液(yè)壓泵站是(shì)由液(yè)壓油(yóu)泵、驅(qū)動用電(diàn)動(dòng)機、油箱、方向閥(fá)、節流閥、溢(yì)流閥等構(gòu)成的液(yè)壓(yā)源裝(zhuāng)置或包括(kuò)控制(zhì)閥在内(nèi)的(de)液(yè)壓裝置(zhì)。按驅(qū)動裝(zhuāng)置要求的流向、壓力和流量供(gòng)油，适用于(yú)驅動(dòng)裝置與液壓站(zhàn)分離的(de)各種機(jī)械上，将液(yè)壓站(zhàn)與驅動裝(zhuāng)置（油(yóu)缸或馬達）用油(yóu)管相連，液壓系(xì)統即可(kě)實現各(gè)種規定(dìng)的(de)動作(zuò)。
液壓(yā)站一(yī)般是(shì)為大中型工業生産的機械(xiè)運行提供潤滑、動(dòng)力的(de)機電(diàn)裝置(zhì)。
使用液壓系統是由于液(yè)壓系(xì)統在動(dòng)力(lì)傳遞(dì)中具(jù)有(yǒu)用途廣(guǎng)、效率高和(hé)構造簡單的(de)特點。液(yè)壓系統的(de)主要(yào)任務(wù)就是将動(dòng)力從一種(zhǒng)形式(shì)轉變成(chéng)另(lìng)一種(zhǒng)形式
液壓站又(yòu)稱液壓泵(bèng)站，電(diàn)機帶(dài)動(dòng)油(yóu)泵(bèng)旋轉，泵從油(yóu)箱中(zhōng)吸油後打(dǎ)油，将(jiāng)機械(xiè)能(néng)轉化為(wéi)液(yè)壓油的(de)壓力(lì)能，液壓油通過(guò)集成塊(kuài)（或(huò)閥組合）被液壓閥實(shí)現了方向(xiàng)、壓力(lì)、流量(liàng)調(diào)節(jiē)後經(jīng)外接(jiē)管(guǎn)路(lù)傳輸(shū)到液壓機械的(de)油缸(gāng)或(huò)油馬達中，從(cóng)而控制了(le)液動機方(fāng)向的(de)變換、力量的大(dà)小及速度(dù)的快慢，推(tuī)動各種液(yè)壓機械做(zuò)功。
液(yè)壓站是獨(dú)立的(de)液壓裝置，它按(àn)驅動裝(zhuāng)置(zhì)（主機(jī)）要求(qiú)供(gòng)油(yóu)，并控制油流的方向(xiàng)、壓力和流(liú)量，它(tā)适用于主機(jī)與(yǔ)液壓裝置可分(fèn)離的(de)各種液壓(yā)機械(xiè)下(xià)，由電機(jī)帶動(dòng)油(yóu)泵旋轉(zhuǎn)，泵從油(yóu)箱(xiāng)中吸(xī)油後打油，将機械能轉化為液(yè)壓油的壓力能(néng)。
用(yòng)戶(hù)購買後隻(zhī)要将(jiāng)液壓站(zhàn)與(yǔ)主機上的執行機構(gòu)（油缸和油馬達）用油(yóu)管相連，液壓機械即(jí)可實現各種規(guī)定的動作(zuò)、工作(zuò)循環
液壓站的(de)結構(gòu)形式，主要(yào)以泵裝置(zhì)的結(jié)構形式、安裝位(wèi)置及冷卻(què)方式來區(qū)分。

液(yè)壓泵(bèng)站的(de)結構(gòu)安裝
按油(yóu)泵裝置的(de)機構形式(shì)、安裝(zhuāng)位置(zhì)可分(fèn)為：
1）上(shàng)置立(lì)式：泵(bèng)裝置立式安裝(zhuāng)在油箱蓋闆上(shàng)，主要用于定量泵系統(tǒng)。
2）上(shàng)置卧(wò)式：泵(bèng)裝(zhuāng)置卧式安裝(zhuāng)在(zài)油箱蓋(gài)闆上，主要用于變量(liàng)泵系統，以便于(yú)流(liú)量(liàng)調節。
3）旁置(zhì)式：泵裝置(zhì)卧式(shì)安裝在油(yóu)箱旁單獨的基(jī)礎上，旁置(zhì)式可(kě)裝備(bèi)備用泵，主(zhǔ)要用(yòng)于油箱容量大(dà)250升，電機功(gōng)率7.5千瓦以(yǐ)上的系統。

冷卻(què)方式(shì)

1）自然冷卻：靠油(yóu)箱本身與(yǔ)空氣熱交換(huàn)冷(lěng)卻，一般用于油箱容(róng)量(liàng)小于250升(shēng)的系統。
2）強(qiáng)迫冷卻：采(cǎi)取冷(lěng)卻器(qì)進行強制冷卻(què)，一般(bān)用于油箱(xiāng)容量大于250升的(de)系統(tǒng)。液壓站以(yǐ)油箱的有效貯(zhù)油量(liàng)度及電機(jī)功率為(wéi)主要技術參(cān)數。油箱容量共(gòng)有(yǒu)18種規格(gé)（單位：升/l）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(liè)液壓站根據用(yòng)戶要(yào)求及依據工況(kuàng)使用(yòng)條件，可以做到：①按系(xì)統配(pèi)置集(jí)成塊(kuài)，也可不帶(dài)集成塊；②可設置(zhì)冷卻(què)器、加熱器、蓄能(néng)器；③可設(shè)置電氣(qì)控制裝置(zhì)，也可(kě)不帶電(diàn)氣控制(zhì)裝置(zhì) [1]  。

油箱(xiāng)形式

1）普通鋼闆(pǎn)：箱體采用(yòng)5mm－6mm鋼闆(pǎn)焊接，面闆采用(yòng)10－12mm鋼闆，若開(kāi)孔過多可适當加厚或增加加(jiā)強筋(jīn)。
2）不鏽鋼(gāng)闆：箱體(tǐ)選用304不(bú)鏽鋼闆，厚度2－3mm，面闆采用(yòng)304不鏽鋼闆厚度(dù)3－5mm，承重部位增加加強(qiáng)筋。

3）普(pǔ)通鋼(gāng)闆油(yóu)箱(xiāng)内部防(fáng)鏽處(chù)理較(jiào)難實(shí)現，鐵(tiě)鏽(xiù)進入油(yóu)循環(huán)系統會造成(chéng)很(hěn)多故(gù)障，采(cǎi)用全不鏽(xiù)鋼設(shè)計的(de)油(yóu)箱則解決了這(zhè)一業界(jiè)難題(tí)。

液壓泵站結構形式(shì)
1）活塞式
單(dān)活塞杆液(yè)壓(yā)缸隻有(yǒu)一端(duān)有活塞杆。如圖(tú)所示(shì)是一(yī)種單活塞(sāi)液壓(yā)缸。其兩(liǎng)端進出(chū)口油口(kǒu)a和(hé)b都可(kě)通壓(yā)力油或回(huí)油，以(yǐ)實現(xiàn)雙向(xiàng)運動，故稱(chēng)為雙(shuāng)作用缸。
2）柱(zhù)塞式(shì)
①柱塞式(shì)液壓缸(gāng)是一種單作用(yòng)式液(yè)壓缸，靠液(yè)壓力隻能(néng)實現(xiàn)一個方向的運(yùn)動，柱塞回(huí)程要(yào)靠其(qí)它外力或(huò)柱塞的(de)自重；
②柱(zhù)塞隻靠缸套支承而(ér)不與缸套(tào)接觸，這(zhè)樣缸套(tào)極易加工，故适于(yú)做長行(háng)程液(yè)壓缸(gāng)；
③工作時柱(zhù)塞總受(shòu)壓(yā)，因而(ér)它必須(xū)有(yǒu)足夠(gòu)的剛(gāng)度；
④柱塞重(zhòng)量往往(wǎng)較大，水(shuǐ)平放置時容易(yì)因自重(zhòng)而(ér)下垂(chuí)，造成密(mì)封(fēng)件和(hé)導向(xiàng)單邊磨損(sǔn)，故其垂(chuí)直使用(yòng)更有利(lì)。
3）伸縮式
伸縮(suō)式液壓缸(gāng)具有(yǒu)二(èr)級(jí)或多級活(huó)塞，伸縮式液壓缸中(zhōng)活塞(sāi)伸出(chū)的順(shùn)序(xù)式(shì)從大到小(xiǎo)，而空載縮(suō)回(huí)的順序(xù)則一(yī)般是(shì)從小(xiǎo)到(dào)大。伸縮缸可(kě)實現較長(zhǎng)的行(háng)程，而縮回(huí)時長(zhǎng)度較短(duǎn)，結構較(jiào)為緊湊(còu)。此(cǐ)種液(yè)壓缸(gāng)常用于工(gōng)程機械和農(nóng)業機械上(shàng)。
4）擺(bǎi)動式
擺動式(shì)液壓缸(gāng)是輸出(chū)扭矩并實現往複運動(dòng)的執行元件，也稱擺(bǎi)動式液壓(yā)馬達。有單(dān)葉片和雙葉片兩種形式(shì)。定子塊固(gù)定在(zài)缸體上，而(ér)葉片和(hé)轉(zhuǎn)子連接在(zài)一(yī)起(qǐ)。根據(jù)進油方向，葉片(piàn)将帶動轉子作(zuò)往複擺動 。

二級制動編輯(jí)

ty1s（b792s）、b157、te130用于2jk、2jk/a、2jk/e型單繩雙(shuāng)筒系(xì)列提升機。
ty1d（b792d）、b159、te131用于(yú)jk、jk/a、jk/e型單(dān)繩單(dān)筒系(xì)列提(tí)升機和jkm－c、jkmd－c、jkm－a、jkmd－a、jkm－e、jkmd－e井(jǐng)塔(tǎ)式和落(luò)地式多繩(shéng)提升(shēng)機(jī)。
液壓(yā)延時二(èr)級制動液壓(yā)站：
ty3s（tk083s）、te002用于單繩(shéng)雙筒(tǒng)系列提升(shēng)機（提升機(jī)型(xíng)号同上(shàng)）。
ty3d（btk083d）、te003用于單繩(shéng)單筒(tǒng)系列提升機和多繩系列(liè)（塔式和落地式）提升(shēng)機（提(tí)升機型号同上） [1]  。
組成部件(jiàn)編輯
液壓泵站(zhàn)功能部(bù)件
液壓(yā)站是(shì)由泵(bèng)裝置、集成(chéng)塊(kuài)或(huò)閥組(zǔ)合(hé)、油箱、電氣盒組合而成(chéng)，各部(bù)件功用如(rú)下：
泵裝置——上(shàng)裝有電(diàn)機和(hé)油(yóu)泵，它是(shì)液壓站的(de)動力(lì)源，将(jiāng)機械(xiè)能轉(zhuǎn)化為(wéi)液壓油的動力(lì)能。
集成塊——是由(yóu)液壓(yā)閥及(jí)通道體組(zǔ)合而(ér)成。它(tā)對液壓油(yóu)實行方向(xiàng)、壓力、流量調節。
閥組(zǔ)合——是闆式閥裝(zhuāng)在(zài)立(lì)闆上，闆後(hòu)管連(lián)接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼闆(pǎn)焊的半封(fēng)閉(bì)容器，上(shàng)還裝有濾(lǜ)油網、空氣濾清器等(děng)，它用來儲(chǔ)油、油的冷(lěng)卻及過濾(lǜ)。
電器(qì)盒——分兩種(zhǒng)形式：一(yī)種設置(zhì)外接引線的端(duān)子闆；一種(zhǒng)是配(pèi)置了全(quán)套控制(zhì)電器(qì)  。

液壓泵站(zhàn)元器件

⑴電(diàn)動機、齒輪(lún)泵——為(wéi)液壓(yā)系統(tǒng)提供(gòng)驅動力。
⑵電磁換(huàn)向閥——控制液壓(yā)油流方向(xiàng)，改變(biàn)油缸的運動方(fāng)向。
⑶電磁(cí)溢流閥(fá)——防止(zhǐ)整個液壓(yā)系(xì)統超(chāo)壓(yā)，相當于安全閥，保護(hù)油泵和油路系(xì)統的安全及保(bǎo)持液(yè)壓系(xì)統的壓力(lì)恒(héng)定(dìng)。
⑷減壓(yā)閥——通過調(diào)節減(jiǎn)壓閥(fá)可以滿足(zú)不同的工作機構需(xū)要不(bú)同工(gōng)作壓力的(de)要求(qiú)，使二次(cì)油路壓(yā)力低(dī)于一(yī)次油(yóu)路壓力。
⑸調速閥——對油(yóu)路(lù)進行節(jiē)流調(diào)速，可改變(biàn)執行元件液壓缸的工作速度(dù)。
⑹液壓油(yóu)過(guò)濾器(qì)——液壓(yā)站内有兩(liǎng)個濾(lǜ)油(yóu)口(kǒu)。一個(gè)安裝在齒輪泵(bèng)的吸油口(kǒu)處，以(yǐ)免吸入油箱液(yè)壓油(yóu)中的(de)顆粒等(děng)雜(zá)質。另(lìng)一個(gè)裝在系統的液壓油輸(shū)送管路(lù)上，達到清除液(yè)壓油中的(de)雜質(zhì)，同(tóng)時(shí)也(yě)可清除(chú)液壓(yā)油本身化(huà)學變化所産生的膠(jiāo)質(zhì)、瀝青質(zhì)、炭化的顆粒等。從而起到防止(zhǐ)閥芯卡死(sǐ)、阻(zǔ)尼孔堵塞等故障(zhàng)發生(shēng)。管路系統(tǒng)上設(shè)有壓差報(bào)警裝置，濾(lǜ)芯堵(dǔ)塞時(shí)，發(fā)出電訊(xùn)号，此時應(yīng)清洗或更換(huàn)濾芯。
⑺壓(yā)力表(biǎo)——用(yòng)于(yú)顯示(shì)液(yè)壓站(zhàn)的工作(zuò)壓力，以利于操作人員控制油(yóu)壓。
⑻空氣過濾器——安裝(zhuāng)在(zài)油箱上(shàng)，有三重(zhòng)作用，一(yī)是防止空氣中(zhōng)的污染物(wù)質進(jìn)入油(yóu)箱；二是起換氣(qì)作(zuò)用，避免油(yóu)泵出(chū)現(xiàn)吸空(kōng)現象；三(sān)是兼做液壓油補(bǔ)充口(kǒu)。
⑼油位計——安裝在(zài)油箱側面，顯示液壓(yā)油(yóu)的液位(wèi)。
⑽溫度表——有的油箱上裝有(yǒu)溫度(dù)表，顯示(shì)液壓油的溫度。

⑾聯接管(guǎn)路(lù)——輸送液壓驅(qū)動力，大部(bù)分(fèn)用鋼管(guǎn)，也有(yǒu)用耐(nài)壓膠管

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