一(yī)、龍門(mén)數控火焰切割(gē)機基本配置

4、技(jì)術指标

5、工(gōng)作條件

6、機械精度(dù)

導軌的安裝精度(dù)：

a.  主(zhǔ)導軌的直(zhí)線度       ±0.2mm/m

b.  主導(dǎo)軌的(de)縱向水平(píng)度   ±0.3mm/m  ±2mm/全(quán)長

d.  二導(dǎo)軌(guǐ)之間的平行度   <±2mm/軌距(jù)

機器精度：

a.  縱向(xiàng)有效行程(chéng)    > 标稱尺寸20mm

b.  橫向(xiàng)有效(xiào)行程    > 标稱尺寸10mm

c.  直線(xiàn)定位精度(dù)    ±0.3mm/m

d.  直(zhí)線(xiàn)重複精度(dù)    ±0.3mm/m   gb誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行程(chéng)        ≤250mm qb（出廠(chǎng)标(biāo)準）誤差(chà)≤±0.3mm

f.  切割(gē)速度(dù)        設定速度(dù)的±5%

g.  割炬升(shēng)降精(jīng)度    ±0.5 mm

7、技術(shù)文(wén)件

8、随(suí)機(jī)備件

9.産(chǎn)品介紹

1）機(jī)械部(bù)分

整(zhěng)機外型設(shè)計簡潔。

橫梁采(cǎi)取直線導(dǎo)軌方式(shì)。

橫梁采用箱式結構龍(lóng)門式機架，焊接(jiē)後進行振動時(shí)效處理，以消除(chú)内應力，使之在(zài)長年使用中不(bú)發生變形。

機械(xiè)傳動(dòng)系統(tǒng)全部(bù)采用(yòng)精密滾動(dòng)軸承(chéng)和加工精(jīng)度為國标7級的(de)精密(mì)齒輪與齒(chǐ)條的齧合(hé)。

驅動(dòng)系統采用的行星減速器，其輸(shū)入、輸出誤(wù)差僅(jǐn)16弧分，同時(shí)，在(zài)橫向、縱(zòng)向齒(chǐ)輪傳動結構(gòu)中(zhōng)，增加(jiā)了自(zì)動補償間(jiān)隙(xì)的裝(zhuāng)置，使之(zhī)傳動結構能(néng)準确執行數(shù)控系(xì)統發(fā)出的(de)指令。

主動(dòng)端梁(liáng)：縱向軌道(dào)夾緊裝置(zhì)采用自(zì)動導(dǎo)向(xiàng)結構，不采用偏(piān)心輪夾緊(jǐn)結構(gòu)，靠自動(dòng)導向結(jié)構的彈簧力，使其在兩根軌道(dào)結合處的(de)行走(zǒu)平穩，不(bú)會産生(shēng)夾緊輪(lún)偏(piān)緊、偏(piān)松現象(xiàng)。

所有在(zài)設備外觀能見(jiàn)到的(de)鋼結構件、螺釘(dìng)，均采用發黑或鍍鉻處理(lǐ)。

2）控制部分

彩色(sè)液晶顯示(shì)器

全(quán)中文操作(zuò)界面

在加工中可進(jìn)行任意加工軌迹返(fǎn)回

具有自(zì)動穿孔功(gōng)能

可(kě)返回任意切割(gē)起點位置

加工(gōng)中可随時調整(zhěng)切(qiē)割速(sù)度(dù)

輸入方式(shì)：手動數據(jù)輸入、u盤輸入

自動診(zhěn)斷檢驗操(cāo)作準(zhǔn)備(bèi)狀(zhuàng)态和程序(xù)完整性

完(wán)善的火焰(yàn)、等(děng)離子切割機控制接口(kǒu)及(jí)操作界面

10.安(ān)裝調試、環(huán)保驗收等方面(miàn)采取(qǔ)的技術和組織措施(shī)

1）縱向導軌的安裝

縱(zòng)向導軌(guǐ)出(chū)廠前(qián)已經作過必要(yào)的連接調(diào)整，因(yīn)此縱(zòng)向導軌安(ān)裝時(shí)必須按導軌上的标(biāo)記進行對應(yīng)連接。導軌安裝時(shí)，齒條(tiáo)均向(xiàng)外(wài)。

導軌安(ān)裝時，既要(yào)保證(zhèng)每列(liè)導軌(guǐ)的直(zhí)線度(dù)和水平度(dù)，還要(yào)保證兩列(liè)導軌(guǐ)的中(zhōng)心距(jù)和相互(hù)水平。兩(liǎng)列縱向導軌的(de)中心(xīn)距與(yǔ)橫向(xiàng)跨度(dù)一緻。

相應(yīng)調整附件(jiàn)随機(jī)配備，其(qí)結(jié)構和(hé)調整原理如圖(tú)1-2所示。

圖中件6與(yǔ)基礎上相(xiàng)應(yīng)墊闆焊接，件2與件(jiàn)6為一(yī)整(zhěng)體，件1用(yòng)于調(diào)整導軌的(de)高低與(yǔ)水平，件(jiàn)5用于調整(zhěng)導軌(guǐ)的中(zhōng)心距(jù)和直(zhí)線度(dù)，調(diào)整結束(shù)，擰緊(jǐn)螺母3經件4壓(yā)緊導軌。

2）間隙(xì)調整及平衡配(pèi)重

切割機(jī)的間(jiān)隙包括(kuò)導向間(jiān)隙、平(píng)衡(héng)間隙和(hé)傳動(dòng)間(jiān)隙三個(gè)部分。設(shè)備安裝(zhuāng)調試(shì)時，需(xū)要對(duì)隙均進(jìn)行調整(zhěng)。同時(shí)在使用一段時間後，還需(xū)要對間隙進行(háng)一次(cì)調整(zhěng)。

3）導向間隙調(diào)整

導向(xiàng)間隙，指兩導向(xiàng)滾輪與前(qián)導軌(guǐ)兩導(dǎo)向側面的(de)間隙(xì)。有橫向滑(huá)架（或割(gē)炬拖闆）對橫(héng)向前導軌(或橫梁(liáng))的(de)導向(xiàng)間隙(xì)和縱向滑架對縱向前導(dǎo)軌的導向(xiàng)間隙(xì)。

導向(xiàng)間隙過大(dà)，會影(yǐng)響x方(fāng)向與(yǔ)y方向的垂(chuí)直度(dù)和移(yí)動精(jīng)度。用手輕輕(qīng)轉動前導軌(guǐ)兩(liǎng)側的導(dǎo)向滾輪，即可感(gǎn)覺到導向間隙的大小。

在每一(yī)對導向輪中，其(qí)内側(cè)導向輪采(cǎi)用偏心軸方式(shì)安裝(zhuāng)，在(zài)其(qí)上方(fāng)有供調整(zhěng)的軸(zhóu)伸端。轉動該偏(piān)心軸(zhóu)，即可調整導向(xiàng)間隙(xì)。調整(zhěng)時，切忌(jì)将導向(xiàng)滾輪過(guò)緊地壓(yā)向道軌(guǐ)側面，一(yī)般采(cǎi)用(yòng)輕輕轉(zhuǎn)動偏心軸(zhóu)，當感(gǎn)覺到(dào)導向滾(gǔn)輪(lún)壓到道軌(guǐ)側面時，再反轉(zhuǎn)一小(xiǎo)角度，使其有一(yī)很小(xiǎo)的間隙，然(rán)後将偏(piān)心軸鎖(suǒ)緊。

縱向滑(huá)架對(duì)縱向前(qián)導(dǎo)軌有兩對(duì)導向(xiàng)輪，因(yīn)而也有兩個調整偏(piān)心軸。

橫向(xiàng)滑架(jià)對橫向前(qián)道軌的導向，與(yǔ)縱向(xiàng)滑(huá)架對縱向前道(dào)軌(guǐ)的導(dǎo)向結構上(shàng)類(lèi)似，調整(zhěng)方法也一緻。

4）平衡間隙的(de)調整(zhěng)

縱向滑架(jià)經支(zhī)撐(chēng)滾(gǔn)輪和平衡滾輪作用到縱向後(hòu)導軌(guǐ)上，夾(jiá)住後導軌(guǐ)的上(shàng)、下道(dào)軌面，以保(bǎo)證x道軌的(de)水平位置(zhì)。兩滾(gǔn)輪對(duì)上、下道軌(guǐ)面的間隙，稱為平衡(héng)間隙。為調(diào)整平衡間隙，平衡滾輪也(yě)是經(jīng)一偏心軸(zhóu)固定(dìng)。轉動該(gāi)偏(piān)心軸(zhóu)，即可調整(zhěng)平衡(héng)間隙(xì)。其調整方(fāng)法及(jí)注意(yì)事項(xiàng)與導(dǎo)向間(jiān)隙類(lèi)似。

5）傳動(dòng)間(jiān)隙的(de)調整(zhěng)

切割機x及(jí)y方向的移動，均是電(diàn)機經齒輪(lún)及齒輪齒(chǐ)條傳(chuán)動來實現的，其(qí)傳動(dòng)原理(lǐ)如圖(tú)1-3所示(shì)（有的x方向(xiàng)采用行星傳動）。圖中齒條分别(bié)固定在(zài)縱(zòng)向前導軌(guǐ)與(yǔ)橫向前(qián)導軌上。

傳動系(xì)統是否間隙較(jiào)大，從運行噪音即可判斷。傳動(dòng)間隙(xì)，在(zài)設(shè)備使用(yòng)一(yī)段(duàn)時間後(hòu)，應進行一次調(diào)整。

傳動箱内小(xiǎo)齒輪與(yǔ)電機輸(shū)出軸固聯在一(yī)起，大齒輪經軸(zhóu)在傳動箱上(shàng)定(dìng)位。因此，傳(chuán)動箱内齒輪(lún)傳動間(jiān)隙的調整，可松(sōng)開(kāi)電(diàn)機對(duì)傳動(dòng)箱的(de)固定，将電(diàn)機與(yǔ)小齒輪一(yī)起向大(dà)齒輪方向靠(kào)緊後再固(gù)緊即可(kě)。調(diào)整時(shí)，以消(xiāo)除(chú)間隙為(wéi)目的，但不能使齒輪(lún)與齒(chǐ)輪靠(kào)得太(tài)緊。

傳(chuán)動箱(xiāng)分(fèn)别(bié)與橫向滑(huá)架和縱向(xiàng)滑架(jià)固定。齒輪與齒(chǐ)條的(de)間隙(xì)調整(zhěng)，可松(sōng)開傳動箱(xiāng)在(zài)滑架上(shàng)的固(gù)定螺栓，将整個(gè)傳動箱(xiāng)向(xiàng)齒條靠緊(jǐn)後(hòu)再固緊(jǐn)即可。同樣，調整時以(yǐ)消除(chú)間隙(xì)為目的(de)，不(bú)能(néng)使(shǐ)齒輪與(yǔ)齒(chǐ)條靠(kào)得太緊。

可以用(yòng)劃線(xiàn)的方式來(lái)檢查(chá)間隙(xì).用圖(tú)闆、圖紙和鉛筆，劃出如圖(tú)1-4所示(shì)的圖形，假(jiǎ)設bc為(wéi)x正方向，且線段cd與線(xiàn)段ef長度一(yī)緻，由圖可(kě)以(yǐ)看(kàn)出，線(xiàn)段cd是(shì)在正(zhèng)走了線段(duàn)ab之後再走(zǒu)的線段，因(yīn)而其長(zhǎng)度(dù)不會受到縱向間隙(xì)的影，而線段ef則(zé)有從(cóng)正(zhèng)走之後(hòu)再反(fǎn)向走出的線段，因(yīn)而其長(zhǎng)度會受到間隙(xì)的影(yǐng)響(xiǎng)。亦(yì)即如(rú)果線段(duàn)fg不(bú)能與線段bc很(hěn)好的重(zhòng)合，則說明系統存在有(yǒu)y方向的(de)傳動(dòng)間隙(xì)。

切割(gē)機使用前，須向縱向與橫(héng)向傳(chuán)動箱(xiāng)中加入适(shì)量機油。同時(shí)，每(měi)三個(gè)月(yuè)檢查一(yī)次油面高度，每(měi)年更(gèng)換一次機(jī)油。傳(chuán)動(dòng)箱蓋闆(pǎn)上有一個m12加油(yóu)螺栓，卸(xiè)開該螺(luó)栓，從(cóng)螺(luó)孔中向(xiàng)機箱(xiāng)中加(jiā)入潤(rùn)滑機(jī)油，然後再(zài)将螺栓擰上即可。油(yóu)面高度以(yǐ)大齒輪侵在油(yóu)中為(wéi)準。

聯接氧(yǎng)氣和乙炔(quē)氣管(guǎn)。連結處(chù)接頭尺(chǐ)寸與一般(bān)手用(yòng)割炬(jù)接(jiē)頭一緻(zhì)。

當縱向切(qiē)割範(fàn)圍較大時，對進(jìn)氣管(guǎn)和供電(diàn)電(diàn)纜，需采用(yòng)高架拖引(yǐn)的方式，使氣管(guǎn)和電纜在(zài)一定高度的位(wèi)置前後移動，如(rú)圖1-5示(shì)。縱向滑梁一般用10#。

安(ān)裝界(jiè)面劃(huà)分：

甲方負責切割(gē)機基礎(chǔ)(含工(gōng)字(zì)鋼(gāng))、切割平台、壓縮空氣(qì)、電源電(diàn)纜等準備。

乙方負責指(zhǐ)導(dǎo)安裝、免(miǎn)費調(diào)試及(jí)現場培(péi)訓(xùn)并提供割台圖紙。