一、龍門(mén)數控火焰(yàn)切割(gē)機基本配置

4、技(jì)術指标

5、工(gōng)作條(tiáo)件

6、機械精度(dù)

導軌的安裝精度：

a.  主導軌的直(zhí)線度       ±0.2mm/m

b.  主導(dǎo)軌的(de)縱向水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全(quán)長

d.  二導軌之間(jiān)的平(píng)行(háng)度   <±2mm/軌距(jù)

機器精度：

a.  縱向有效行程    > 标稱尺寸20mm

b.  橫向(xiàng)有效行程    > 标稱(chēng)尺寸10mm

c.  直線(xiàn)定位精度    ±0.3mm/m

d.  直線重複精度(dù)    ±0.3mm/m   gb誤差≤±0.5mm；

e.  割炬(jù)行程(chéng)        ≤250mm qb（出廠(chǎng)标準）誤差(chà)≤±0.3mm

f.  切割速度        設定(dìng)速度(dù)的±5%

g.  割炬升降精度    ±0.5 mm

7、技(jì)術文(wén)件

8、随(suí)機(jī)備(bèi)件

9.産品介紹

1）機(jī)械部分

整機外(wài)型設計簡(jiǎn)潔。

橫(héng)梁采取直線導(dǎo)軌方式。

橫(héng)梁采(cǎi)用箱式結構龍(lóng)門式機架，焊(hàn)接(jiē)後進行(háng)振(zhèn)動時效處理，以消除(chú)内應力，使之在(zài)長年使用中不(bú)發生變形。

機械(xiè)傳動系統全部(bù)采用(yòng)精密滾動(dòng)軸承(chéng)和(hé)加(jiā)工精(jīng)度為國标7級的(de)精密齒輪與齒(chǐ)條的齧合(hé)。

驅動系統采用的行(háng)星減速器，其輸(shū)入、輸(shū)出(chū)誤差僅(jǐn)16弧分，同時，在橫(héng)向、縱(zòng)向齒(chǐ)輪傳(chuán)動結構(gòu)中，增加了自(zì)動補償間(jiān)隙的裝置(zhì)，使之(zhī)傳動結構(gòu)能準(zhǔn)确執行數控系統發出(chū)的指令(lìng)。

主動端梁：縱向(xiàng)軌道夾緊裝置(zhì)采用自動(dòng)導(dǎo)向結構(gòu)，不采用偏心輪(lún)夾緊(jǐn)結構(gòu)，靠自(zì)動導向結(jié)構的(de)彈簧力，使其在兩(liǎng)根軌道(dào)結合處的(de)行走(zǒu)平穩，不(bú)會産生(shēng)夾緊輪偏緊、偏松現象。

所有在(zài)設備(bèi)外(wài)觀(guān)能見到的鋼結(jié)構件(jiàn)、螺釘(dìng)，均采(cǎi)用發(fā)黑或(huò)鍍鉻處理(lǐ)。

2）控制部分(fèn)

彩色(sè)液晶顯示器

全中文操作(zuò)界面

在加(jiā)工(gōng)中可進(jìn)行任意(yì)加(jiā)工軌迹(jì)返回(huí)

具有自(zì)動穿孔功能

可返回任(rèn)意切割(gē)起點位(wèi)置(zhì)

加工(gōng)中可(kě)随(suí)時調整(zhěng)切割速度

輸入(rù)方式：手(shǒu)動數據輸入、u盤輸(shū)入

自(zì)動診斷(duàn)檢驗操(cāo)作準(zhǔn)備狀态和(hé)程序(xù)完整性

完(wán)善的火焰、等離子切割機控制(zhì)接口及(jí)操(cāo)作界(jiè)面

10.安(ān)裝調試、環保驗收等方面(miàn)采取的(de)技(jì)術(shù)和(hé)組織措施

1）縱向導軌的安裝

縱(zòng)向導軌(guǐ)出(chū)廠前已經作(zuò)過必要(yào)的連(lián)接調整，因(yīn)此縱向導(dǎo)軌安(ān)裝時必須(xū)按導軌上(shàng)的标記進(jìn)行對應連接。導軌安裝時，齒條(tiáo)均向(xiàng)外(wài)。

導(dǎo)軌安(ān)裝時，既要保證(zhèng)每列(liè)導軌的直(zhí)線度(dù)和水平度(dù)，還要保證兩列(liè)導軌(guǐ)的(de)中(zhōng)心距(jù)和相互(hù)水平。兩列縱(zòng)向導軌的中心距(jù)與橫向跨度一緻。

相(xiàng)應(yīng)調整(zhěng)附件(jiàn)随機配備，其結構和(hé)調整原理(lǐ)如圖(tú)1-2所(suǒ)示(shì)。

圖中(zhōng)件6與(yǔ)基礎(chǔ)上相應墊闆焊接，件2與件(jiàn)6為一整(zhěng)體(tǐ)，件1用(yòng)于調(diào)整導軌的(de)高低與水(shuǐ)平，件(jiàn)5用于(yú)調整導軌(guǐ)的中(zhōng)心距(jù)和直線度，調整結束(shù)，擰緊螺母3經件4壓緊(jǐn)導軌。

2）間隙(xì)調整及平(píng)衡配(pèi)重

切(qiē)割機的間(jiān)隙包括導(dǎo)向間(jiān)隙、平(píng)衡間(jiān)隙和(hé)傳動(dòng)間隙三個(gè)部分(fèn)。設備(bèi)安裝調試時(shí)，需(xū)要對隙均進行(háng)調整。同時在(zài)使用一段時(shí)間後，還需(xū)要對間隙(xì)進行一次(cì)調整(zhěng)。

3）導向(xiàng)間隙調(diào)整

導向間隙(xì)，指兩導向滾(gǔn)輪(lún)與(yǔ)前導軌(guǐ)兩導(dǎo)向側面的間隙。有橫向滑(huá)架（或割炬(jù)拖闆(pǎn)）對橫(héng)向前(qián)導軌(guǐ)(或橫(héng)梁)的導向(xiàng)間隙和縱向滑架對(duì)縱向前導(dǎo)軌的導向間隙(xì)。

導向間隙過大(dà)，會影響x方(fāng)向與(yǔ)y方向的垂直度和移動(dòng)精度。用手輕輕轉(zhuǎn)動前(qián)導軌(guǐ)兩側(cè)的導(dǎo)向滾(gǔn)輪，即可感(gǎn)覺到(dào)導向間隙的大(dà)小。

在每一(yī)對導(dǎo)向輪(lún)中，其内側導向輪采用(yòng)偏心軸方式(shì)安裝，在其上方(fāng)有供調整的軸伸端。轉動該偏心軸(zhóu)，即可調整導向間隙。調整(zhěng)時，切忌(jì)将導向滾輪過緊地壓(yā)向道(dào)軌(guǐ)側面，一(yī)般采(cǎi)用輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)偏心軸，當感(gǎn)覺到(dào)導向滾輪(lún)壓到(dào)道軌(guǐ)側面時，再反(fǎn)轉一小(xiǎo)角度(dù)，使其(qí)有一(yī)很小的(de)間隙，然(rán)後将(jiāng)偏心(xīn)軸鎖(suǒ)緊。

縱(zòng)向滑架對(duì)縱向前導軌有兩對(duì)導(dǎo)向輪，因(yīn)而也有兩個調(diào)整偏心(xīn)軸。

橫向(xiàng)滑架對橫向前(qián)道軌的(de)導(dǎo)向，與(yǔ)縱向(xiàng)滑架對縱(zòng)向前道軌(guǐ)的導(dǎo)向結構上類(lèi)似，調整(zhěng)方法(fǎ)也一(yī)緻。

4）平衡間隙的調整(zhěng)

縱向滑架(jià)經支撐滾輪和(hé)平衡滾輪作用(yòng)到縱(zòng)向後導軌(guǐ)上，夾住後(hòu)導軌(guǐ)的上、下道(dào)軌面(miàn)，以保(bǎo)證x道軌的(de)水平位置。兩滾(gǔn)輪對上、下道軌面的(de)間隙，稱為(wéi)平衡(héng)間(jiān)隙。為調(diào)整平衡間隙，平(píng)衡滾輪也是經一偏(piān)心軸(zhóu)固定。轉動(dòng)該偏心軸，即可調整(zhěng)平衡(héng)間隙。其調整方(fāng)法及注意事項(xiàng)與導向間(jiān)隙類(lèi)似。

5）傳(chuán)動間隙的(de)調整

切割機x及(jí)y方(fāng)向的移(yí)動，均是電機(jī)經(jīng)齒輪(lún)及齒輪齒條傳(chuán)動來實(shí)現(xiàn)的，其傳動原理如圖(tú)1-3所示(shì)（有的x方向(xiàng)采用(yòng)行(háng)星(xīng)傳動）。圖中(zhōng)齒條分别(bié)固定在縱(zòng)向前(qián)導軌(guǐ)與(yǔ)橫向前(qián)導(dǎo)軌上。

傳動系統是(shì)否間(jiān)隙(xì)較(jiào)大，從運行噪音(yīn)即可判(pàn)斷。傳動(dòng)間隙，在設(shè)備使(shǐ)用一段時(shí)間後(hòu)，應進行一次調整。

傳(chuán)動箱(xiāng)内小(xiǎo)齒輪與電機輸(shū)出軸固聯(lián)在一(yī)起，大齒輪經軸(zhóu)在傳(chuán)動箱(xiāng)上定(dìng)位。因此(cǐ)，傳(chuán)動箱内齒(chǐ)輪(lún)傳(chuán)動間(jiān)隙的調整(zhěng)，可松(sōng)開電機對傳動(dòng)箱的(de)固定(dìng)，将電(diàn)機與(yǔ)小齒(chǐ)輪一(yī)起向大(dà)齒輪方(fāng)向靠(kào)緊後再固(gù)緊即可。調(diào)整時，以消除間隙為(wéi)目的，但不(bú)能使齒輪與齒(chǐ)輪靠(kào)得太(tài)緊。

傳動箱分(fèn)别與橫向滑(huá)架和縱(zòng)向滑架固定。齒輪與齒(chǐ)條的間(jiān)隙調整(zhěng)，可松(sōng)開傳動箱(xiāng)在滑(huá)架(jià)上(shàng)的固(gù)定螺栓，将整(zhěng)個傳動箱向齒條(tiáo)靠緊(jǐn)後再(zài)固緊即可。同(tóng)樣(yàng)，調整時以消除間隙(xì)為目的，不能使(shǐ)齒輪(lún)與齒(chǐ)條靠(kào)得太緊(jǐn)。

可以用劃線(xiàn)的方式來(lái)檢查間隙(xì).用圖(tú)闆、圖(tú)紙(zhǐ)和(hé)鉛筆(bǐ)，劃出如圖(tú)1-4所示(shì)的圖(tú)形(xíng)，假設bc為(wéi)x正方(fāng)向(xiàng)，且線段cd與線段ef長(zhǎng)度一(yī)緻，由圖可以看(kàn)出，線段cd是在正走了(le)線(xiàn)段ab之後(hòu)再走(zǒu)的線段，因(yīn)而(ér)其長度不會(huì)受到縱向間(jiān)隙的影，而線(xiàn)段ef則(zé)有從(cóng)正走之後再反(fǎn)向(xiàng)走(zǒu)出的(de)線段，因而其長(zhǎng)度會受到(dào)間(jiān)隙的影(yǐng)響。亦(yì)即如(rú)果線段fg不(bú)能與(yǔ)線段bc很好的重(zhòng)合，則說明系統(tǒng)存在有(yǒu)y方向的(de)傳動間隙(xì)。

切割(gē)機使(shǐ)用前，須向(xiàng)縱向與橫向傳動箱中加入适(shì)量機油(yóu)。同(tóng)時，每(měi)三個(gè)月檢查一(yī)次油面(miàn)高(gāo)度，每年更(gèng)換一次機(jī)油。傳動箱(xiāng)蓋闆(pǎn)上有一(yī)個m12加油(yóu)螺栓，卸(xiè)開(kāi)該螺(luó)栓，從(cóng)螺(luó)孔中向(xiàng)機箱中加(jiā)入潤(rùn)滑機油，然(rán)後再(zài)将螺栓(shuān)擰(nǐng)上即(jí)可。油面高度以(yǐ)大齒輪侵(qīn)在油(yóu)中為(wéi)準。

聯接氧(yǎng)氣和乙(yǐ)炔氣管(guǎn)。連結(jié)處接頭尺(chǐ)寸與(yǔ)一般(bān)手用割炬接(jiē)頭一緻(zhì)。

當縱向切(qiē)割範(fàn)圍較大時，對進(jìn)氣管和供電(diàn)電(diàn)纜，需采(cǎi)用高架(jià)拖引的方(fāng)式，使(shǐ)氣管(guǎn)和電(diàn)纜在(zài)一定高度(dù)的位(wèi)置前後移動，如(rú)圖1-5示。縱向(xiàng)滑梁(liáng)一般(bān)用10#。

安裝界面劃分：

甲方負(fù)責(zé)切割機基礎(chǔ)(含工字鋼)、切割(gē)平台、壓縮(suō)空氣(qì)、電源電纜(lǎn)等準(zhǔn)備。

乙(yǐ)方(fāng)負責指(zhǐ)導安裝、免(miǎn)費調(diào)試及(jí)現場培訓(xùn)并提供割(gē)台圖(tú)紙。