一(yī)、龍(lóng)門數控(kòng)火焰切割機基本配置

4、技(jì)術指标

5、工作條件

6、機械精度

導軌的安裝精度：

a.  主導軌的直(zhí)線度       ±0.2mm/m

b.  主導(dǎo)軌的縱向水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二導軌之間的平行(háng)度   <±2mm/軌距(jù)

機器精度：

a.  縱向有效行程    > 标稱尺寸20mm

b.  橫向有效行程(chéng)    > 标稱尺寸(cùn)10mm

c.  直線定位精度    ±0.3mm/m

d.  直線重(zhòng)複(fú)精度(dù)    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行程        ≤250mm QB（出廠标準）誤差≤±0.3mm

f.  切割速度        設定速度的±5%

g.  割炬升(shēng)降精(jīng)度    ±0.5 mm

7、技術(shù)文(wén)件

8、随機備件

9.産品介紹

1）機械部分

整機外型設計簡潔。

橫梁采取直線導軌方式。

橫梁采用箱式結構龍門式(shì)機架，焊(hàn)接後進行振動時效處理，以消除(chú)内應力，使之在長年使用中不發生變形。

機械傳動系統全部(bù)采用精密滾動(dòng)軸(zhóu)承和加工精度(dù)為國标7級的精密齒輪與齒條的齧合。

驅動系統采用的行星減速(sù)器，其輸入、輸出誤差僅16弧分，同時，在橫向、縱(zòng)向(xiàng)齒輪傳動結構中，增加了自動補償間隙(xì)的裝置(zhì)，使之傳動結構能準确執行數控系統發出的指令(lìng)。

主動端梁：縱向軌道(dào)夾緊裝置采用自動(dòng)導向結構(gòu)，不(bú)采用偏(piān)心輪夾緊結構，靠自動導向結構的彈簧力，使其在兩根軌道結合(hé)處的行走平穩(wěn)，不會産生(shēng)夾緊輪偏緊、偏松現象。

所有在(zài)設備外觀能見到的鋼結構件、螺釘，均采(cǎi)用發黑或鍍鉻(gè)處理。

2）控制部分

彩色液晶顯示器

全中文操作(zuò)界面

在加工中可進行任意加工軌迹返回

具有自(zì)動穿孔功能

可返回任意切割起點位置

加工中可随時調整切割速度(dù)

輸入方式：手動數據輸入、U盤輸入

自動(dòng)診斷檢驗操作準備狀(zhuàng)态和程序完整性

完(wán)善的火焰、等離子切(qiē)割機控制接口及操作界面

10.安裝調試、環保驗收等方面采取的技術(shù)和(hé)組織措施

1）縱向導軌的安裝

縱向(xiàng)導(dǎo)軌出廠前已經(jīng)作過必要(yào)的連接(jiē)調整，因此縱向導(dǎo)軌安(ān)裝時必須按導軌上的标記進行對應連接。導軌安裝時，齒條均向(xiàng)外(wài)。

導軌安裝時，既要保證(zhèng)每列導軌(guǐ)的直線度和水平度，還要保證兩列導軌的中心距和相互水(shuǐ)平。兩列縱向導軌的(de)中心距與橫向跨度一緻。

相應(yīng)調整附件随機配備，其結構和(hé)調整原理如圖1-2所示。

圖中件6與(yǔ)基礎上相應墊闆焊接，件2與件(jiàn)6為一整體，件1用(yòng)于調(diào)整導軌的高低與水(shuǐ)平，件5用于調整導軌的中(zhōng)心距和直線度(dù)，調(diào)整結束，擰緊螺母3經件4壓緊(jǐn)導軌(guǐ)。

2）間隙調整及平衡配重

切(qiē)割機的間(jiān)隙包括導向間隙、平衡間隙和傳動間隙三個部分。設備安裝調試時，需(xū)要對隙均進行調整(zhěng)。同時在使用一段時間(jiān)後，還需要對間隙進行一次(cì)調整。

3）導向間隙調整

導向間隙，指兩導向(xiàng)滾輪與前導軌兩導向側面的(de)間隙。有橫向滑架（或割炬拖闆）對橫(héng)向(xiàng)前導軌(或橫梁)的導向間隙和縱向滑架對縱向前導軌的導向間隙(xì)。

導(dǎo)向間隙過大(dà)，會影響X方向與(yǔ)Y方向(xiàng)的垂直度和移(yí)動精度。用手輕輕轉動前導軌兩側的導向滾輪，即可感覺到導向間隙的大(dà)小。

在每一(yī)對導向輪中，其内側(cè)導向輪采用(yòng)偏心軸(zhóu)方式安裝，在其上方有供調整的軸伸端。轉動該偏心軸，即可(kě)調整導向間隙(xì)。調整時，切忌将導向滾輪過(guò)緊地壓(yā)向道軌側面(miàn)，一(yī)般采用輕輕轉動(dòng)偏心軸，當感覺到導向滾輪壓到(dào)道軌側面時，再反轉一小角度，使其有一很小(xiǎo)的間(jiān)隙，然後将偏心軸鎖(suǒ)緊。

縱向滑架對縱向前導軌有(yǒu)兩對(duì)導向輪，因而也(yě)有(yǒu)兩個調(diào)整偏心軸。

橫向滑架對橫向前道軌的導向，與(yǔ)縱向滑架對縱向前道軌的導向結構(gòu)上類似，調整方(fāng)法也一緻。

4）平衡間隙的調整

縱向滑架經支撐滾(gǔn)輪和平衡滾輪作用到縱向後導軌上，夾(jiá)住後導軌(guǐ)的上、下道軌面，以保證(zhèng)X道軌的水平位置。兩滾輪對上、下道軌(guǐ)面的間隙，稱為(wéi)平(píng)衡間隙。為調(diào)整平衡間隙，平衡滾輪也是經一偏(piān)心軸固定。轉動(dòng)該偏心軸，即可調整平衡間隙。其調整方(fāng)法及注意事項(xiàng)與導向(xiàng)間隙類似。

5）傳動間隙的(de)調整

切割機X及Y方向的移動(dòng)，均是電機經齒輪(lún)及齒(chǐ)輪齒條傳動來實(shí)現的，其傳動原理如圖1-3所示（有的X方向采用行星傳動）。圖中齒條分别固定在縱向前(qián)導軌與橫向前導軌上。

傳動系統是否間隙較大，從(cóng)運(yùn)行噪音即可判斷(duàn)。傳動(dòng)間隙，在設備使用一段時間後，應進行一次調整。

傳動箱内小齒輪與(yǔ)電機輸出軸固聯在(zài)一(yī)起，大齒輪經軸在傳動箱上定位。因(yīn)此，傳動箱内齒輪(lún)傳動間(jiān)隙的調整，可松開(kāi)電(diàn)機對傳動箱的固定，将電機與小齒(chǐ)輪一(yī)起向大齒輪方(fāng)向靠緊後再固緊即可。調整時，以消除間(jiān)隙為目的，但不能使齒輪與(yǔ)齒輪靠(kào)得太緊。

傳(chuán)動箱分别與橫向滑(huá)架和縱向滑架(jià)固定。齒輪與齒條的間隙調整，可松開(kāi)傳動箱在滑架上的固定螺栓，将整個傳動箱向齒條靠緊後再固緊即可。同樣，調整時以消除間隙(xì)為目的，不(bú)能使齒輪與齒條靠(kào)得太緊。

可以用(yòng)劃線(xiàn)的方式來檢查間隙(xì).用圖闆、圖紙和鉛筆，劃出如圖1-4所示的圖(tú)形，假設BC為X正方向(xiàng)，且線段CD與線段EF長(zhǎng)度一緻，由圖可以看出，線段(duàn)CD是在正走了線段AB之後再走的線段，因(yīn)而其長度不會受到縱向間隙(xì)的影，而線(xiàn)段EF則有從正走之後再反向走出的線段，因而其長度會受到(dào)間隙的影(yǐng)響。亦即如(rú)果線段FG不能與線段(duàn)BC很好的重合，則說明系統存在有Y方向的(de)傳動間隙。

切割機使用前，須向(xiàng)縱向(xiàng)與橫向傳動箱中加(jiā)入适(shì)量機油。同時，每三個月檢查一次油面高(gāo)度，每(měi)年更換一次機油。傳動箱蓋闆上有一個M12加油螺栓，卸開該螺(luó)栓，從螺孔中向(xiàng)機箱中加入(rù)潤滑機油，然後(hòu)再将螺栓擰上即可。油面高度以(yǐ)大齒輪侵在油(yóu)中為準。

聯接氧氣和乙炔(quē)氣管。連結(jié)處接頭尺寸與(yǔ)一般手用割炬接頭一緻。

當縱向切割範圍較大時，對進(jìn)氣管和供電(diàn)電纜，需(xū)采用高架拖引的方式(shì)，使氣管和電纜在一定高度的位置前後移動，如圖1-5示(shì)。縱向滑梁一般用10#。

安裝界面劃分：

甲方負責切(qiē)割機基礎(含工字鋼)、切割平台(tái)、壓縮空氣、電源電纜等準備。

乙方負(fù)責指導安裝(zhuāng)、免(miǎn)費調試及現場培訓并提供割台圖紙。