液壓泵站是由(yóu)液壓油泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源(yuán)裝置(zhì)或包括控制閥在内的液壓裝(zhuāng)置(zhì)。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量(liàng)供油，适用于驅動裝置與液壓站分離的各種機(jī)械上，将液壓(yā)站與驅動裝置（油缸或馬達）用油(yóu)管相連，液壓系統即可實現各種規定的動作。
液(yè)壓站一般是為大中(zhōng)型工業生産的機械運行提供(gòng)潤滑、動力(lì)的機電裝置。
使用液壓系統是由于液壓系統在動力傳遞中具有用途廣、效(xiào)率高和構造(zào)簡單的特點(diǎn)。液壓系統(tǒng)的主要任務就是将動力從一種形式轉變成另一種形式
液壓站又稱(chēng)液壓(yā)泵站，電機帶(dài)動油(yóu)泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中吸(xī)油後打(dǎ)油，将機械能轉化為液(yè)壓油(yóu)的壓力能，液壓油通過集(jí)成塊（或閥組合）被液(yè)壓閥實現了方向、壓力、流量調節後經(jīng)外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中(zhōng)，從而控制了液動機方向的變換、力量的大小及速度(dù)的(de)快慢，推動各種(zhǒng)液壓機械做功。
液壓站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油，并控制油流的方向、壓力和流(liú)量(liàng)，它适(shì)用于主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋(xuán)轉，泵從油箱中吸油(yóu)後打油，将機械能轉化為液壓油的壓力(lì)能。
用(yòng)戶購買後隻要将液壓站與主機(jī)上的執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機(jī)械即可實現各(gè)種規定的動作、工作循環
液壓站的結構形(xíng)式，主要以(yǐ)泵裝置(zhì)的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區分。

液壓(yā)泵站的結構安裝
按(àn)油泵裝置的機構形式、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝(zhuāng)置立式安裝在油箱蓋闆上，主要用于定量泵(bèng)系統。
2）上置(zhì)卧式：泵裝置卧式安裝在油箱(xiāng)蓋闆上，主要用于變(biàn)量(liàng)泵系統，以便于流量調節。
3）旁置式：泵裝置卧式安(ān)裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置(zhì)式可裝備備用泵，主要(yào)用于油箱容量(liàng)大250升，電機功率7.5千瓦以上的系統。

冷卻方式

1）自然冷(lěng)卻：靠油箱本身與空氣熱交(jiāo)換冷(lěng)卻，一般(bān)用于油箱(xiāng)容量小于250升的系統(tǒng)。
2）強迫冷卻(què)：采取冷(lěng)卻器進行強制冷(lěng)卻，一般用于油箱容量大于250升的系(xì)統。液壓站以油(yóu)箱的有效貯油量度及電機功率為主要技術(shù)參數。油箱容量共有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液(yè)壓站根(gēn)據用戶要(yào)求及依據工況使(shǐ)用(yòng)條件，可以做到：①按系統配置集成塊，也可不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可(kě)設置電氣控制裝(zhuāng)置，也可不帶電氣(qì)控制裝置(zhì) [1]  。

油箱形式

1）普通鋼闆：箱體采用5MM－6MM鋼闆焊接，面闆采用10－12MM鋼闆，若開孔過多可适當加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼闆：箱體選用304不鏽鋼闆，厚(hòu)度2－3MM，面闆采用304不鏽鋼闆厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普(pǔ)通鋼闆油箱内部防鏽處理較難實現(xiàn)，鐵鏽(xiù)進入油循環系統會造成(chéng)很多故障，采(cǎi)用全不(bú)鏽鋼設計的油箱則(zé)解決了這一業界難(nán)題。

液壓泵(bèng)站結構形式
1）活塞式
單活塞杆(gǎn)液壓缸隻有一端有活塞杆。如圖所示是(shì)一種單活塞液壓(yā)缸(gāng)。其兩端進出口(kǒu)油口A和B都可通壓(yā)力油或回油，以實現雙向運(yùn)動，故稱為雙作用缸。
2）柱塞(sāi)式
①柱(zhù)塞式液壓缸是(shì)一(yī)種單(dān)作用式液壓缸，靠液壓力隻(zhī)能實現一個方向的運動，柱塞回程要靠(kào)其它外力(lì)或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸(gāng)套接(jiē)觸，這樣缸套極易加(jiā)工，故适于做長行(háng)程液壓缸；
③工作時(shí)柱塞(sāi)總受壓，因而(ér)它必須有足夠的(de)剛度；
④柱(zhù)塞重量往往較大，水平放置時容易因自重而下垂，造成密封件和導向單邊磨損，故(gù)其垂直使用更(gèng)有利。
3）伸縮式
伸(shēn)縮式液壓(yā)缸具有二(èr)級或多級活塞，伸縮式(shì)液(yè)壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載(zǎi)縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實現較長(zhǎng)的行程，而縮回時長度較短，結構較為(wéi)緊湊。此種液壓缸常用于工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺(bǎi)動式(shì)液(yè)壓缸是輸出扭(niǔ)矩(jǔ)并實(shí)現往複運動的執行(háng)元件，也稱擺動式液壓馬達(dá)。有單葉片和雙葉(yè)片(piàn)兩種形式。定子塊固定在缸體上(shàng)，而(ér)葉片和轉子連接在一起。根據進油方(fāng)向，葉片将(jiāng)帶動轉子作往複擺動 。

二級制動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒(tǒng)系列(liè)提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用(yòng)于JK、JK/A、JK/E型單繩(shéng)單筒系列提升機和(hé)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液壓延時二級制動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩雙筒系(xì)列提(tí)升機（提升機型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yú)單(dān)繩單筒系列提升機和多繩系列（塔式和落地式(shì)）提升機（提升機型号同(tóng)上） [1]  。
組成部(bù)件編輯
液壓泵站功(gōng)能部件
液壓站是由泵(bèng)裝置、集(jí)成塊或閥(fá)組(zǔ)合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下：
泵裝(zhuāng)置——上裝有電機和油(yóu)泵，它是液(yè)壓站的動力源，将機械能轉化為液壓油的動力能。
集(jí)成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對(duì)液壓油實行方向、壓力、流(liú)量調節。
閥組合——是闆式閥裝在立闆上，闆(pǎn)後管(guǎn)連接，與集成塊(kuài)功能相同。
油箱——是鋼(gāng)闆焊的半封閉(bì)容器，上還裝有濾油網、空(kōng)氣濾清器等，它用來儲油、油的冷(lěng)卻(què)及過濾。
電器盒——分兩種形式：一種設置外接引線的(de)端子(zǐ)闆；一種是(shì)配置了全套控(kòng)制(zhì)電器  。

液壓泵站(zhàn)元器件(jiàn)

⑴電動機、齒(chǐ)輪(lún)泵——為液壓系統提供驅動力(lì)。
⑵電磁換向(xiàng)閥——控制液壓油(yóu)流方向，改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防(fáng)止整個液壓系統超壓，相當于安全閥，保護油泵和油路系統的安(ān)全及保持液壓系統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓(yā)閥可以滿(mǎn)足不同的工作(zuò)機構(gòu)需要不同(tóng)工作壓力的要求，使二次油路(lù)壓力低于一次油路(lù)壓力。
⑸調速閥——對油路(lù)進(jìn)行節流調速，可改變執行(háng)元件液壓缸的工作速度。
⑹液(yè)壓油過濾器——液壓站内有兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱(xiāng)液壓油中的顆粒等雜質(zhì)。另一個裝在系統的液壓油輸送管路上，達到清除液壓(yā)油中的雜(zá)質，同(tóng)時也可清除液壓油本身化學變化所産生的膠質、瀝(lì)青質、炭化的顆粒等。從(cóng)而起到防(fáng)止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等(děng)故障(zhàng)發生。管路系統上(shàng)設有壓差報警(jǐng)裝置，濾芯堵塞(sāi)時，發(fā)出電訊号，此時(shí)應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用于顯示液(yè)壓站的(de)工作壓力，以利于操作人員控制油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油(yóu)箱上，有三重(zhòng)作用，一(yī)是防止空氣中的污染物質進(jìn)入油箱(xiāng)；二是起換(huàn)氣作用，避(bì)免油泵(bèng)出現吸(xī)空現象；三是兼做液(yè)壓油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側面，顯示液(yè)壓(yā)油的液位。
⑽溫(wēn)度表——有(yǒu)的油箱上裝(zhuāng)有溫度表，顯示液(yè)壓油(yóu)的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動(dòng)力，大(dà)部分用鋼(gāng)管，也有用耐壓膠管

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