液壓泵站是由液(yè)壓油泵、驅動用電動機、油箱(xiāng)、方向閥(fá)、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控制閥在内的液壓裝置。按驅動裝置要求(qiú)的流向、壓力和流(liú)量(liàng)供油，适用于驅動裝置與液壓站(zhàn)分離的各種機械上，将液(yè)壓站與驅(qū)動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液(yè)壓(yā)系(xì)統即可實現(xiàn)各種規定的動(dòng)作。
液壓站一般是為大中型工業生産(chǎn)的機械運(yùn)行提供潤滑、動力的(de)機電裝置。
使用液壓系統是由(yóu)于液壓系統在動力傳遞中具有用途廣、效率(lǜ)高和構造簡單的特點。液壓系統的主要任務就是将動(dòng)力從一種(zhǒng)形式(shì)轉變(biàn)成另一種形式
液壓站又稱(chēng)液壓泵站，電機帶動油(yóu)泵旋轉，泵從油箱(xiāng)中吸油(yóu)後打油，将機械能轉化為(wéi)液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液(yè)壓閥實現了(le)方向、壓力、流量調節後經外接管(guǎn)路傳輸到液壓機械的(de)油缸或油馬達中，從(cóng)而控制了液動機(jī)方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推(tuī)動各種液壓機械做功。
液壓(yā)站是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油，并控制油(yóu)流(liú)的方向、壓力和流量，它适用于主機與(yǔ)液壓裝置可分離的(de)各種液(yè)壓機械下(xià)，由電機帶動(dòng)油泵旋轉，泵從(cóng)油箱中吸油後打油，将機(jī)械能轉化為液壓油的壓力(lì)能。
用戶(hù)購買後隻要将液壓站與(yǔ)主機上的(de)執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現各種(zhǒng)規定的動作、工作循環
液壓站的結構形式，主要以泵裝置的結(jié)構形式、安裝位置及冷卻方(fāng)式來區(qū)分。

液壓泵站(zhàn)的結構(gòu)安裝
按油泵裝置的機構形式、安裝位置可分為：
1）上置立式：泵(bèng)裝置立式安裝在油箱蓋闆上(shàng)，主要(yào)用于定量泵系統。
2）上置卧式：泵裝置卧(wò)式安裝(zhuāng)在油箱蓋闆上，主要用于變(biàn)量泵系統，以便于流量調節。
3）旁置式：泵裝置卧式安裝(zhuāng)在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備(bèi)備用泵，主要用于油箱容量大(dà)250升，電機功率7.5千瓦(wǎ)以上的系統(tǒng)。

冷卻方式(shì)

1）自然冷卻：靠油(yóu)箱本身與空(kōng)氣熱交換冷卻，一般用于油箱容量小(xiǎo)于250升的系統。
2）強(qiáng)迫冷卻：采(cǎi)取冷卻(què)器進行強制冷卻(què)，一般用于油箱容量大于(yú)250升的系統。液壓站以油箱的有效貯油量度及電機(jī)功率為主要技術參(cān)數。油箱容量共有18種規格（單位(wèi)：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓站根據用戶要求及依據工況使用(yòng)條件，可以做到：①按系(xì)統配置(zhì)集成塊，也可不帶集成塊；②可(kě)設置(zhì)冷卻器(qì)、加(jiā)熱器、蓄能器；③可(kě)設置電氣控制(zhì)裝置，也可不帶電氣(qì)控制裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼闆：箱體(tǐ)采用5MM－6MM鋼闆焊接，面(miàn)闆采用10－12MM鋼闆，若開孔過多可适當(dāng)加(jiā)厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼闆：箱體選(xuǎn)用304不鏽鋼闆，厚度2－3MM，面闆采用304不鏽鋼闆厚度3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通(tōng)鋼闆油箱内部防(fáng)鏽處理較(jiào)難實現，鐵鏽進入油循環系統會造成很(hěn)多故障，采用全不鏽鋼設(shè)計的油箱則解決了這一業界(jiè)難題。

液壓泵站(zhàn)結構形式
1）活塞式
單活塞杆液(yè)壓缸隻有一端有活塞杆。如圖所示是一(yī)種單活塞液壓缸。其(qí)兩端進出口油(yóu)口A和(hé)B都可(kě)通壓力油或回油，以(yǐ)實現雙向運動，故稱為雙作用缸。
2）柱(zhù)塞式
①柱塞(sāi)式液壓缸是一種單作用式液(yè)壓缸，靠液壓力隻(zhī)能實現一個方向的運動，柱塞回程要靠其(qí)它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣(yàng)缸(gāng)套極易加工(gōng)，故适于(yú)做(zuò)長(zhǎng)行程液壓缸；
③工作時柱塞總受壓，因而它(tā)必須有足夠的剛度；
④柱塞重量往往較大，水平放(fàng)置時容易因自重而下垂，造成(chéng)密封件和導向單邊磨損，故其垂直使用更有利。
3）伸縮式
伸縮(suō)式液壓缸具有二級或多級活(huó)塞，伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式(shì)從(cóng)大到小，而空載縮(suō)回的順序則一般是從(cóng)小到大。伸縮缸可實現較長的(de)行程，而(ér)縮回時長度較短，結構較為緊(jǐn)湊。此種液(yè)壓缸(gāng)常用于工程機械和農業機械上。
4）擺動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩并實現往複運動的(de)執行元件(jiàn)，也稱擺(bǎi)動式液壓馬達。有(yǒu)單(dān)葉片和雙葉片兩(liǎng)種形式。定子塊固定在缸體上，而(ér)葉片和轉子連接在一起。根據進油(yóu)方向，葉片将帶動(dòng)轉子作往複擺動 。

二級制(zhì)動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒系列提(tí)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列(liè)提(tí)升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井(jǐng)塔式和落地式多繩提升(shēng)機。
液壓延時二級制動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩雙筒系列提升機（提升機型号同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單(dān)筒系列提升機和(hé)多繩系列（塔式(shì)和落地式）提升機（提升機型号同上(shàng)） [1]  。
組成部件(jiàn)編輯
液壓泵站功能部件
液壓(yā)站是由泵(bèng)裝置、集成塊或閥組(zǔ)合、油(yóu)箱、電氣盒組合而成，各部(bù)件功用如下(xià)：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，将機械能轉化為(wéi)液壓油的動力能。
集成(chéng)塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是闆式閥裝在立闆上，闆後管連接，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼闆(pǎn)焊的半封(fēng)閉容(róng)器，上還裝有濾油網、空氣濾清(qīng)器等，它(tā)用來儲油、油的冷(lěng)卻及過濾。
電器盒(hé)——分兩種形式：一種設置外接引線的端子(zǐ)闆；一種是配(pèi)置了全套控制電器(qì)  。

液壓泵站元器件

⑴電動機、齒輪(lún)泵——為液壓(yā)系統提供驅動力。
⑵電(diàn)磁(cí)換向閥(fá)——控制液壓油流方向，改變(biàn)油缸(gāng)的運動方向。
⑶電磁(cí)溢(yì)流閥——防止整個(gè)液壓系統超壓，相當于安全閥，保護(hù)油泵和油路系統的安全(quán)及保持液(yè)壓系統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減(jiǎn)壓閥(fá)可以滿足不同的工作機構需要不同工作壓力的要(yào)求(qiú)，使二次油路壓力低于一次油路壓力。
⑸調速閥——對油路進行節流調速，可改變(biàn)執行元(yuán)件液壓缸的(de)工作速度。
⑹液壓(yā)油過(guò)濾器——液壓(yā)站(zhàn)内有兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸油口處，以免吸入油箱液壓油中的顆粒等雜(zá)質。另一(yī)個裝在系統的液壓油(yóu)輸送(sòng)管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時(shí)也可清除液壓油本身化學變化所産生的膠質、瀝(lì)青質、炭化的顆(kē)粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等故障發生。管路系統上設(shè)有壓差報警裝(zhuāng)置，濾芯堵塞時(shí)，發出電訊号，此時應清洗或更換濾芯。
⑺壓(yā)力表——用于顯示液壓(yā)站的工作壓力(lì)，以利于操作人員控制油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油箱上，有三重作用，一(yī)是防(fáng)止空氣中的污染物質進入油(yóu)箱；二(èr)是起換氣作用，避免油泵出現吸空現象；三是兼(jiān)做液壓(yā)油補充口。
⑼油位計——安裝在油箱側面，顯示(shì)液壓油的液位。
⑽溫度(dù)表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送液壓驅動力，大部分用鋼管，也有用耐壓膠管

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