管連接，與集成塊功能(néng)相同。
油箱——是鋼闆焊的半封閉容(róng)器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電器盒——分兩種(zhǒng)形式：一種設置外接引線的端子闆；一種是配置了全套控制(zhì)電器  。

液壓(yā)泵站元器(qì)件

⑴電動機(jī)、齒輪泵——為液壓系統提供(gòng)驅動力。
⑵電磁換(huàn)向閥——控制液壓油流方向(xiàng)，改變(biàn)油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥(fá)——防止整個(gè)液壓系統超壓，相當于安全閥(fá)，保護油泵和油路系統的安全及保(bǎo)持液壓系統的壓力(lì)恒定。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減壓閥可以(yǐ)滿足不同的工作機構需要不同工作壓力(lì)的要求，使二次油路(lù)壓力低于(yú)一次油路壓(yā)力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改變執行元件液壓缸的工作速度(dù)。
⑹液壓油過濾器——液壓站内有兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入(rù)油箱液壓油中的顆粒(lì)等雜質。另一個裝在系統的液壓油輸送管路上，達到清除液(yè)壓(yā)油中的雜質，同時也可清除液壓油本身化(huà)學變化所産生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼(ní)孔堵塞等故障發生。管路系統上設有壓差報警裝置(zhì)，濾芯堵塞時(shí)，發出電訊号，此(cǐ)時應清洗或更換(huàn)濾芯。
⑺壓力表——用于顯示(shì)液壓站的工作(zuò)壓力，以(yǐ)利于操作人員控制油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在(zài)油箱上，有三重作用，一(yī)是防止空(kōng)氣中的污染物質進入油箱；二是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼做液壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側面，顯示(shì)液壓油的液位。
⑽溫度表——有(yǒu)的油箱上裝有溫度(dù)表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送液壓(yā)驅動力(lì)，大部分用(yòng)鋼管，也有用耐壓(yā)膠管

全聯機(jī)床感(gǎn)謝各位的關注！

歡迎訂購定制或改造維修各種液壓泵(bèng)站、液壓設備等(děng)。

咨詢熱線：13679186788