一、龍門數控火焰切(qiē)割(gē)機基本配置

4、技術指标

5、工(gōng)作條件

6、機械精度(dù)

導軌的安(ān)裝精(jīng)度：

a.  主(zhǔ)導(dǎo)軌的直(zhí)線度       ±0.2mm/m

b.  主導軌(guǐ)的(de)縱向水(shuǐ)平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全(quán)長

d.  二導(dǎo)軌之間(jiān)的平(píng)行度   <±2mm/軌距

機器精度：

a.  縱向(xiàng)有效行程    > 标稱(chēng)尺寸20mm

b.  橫(héng)向有效(xiào)行程(chéng)    > 标稱(chēng)尺寸(cùn)10mm

c.  直線(xiàn)定位(wèi)精度    ±0.3mm/m

d.  直線重(zhòng)複精度(dù)    ±0.3mm/m   gb誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行程(chéng)        ≤250mm qb（出廠标準）誤差(chà)≤±0.3mm

f.  切割速度        設定速度(dù)的±5%

g.  割炬升(shēng)降精(jīng)度    ±0.5 mm

7、技術文(wén)件

8、随機(jī)備件

9.産品(pǐn)介紹

1）機(jī)械部(bù)分

整(zhěng)機外(wài)型設(shè)計簡(jiǎn)潔。

橫(héng)梁采取(qǔ)直線導軌方(fāng)式(shì)。

橫梁采(cǎi)用箱式結構龍門式機架，焊接(jiē)後進(jìn)行振(zhèn)動時效處理，以(yǐ)消除(chú)内應(yīng)力，使之在(zài)長年使用(yòng)中不(bú)發生變形(xíng)。

機械(xiè)傳動系統(tǒng)全部采用精(jīng)密(mì)滾動(dòng)軸承和加工精(jīng)度(dù)為國标7級的(de)精密(mì)齒(chǐ)輪(lún)與齒條的(de)齧合(hé)。

驅動(dòng)系統采用的行星減速器(qì)，其輸入、輸出誤(wù)差僅(jǐn)16弧分，同時，在橫(héng)向、縱(zòng)向齒輪傳(chuán)動結構中，增加(jiā)了自(zì)動(dòng)補償間(jiān)隙的裝置，使之(zhī)傳動結(jié)構能準确執(zhí)行數控系統發出(chū)的指令(lìng)。

主動端梁(liáng)：縱向(xiàng)軌道夾緊裝置(zhì)采用自動(dòng)導(dǎo)向結構(gòu)，不采用偏(piān)心輪夾緊結構(gòu)，靠自動導向結(jié)構的彈簧(huáng)力，使(shǐ)其在兩根軌道結合(hé)處(chù)的(de)行走(zǒu)平穩，不會(huì)産生(shēng)夾緊輪(lún)偏緊、偏(piān)松現象。

所有在(zài)設備外觀(guān)能見(jiàn)到的鋼結構件(jiàn)、螺釘(dìng)，均采(cǎi)用發(fā)黑或鍍鉻處理(lǐ)。

2）控制部分(fèn)

彩色液晶顯示(shì)器

全(quán)中文(wén)操作界面(miàn)

在加工(gōng)中可進(jìn)行任意(yì)加工軌迹返回

具(jù)有自(zì)動穿孔功(gōng)能

可(kě)返回(huí)任意(yì)切割起點(diǎn)位置(zhì)

加工中可(kě)随時調整(zhěng)切割速度

輸入(rù)方式：手動數(shù)據(jù)輸入(rù)、u盤輸(shū)入

自動診(zhěn)斷檢驗操(cāo)作準備狀态和程(chéng)序(xù)完(wán)整性

完(wán)善的火(huǒ)焰(yàn)、等離(lí)子切(qiē)割機(jī)控制(zhì)接口及操(cāo)作界(jiè)面

10.安裝調試、環(huán)保驗收等(děng)方面(miàn)采取的技術和(hé)組織措施(shī)

1）縱向(xiàng)導軌(guǐ)的(de)安(ān)裝

縱(zòng)向導軌出廠前(qián)已經(jīng)作過必要(yào)的連接(jiē)調整，因此縱(zòng)向(xiàng)導軌安(ān)裝時必(bì)須(xū)按導軌上(shàng)的标記進(jìn)行對應連接。導(dǎo)軌安裝時(shí)，齒條(tiáo)均向外。

導軌安(ān)裝時(shí)，既要保證(zhèng)每列(liè)導軌的直線度和水(shuǐ)平度(dù)，還要保證(zhèng)兩列導軌的中心距(jù)和相互水(shuǐ)平。兩(liǎng)列縱向導軌的(de)中心距與(yǔ)橫向跨度(dù)一緻。

相應(yīng)調整附件(jiàn)随機(jī)配備，其(qí)結構和(hé)調整原(yuán)理(lǐ)如圖1-2所示。

圖中件6與(yǔ)基礎上相應墊(niàn)闆焊接(jiē)，件(jiàn)2與件(jiàn)6為一(yī)整體(tǐ)，件1用(yòng)于調整導軌的高(gāo)低與水平，件5用于調整導軌(guǐ)的中(zhōng)心距(jù)和直(zhí)線度，調整結束(shù)，擰緊螺母3經件4壓緊導軌(guǐ)。

2）間隙(xì)調整及平(píng)衡配(pèi)重

切割機的間隙包括導向間隙、平衡間隙和(hé)傳動間隙(xì)三個(gè)部分(fèn)。設(shè)備(bèi)安(ān)裝(zhuāng)調試(shì)時，需(xū)要對隙均進行調整(zhěng)。同時(shí)在使用一段(duàn)時(shí)間後(hòu)，還需(xū)要對間隙進(jìn)行(háng)一次(cì)調整。

3）導向(xiàng)間隙調(diào)整

導向間隙(xì)，指兩導向(xiàng)滾(gǔn)輪與前導軌(guǐ)兩導(dǎo)向側面的(de)間隙。有橫(héng)向滑(huá)架（或割炬拖闆(pǎn)）對橫向前(qián)導軌(guǐ)(或橫(héng)梁)的(de)導向(xiàng)間隙和(hé)縱(zòng)向滑(huá)架對縱向(xiàng)前導(dǎo)軌的導(dǎo)向(xiàng)間隙。

導向(xiàng)間隙過大(dà)，會(huì)影響x方向與(yǔ)y方向的垂(chuí)直度(dù)和移動精(jīng)度。用手輕(qīng)輕轉(zhuǎn)動前導軌兩(liǎng)側(cè)的導(dǎo)向滾輪，即可感(gǎn)覺到導(dǎo)向間(jiān)隙的大小。

在每一(yī)對導向輪(lún)中，其内側(cè)導向(xiàng)輪采(cǎi)用偏心軸方式安裝，在其(qí)上方(fāng)有供調整的軸(zhóu)伸端。轉(zhuǎn)動該偏心軸，即可(kě)調整(zhěng)導向間隙(xì)。調整(zhěng)時，切忌将導向滾輪過緊(jǐn)地壓(yā)向道軌側面，一(yī)般采用輕輕轉(zhuǎn)動偏心軸(zhóu)，當感(gǎn)覺到導向滾輪(lún)壓到道(dào)軌側面(miàn)時，再(zài)反(fǎn)轉一小(xiǎo)角度(dù)，使其有一(yī)很小的間隙，然(rán)後将(jiāng)偏心軸鎖緊。

縱(zòng)向滑架對縱向前導軌有(yǒu)兩對導向(xiàng)輪，因而也有兩個調整偏心軸。

橫向(xiàng)滑架對橫向前道軌的導(dǎo)向，與(yǔ)縱向(xiàng)滑架(jià)對縱(zòng)向前道軌的導(dǎo)向結構(gòu)上類(lèi)似，調整(zhěng)方法也一(yī)緻。

4）平衡間隙的(de)調整(zhěng)

縱向滑架經支撐滾(gǔn)輪和平衡滾輪作用(yòng)到縱向(xiàng)後(hòu)導軌上，夾(jiá)住後導軌的上(shàng)、下道軌面(miàn)，以保(bǎo)證x道軌的(de)水平位置。兩滾輪對上、下道軌(guǐ)面的間(jiān)隙(xì)，稱為平衡(héng)間隙。為調(diào)整平衡間(jiān)隙，平(píng)衡滾(gǔn)輪也是經一偏心軸固定(dìng)。轉動該(gāi)偏心軸(zhóu)，即可調(diào)整(zhěng)平衡間(jiān)隙。其調整方(fāng)法及注意(yì)事項(xiàng)與導向(xiàng)間(jiān)隙類(lèi)似。

5）傳動(dòng)間(jiān)隙的(de)調整(zhěng)

切割機x及(jí)y方(fāng)向(xiàng)的移(yí)動，均(jun1)是電(diàn)機經齒輪及齒輪齒(chǐ)條傳動來實現的，其(qí)傳動(dòng)原理如圖1-3所示（有的x方向(xiàng)采用行星傳(chuán)動）。圖中(zhōng)齒條(tiáo)分别固定在(zài)縱向前導軌(guǐ)與(yǔ)橫向前(qián)導軌上。

傳動系(xì)統是否(fǒu)間隙較(jiào)大，從(cóng)運行(háng)噪音(yīn)即可判斷(duàn)。傳動(dòng)間隙，在設備使(shǐ)用(yòng)一段時間後(hòu)，應進行一次(cì)調(diào)整。

傳動箱(xiāng)内小(xiǎo)齒輪與電機輸(shū)出軸(zhóu)固聯在一(yī)起，大齒輪經軸在傳動箱上定(dìng)位。因此，傳動箱内齒(chǐ)輪傳動間(jiān)隙的調整，可松開電(diàn)機對(duì)傳動(dòng)箱的固定(dìng)，将電(diàn)機與小齒(chǐ)輪一起向大(dà)齒(chǐ)輪方向靠(kào)緊後(hòu)再固(gù)緊即可(kě)。調整時(shí)，以消除間隙為(wéi)目的，但不(bú)能使齒輪與(yǔ)齒輪靠(kào)得太(tài)緊。

傳動箱(xiāng)分别(bié)與(yǔ)橫向滑(huá)架和(hé)縱(zòng)向滑架(jià)固定。齒輪與齒(chǐ)條的間隙(xì)調整，可松開傳動箱(xiāng)在(zài)滑架(jià)上的固(gù)定螺(luó)栓，将整個(gè)傳動箱向齒條(tiáo)靠緊(jǐn)後再固緊即可。同樣(yàng)，調整(zhěng)時以消除間隙(xì)為目的，不(bú)能使(shǐ)齒輪與齒條靠(kào)得太緊。

可以用劃線(xiàn)的方(fāng)式來檢查間隙.用圖(tú)闆、圖(tú)紙和鉛筆(bǐ)，劃出如圖1-4所示的圖形(xíng)，假設bc為(wéi)x正方(fāng)向(xiàng)，且線段cd與線段ef長度一(yī)緻，由圖可(kě)以看(kàn)出，線段cd是(shì)在正(zhèng)走了線(xiàn)段ab之後(hòu)再走的(de)線段，因而其長度不會受到縱(zòng)向間(jiān)隙的影(yǐng)，而(ér)線段ef則(zé)有從正走之後再反向走出的(de)線段(duàn)，因而其長(zhǎng)度會受到間隙的影響。亦即如(rú)果線(xiàn)段fg不能與(yǔ)線段(duàn)bc很好的重(zhòng)合(hé)，則說明系統(tǒng)存在有y方(fāng)向的(de)傳動(dòng)間隙。

切割機使用前，須向(xiàng)縱向(xiàng)與橫向傳(chuán)動箱中加入适(shì)量機油(yóu)。同時，每(měi)三個月(yuè)檢查一次油(yóu)面高度，每(měi)年更(gèng)換一次機(jī)油。傳動箱(xiāng)蓋闆(pǎn)上有(yǒu)一個m12加油(yóu)螺栓，卸開該螺(luó)栓，從螺孔(kǒng)中向(xiàng)機箱中加(jiā)入潤(rùn)滑機油，然後再(zài)将螺栓擰上即(jí)可。油面高(gāo)度以大齒輪(lún)侵在油(yóu)中為(wéi)準。

聯接氧(yǎng)氣(qì)和乙炔氣管(guǎn)。連結處接頭(tóu)尺(chǐ)寸與一般手用(yòng)割炬接(jiē)頭一緻(zhì)。

當縱向切割範(fàn)圍較(jiào)大(dà)時(shí)，對進(jìn)氣管和供(gòng)電電(diàn)纜，需采用高架(jià)拖引的(de)方式，使氣管和電纜在(zài)一(yī)定高度(dù)的位置前(qián)後移動，如圖1-5示(shì)。縱向滑梁一般(bān)用10#。

安(ān)裝界(jiè)面劃(huà)分(fèn)：

甲方負責(zé)切割機基礎(chǔ)(含工(gōng)字(zì)鋼(gāng))、切(qiē)割(gē)平台、壓(yā)縮空氣(qì)、電源電纜等準(zhǔn)備。

乙(yǐ)方負責指(zhǐ)導安裝、免(miǎn)費調(diào)試及現場(chǎng)培訓(xùn)并提(tí)供割(gē)台圖(tú)紙。