一(yī)、龍門(mén)數控火(huǒ)焰切割機基本配置

4、技(jì)術指(zhǐ)标

5、工(gōng)作條件

6、機械精度(dù)

導軌(guǐ)的安(ān)裝精度：

a.  主導軌(guǐ)的直(zhí)線度       ±0.2mm/m

b.  主導(dǎo)軌(guǐ)的(de)縱向水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全(quán)長

d.  二導軌之間(jiān)的平(píng)行度   <±2mm/軌距

機器精度(dù)：

a.  縱向(xiàng)有效(xiào)行程    > 标稱(chēng)尺寸(cùn)20mm

b.  橫(héng)向(xiàng)有效(xiào)行程    > 标稱(chēng)尺寸(cùn)10mm

c.  直線定位精度    ±0.3mm/m

d.  直線重複(fú)精度(dù)    ±0.3mm/m   gb誤差≤±0.5mm；

e.  割炬(jù)行程        ≤250mm qb（出廠(chǎng)标準）誤差(chà)≤±0.3mm

f.  切割速(sù)度(dù)        設定速度(dù)的±5%

g.  割炬升(shēng)降精度    ±0.5 mm

7、技術(shù)文件

8、随(suí)機備(bèi)件

9.産品介紹

1）機(jī)械部分

整機外型設計(jì)簡潔。

橫梁采取(qǔ)直(zhí)線導軌方式。

橫梁采用(yòng)箱式結構龍門式機架，焊(hàn)接(jiē)後進(jìn)行振(zhèn)動時(shí)效處(chù)理，以消除(chú)内應力，使之在長(zhǎng)年(nián)使用(yòng)中不(bú)發生變(biàn)形。

機械(xiè)傳動(dòng)系統全部(bù)采用精密(mì)滾動(dòng)軸承(chéng)和加工精(jīng)度為(wéi)國标7級的(de)精密齒輪與齒(chǐ)條的齧合(hé)。

驅動系統采用的行(háng)星減速(sù)器，其輸入、輸(shū)出誤差僅(jǐn)16弧分(fèn)，同時，在橫向、縱(zòng)向齒(chǐ)輪傳(chuán)動結構(gòu)中(zhōng)，增加(jiā)了自(zì)動補償間(jiān)隙的裝置(zhì)，使之(zhī)傳動結構能準(zhǔn)确執行數(shù)控系(xì)統發出(chū)的指令(lìng)。

主動(dòng)端(duān)梁：縱向軌(guǐ)道夾緊裝置(zhì)采用自動導向結構(gòu)，不采(cǎi)用偏心輪夾緊(jǐn)結構，靠自(zì)動導向結(jié)構的彈簧力，使其在(zài)兩根軌道(dào)結合處的(de)行走平穩，不會産生(shēng)夾緊(jǐn)輪偏(piān)緊、偏松現(xiàn)象(xiàng)。

所有在(zài)設備外觀能見(jiàn)到的鋼結(jié)構件(jiàn)、螺釘，均采(cǎi)用發黑或(huò)鍍鉻處理(lǐ)。

2）控制部分(fèn)

彩色液晶顯示器

全(quán)中文操作界面

在加工中可進(jìn)行任意加工軌迹返回

具有自(zì)動穿(chuān)孔功(gōng)能

可返回任意切割(gē)起點位置(zhì)

加工中可(kě)随(suí)時調整(zhěng)切割(gē)速度

輸入(rù)方式：手動數據(jù)輸入、u盤輸入

自動診斷檢驗操(cāo)作準備狀态和程序(xù)完整性

完(wán)善的火焰、等離(lí)子切割(gē)機控制(zhì)接口及操(cāo)作界(jiè)面

10.安裝調試、環(huán)保驗(yàn)收等方面(miàn)采取的技術和(hé)組織(zhī)措施(shī)

1）縱向導軌的安裝

縱向導軌出廠前(qián)已經作過必要(yào)的連接調整，因(yīn)此縱(zòng)向導軌安(ān)裝時必(bì)須(xū)按導(dǎo)軌上(shàng)的标(biāo)記進行對(duì)應連接。導(dǎo)軌安裝時，齒條(tiáo)均向(xiàng)外。

導(dǎo)軌安(ān)裝時(shí)，既(jì)要(yào)保證(zhèng)每列導軌的直(zhí)線(xiàn)度和水平度(dù)，還要保證兩(liǎng)列(liè)導軌的中(zhōng)心距(jù)和相互(hù)水(shuǐ)平。兩列縱向導軌的(de)中(zhōng)心距與橫向(xiàng)跨度(dù)一緻。

相(xiàng)應(yīng)調整附件随機配備，其結(jié)構和(hé)調整原(yuán)理如圖(tú)1-2所示。

圖中件6與(yǔ)基礎上相(xiàng)應墊闆焊(hàn)接(jiē)，件2與件(jiàn)6為一整體(tǐ)，件1用(yòng)于調(diào)整導軌的(de)高低與水平，件(jiàn)5用于調(diào)整導軌(guǐ)的中(zhōng)心(xīn)距(jù)和直(zhí)線度(dù)，調(diào)整(zhěng)結束，擰緊螺母3經件(jiàn)4壓緊導軌。

2）間隙(xì)調整及平(píng)衡配重

切(qiē)割機的間(jiān)隙包括(kuò)導(dǎo)向間(jiān)隙、平衡間隙和(hé)傳(chuán)動間(jiān)隙(xì)三個(gè)部分(fèn)。設備(bèi)安裝(zhuāng)調試時，需要對隙均進(jìn)行調整(zhěng)。同時(shí)在使(shǐ)用一(yī)段時(shí)間後，還需(xū)要對間隙進行一次調整。

3）導向間隙調整

導向(xiàng)間隙(xì)，指兩導向(xiàng)滾輪與前導軌(guǐ)兩導向側面(miàn)的(de)間隙。有橫(héng)向滑(huá)架（或(huò)割炬拖闆(pǎn)）對橫向前(qián)導軌(guǐ)(或橫梁)的(de)導向(xiàng)間隙和縱(zòng)向滑架對縱向前導(dǎo)軌的導向間隙(xì)。

導向(xiàng)間隙過大(dà)，會(huì)影響x方(fāng)向與(yǔ)y方向的垂(chuí)直度(dù)和移動精度。用(yòng)手輕輕(qīng)轉動前(qián)導軌兩側的導(dǎo)向滾(gǔn)輪，即可感(gǎn)覺到導向間(jiān)隙的大小。

在每一(yī)對導向輪中，其(qí)内側(cè)導(dǎo)向輪采(cǎi)用偏(piān)心軸方式(shì)安裝，在其(qí)上方(fāng)有供(gòng)調整的軸(zhóu)伸端(duān)。轉(zhuǎn)動該偏心軸(zhóu)，即可(kě)調整導向(xiàng)間隙。調整(zhěng)時，切忌将(jiāng)導向(xiàng)滾輪過緊地壓(yā)向道軌(guǐ)側面，一(yī)般采用輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)偏心軸(zhóu)，當感(gǎn)覺到導向滾輪(lún)壓到道軌側面(miàn)時，再反轉一小(xiǎo)角度，使(shǐ)其有一很小的(de)間隙，然(rán)後将(jiāng)偏心軸(zhóu)鎖(suǒ)緊。

縱向(xiàng)滑架對(duì)縱向前(qián)導(dǎo)軌有(yǒu)兩對導(dǎo)向輪，因而也(yě)有兩(liǎng)個調(diào)整偏心軸。

橫向(xiàng)滑架對橫(héng)向前(qián)道軌(guǐ)的導向，與(yǔ)縱向滑架對縱(zòng)向前(qián)道軌(guǐ)的導(dǎo)向結構(gòu)上類似，調整(zhěng)方(fāng)法(fǎ)也一(yī)緻。

4）平衡(héng)間(jiān)隙的(de)調整(zhěng)

縱向滑架經支撐滾輪和(hé)平衡(héng)滾輪作用(yòng)到縱(zòng)向後(hòu)導軌上，夾住後導軌(guǐ)的上(shàng)、下道軌面(miàn)，以(yǐ)保證x道軌的(de)水平(píng)位置。兩滾(gǔn)輪對(duì)上、下道軌(guǐ)面的間隙(xì)，稱為(wéi)平衡(héng)間隙。為調(diào)整平衡間(jiān)隙，平(píng)衡滾輪也(yě)是經(jīng)一偏(piān)心(xīn)軸(zhóu)固定。轉動該偏心軸(zhóu)，即可調整(zhěng)平衡(héng)間隙。其調整方(fāng)法及注意(yì)事(shì)項與導向間(jiān)隙類(lèi)似。

5）傳動間(jiān)隙的(de)調整(zhěng)

切割(gē)機x及(jí)y方向的移動，均(jun1)是電(diàn)機經(jīng)齒輪及齒輪齒(chǐ)條傳動來實現的，其傳動原理如圖(tú)1-3所示（有的x方向(xiàng)采用行星傳動(dòng)）。圖中齒條(tiáo)分别(bié)固定在(zài)縱向前(qián)導軌與(yǔ)橫(héng)向前(qián)導軌(guǐ)上。

傳動系(xì)統是(shì)否間隙(xì)較(jiào)大，從(cóng)運(yùn)行(háng)噪音(yīn)即可判(pàn)斷。傳動(dòng)間隙(xì)，在設備使用一段時(shí)間後(hòu)，應進(jìn)行(háng)一(yī)次調(diào)整。

傳(chuán)動箱内小(xiǎo)齒輪與電(diàn)機輸出軸(zhóu)固(gù)聯在一(yī)起(qǐ)，大(dà)齒輪經軸在傳動箱上定(dìng)位。因(yīn)此，傳動箱(xiāng)内齒輪(lún)傳動間(jiān)隙的調整，可松(sōng)開電(diàn)機(jī)對(duì)傳動(dòng)箱的固定，将電(diàn)機與(yǔ)小齒輪一起向大(dà)齒輪方向靠緊後再固(gù)緊即可。調整時(shí)，以消除間隙為(wéi)目的，但不(bú)能使齒輪(lún)與(yǔ)齒輪靠(kào)得太(tài)緊。

傳(chuán)動箱(xiāng)分别與橫向滑(huá)架和縱向滑架固定。齒輪與齒(chǐ)條的間隙調整(zhěng)，可松(sōng)開傳動箱在滑架上(shàng)的固(gù)定螺栓，将整個傳動箱(xiāng)向(xiàng)齒條靠緊(jǐn)後再固緊(jǐn)即可。同樣(yàng)，調整時以(yǐ)消除間隙(xì)為目的，不能使(shǐ)齒輪與齒條靠(kào)得太緊。

可以用(yòng)劃線(xiàn)的方式來(lái)檢查間隙.用圖(tú)闆、圖(tú)紙和鉛筆，劃出(chū)如圖(tú)1-4所示的圖(tú)形，假(jiǎ)設bc為(wéi)x正方(fāng)向，且(qiě)線段cd與線(xiàn)段ef長(zhǎng)度一(yī)緻，由圖(tú)可以(yǐ)看出，線(xiàn)段cd是(shì)在正(zhèng)走了線(xiàn)段(duàn)ab之後(hòu)再走的(de)線段，因而其長(zhǎng)度不會(huì)受到縱向(xiàng)間隙(xì)的影，而線(xiàn)段ef則(zé)有從正走之後(hòu)再反向走出的(de)線(xiàn)段，因而其長(zhǎng)度會受(shòu)到間隙(xì)的影響。亦(yì)即如果線段fg不能與(yǔ)線段bc很好的重(zhòng)合，則說明(míng)系統(tǒng)存在(zài)有y方向的傳動間隙(xì)。

切割機使(shǐ)用(yòng)前，須向(xiàng)縱向(xiàng)與(yǔ)橫(héng)向傳(chuán)動(dòng)箱中(zhōng)加入适(shì)量機油。同時，每(měi)三個(gè)月檢查一(yī)次油面高度，每(měi)年更(gèng)換一次機(jī)油。傳動箱(xiāng)蓋闆(pǎn)上有一個(gè)m12加油(yóu)螺栓，卸開該螺栓，從螺孔中向(xiàng)機箱中加入潤(rùn)滑機油，然(rán)後再(zài)将螺栓擰上即可。油(yóu)面(miàn)高(gāo)度以(yǐ)大齒輪侵在油中為(wéi)準。

聯接氧氣(qì)和(hé)乙炔氣管(guǎn)。連結處接頭尺(chǐ)寸與(yǔ)一般手用割炬接頭(tóu)一緻(zhì)。

當縱(zòng)向切割範圍較大時(shí)，對進(jìn)氣管和供(gòng)電電纜，需(xū)采用高架拖引的方式，使(shǐ)氣管(guǎn)和電纜在(zài)一定高度(dù)的位(wèi)置前(qián)後(hòu)移(yí)動，如(rú)圖1-5示。縱向滑梁(liáng)一般用(yòng)10#。

安(ān)裝界面劃分(fèn)：

甲(jiǎ)方負責切(qiē)割機基礎(chǔ)(含工字鋼)、切(qiē)割平台(tái)、壓縮空氣(qì)、電源電纜等準(zhǔn)備。

乙(yǐ)方(fāng)負責指(zhǐ)導安(ān)裝、免(miǎn)費調(diào)試及(jí)現(xiàn)場培訓(xùn)并提供割(gē)台圖(tú)紙。