一(yī)、龍門(mén)數控火焰切割(gē)機基本配(pèi)置

4、技術(shù)指(zhǐ)标

5、工(gōng)作條件

6、機(jī)械精度(dù)

導軌的安裝精(jīng)度：

a.  主導軌(guǐ)的直(zhí)線度       ±0.2mm/m

b.  主(zhǔ)導(dǎo)軌的縱向(xiàng)水平(píng)度   ±0.3mm/m  ±2mm/全(quán)長

d.  二導(dǎo)軌(guǐ)之間的平行度   <±2mm/軌距(jù)

機(jī)器精度(dù)：

a.  縱向(xiàng)有效行程    > 标稱(chēng)尺寸20mm

b.  橫向(xiàng)有效(xiào)行程(chéng)    > 标(biāo)稱尺寸(cùn)10mm

c.  直線定位(wèi)精度(dù)    ±0.3mm/m

d.  直線重複精度(dù)    ±0.3mm/m   gb誤差≤±0.5mm；

e.  割(gē)炬(jù)行程        ≤250mm qb（出廠(chǎng)标準）誤差(chà)≤±0.3mm

f.  切割速度        設定速度(dù)的±5%

g.  割炬升降(jiàng)精(jīng)度    ±0.5 mm

7、技(jì)術文(wén)件

8、随(suí)機備件

9.産(chǎn)品(pǐn)介紹

1）機(jī)械部分

整機外(wài)型設(shè)計簡潔。

橫(héng)梁采(cǎi)取(qǔ)直(zhí)線導(dǎo)軌方式(shì)。

橫(héng)梁采(cǎi)用(yòng)箱式結(jié)構龍門式(shì)機架，焊接(jiē)後進行振(zhèn)動時(shí)效處(chù)理，以消除(chú)内應力，使之在長(zhǎng)年使(shǐ)用中不(bú)發生變形。

機械傳動系統(tǒng)全部(bù)采用精(jīng)密滾動軸承和加工精(jīng)度為國标7級的精密齒(chǐ)輪與齒(chǐ)條的齧合(hé)。

驅動(dòng)系統(tǒng)采用的行(háng)星減速(sù)器，其輸(shū)入(rù)、輸出誤差僅(jǐn)16弧分，同時(shí)，在橫(héng)向、縱向齒(chǐ)輪傳(chuán)動結構中(zhōng)，增加(jiā)了自(zì)動(dòng)補(bǔ)償間(jiān)隙的裝置，使之傳動(dòng)結構能(néng)準(zhǔn)确執(zhí)行數(shù)控系統發(fā)出的指令。

主動(dòng)端梁(liáng)：縱向(xiàng)軌道夾緊裝置(zhì)采用自動(dòng)導向(xiàng)結構，不(bú)采用偏(piān)心輪夾(jiá)緊結構，靠自動導向結(jié)構的彈簧(huáng)力，使(shǐ)其在兩根(gēn)軌道(dào)結合處的(de)行走平穩，不會産生(shēng)夾緊輪偏(piān)緊、偏(piān)松現象。

所有在(zài)設備外觀能見到的(de)鋼結(jié)構件(jiàn)、螺釘，均(jun1)采用發黑或鍍(dù)鉻處理。

2）控制部分

彩色(sè)液晶顯示器

全(quán)中文操作(zuò)界面

在加工中(zhōng)可進行任意加(jiā)工軌迹返(fǎn)回

具有自(zì)動穿孔功(gōng)能

可返回任意切割起點位置(zhì)

加工(gōng)中可(kě)随(suí)時調整(zhěng)切割速度(dù)

輸入(rù)方式(shì)：手(shǒu)動(dòng)數(shù)據輸入、u盤輸(shū)入

自動診斷(duàn)檢驗操(cāo)作準備(bèi)狀态和程(chéng)序完整性

完(wán)善的火(huǒ)焰(yàn)、等離(lí)子切割(gē)機控制(zhì)接口(kǒu)及操作界(jiè)面

10.安(ān)裝調(diào)試、環保(bǎo)驗(yàn)收等方面(miàn)采取(qǔ)的技術和(hé)組織措施(shī)

1）縱向導軌的安(ān)裝

縱(zòng)向導軌出廠前已(yǐ)經作過必要(yào)的連(lián)接調整，因(yīn)此縱向導(dǎo)軌安(ān)裝時(shí)必(bì)須(xū)按導軌上的标記進(jìn)行對應(yīng)連(lián)接。導(dǎo)軌安裝時，齒條(tiáo)均向外。

導(dǎo)軌安裝時，既(jì)要保證每列(liè)導軌(guǐ)的直(zhí)線(xiàn)度和(hé)水平度(dù)，還要保證兩列(liè)導軌的中(zhōng)心距(jù)和相互水(shuǐ)平。兩列縱(zòng)向導軌的(de)中心距與(yǔ)橫向(xiàng)跨度(dù)一緻(zhì)。

相應(yīng)調整附件随機配備，其(qí)結構和調整(zhěng)原理如圖1-2所示(shì)。

圖中(zhōng)件6與(yǔ)基礎上(shàng)相(xiàng)應(yīng)墊闆焊(hàn)接(jiē)，件(jiàn)2與件(jiàn)6為一整(zhěng)體，件1用(yòng)于調(diào)整導軌的(de)高(gāo)低與水(shuǐ)平，件(jiàn)5用于調(diào)整(zhěng)導軌(guǐ)的中心距(jù)和直線度(dù)，調整結束(shù)，擰緊螺母(mǔ)3經件(jiàn)4壓緊導軌。

2）間隙(xì)調整(zhěng)及(jí)平衡配重

切割機的間(jiān)隙包括(kuò)導向間隙、平衡間隙和傳動間隙(xì)三個(gè)部分。設(shè)備安裝(zhuāng)調試(shì)時，需要對(duì)隙均(jun1)進(jìn)行(háng)調整(zhěng)。同時(shí)在使(shǐ)用一段時間(jiān)後，還需(xū)要對間隙(xì)進行一次(cì)調整。

3）導向(xiàng)間隙調(diào)整(zhěng)

導向(xiàng)間隙，指兩導向(xiàng)滾輪與前導軌(guǐ)兩導向側面的(de)間隙。有(yǒu)橫向滑(huá)架（或(huò)割炬拖闆）對橫向前導軌(或橫梁)的導向(xiàng)間隙和縱向滑(huá)架對(duì)縱向(xiàng)前導(dǎo)軌的導向(xiàng)間隙(xì)。

導向(xiàng)間隙過大(dà)，會影響x方(fāng)向與(yǔ)y方向的(de)垂直度(dù)和移(yí)動(dòng)精(jīng)度。用手輕(qīng)輕轉動前(qián)導軌兩側的導(dǎo)向滾(gǔn)輪，即(jí)可感(gǎn)覺到導向(xiàng)間隙(xì)的大小。

在(zài)每一對導向輪(lún)中，其(qí)内側導向輪采(cǎi)用偏心軸(zhóu)方式(shì)安裝，在其上方(fāng)有供調整(zhěng)的軸(zhóu)伸端。轉動該偏(piān)心軸(zhóu)，即(jí)可調整(zhěng)導向(xiàng)間隙。調整(zhěng)時，切忌将導向(xiàng)滾輪過緊(jǐn)地壓向道軌側(cè)面，一(yī)般采(cǎi)用輕輕轉動(dòng)偏(piān)心軸，當感覺到導向(xiàng)滾(gǔn)輪(lún)壓到道軌側面時，再(zài)反轉一小(xiǎo)角度，使其有一(yī)很小的(de)間隙，然(rán)後将偏心軸鎖(suǒ)緊。

縱向滑架對(duì)縱向前導軌有(yǒu)兩對(duì)導(dǎo)向輪，因(yīn)而也(yě)有兩(liǎng)個調(diào)整偏(piān)心軸。

橫向(xiàng)滑架對(duì)橫(héng)向前(qián)道軌(guǐ)的(de)導向，與(yǔ)縱向滑架對縱(zòng)向(xiàng)前(qián)道軌的導(dǎo)向結構上(shàng)類(lèi)似(sì)，調整(zhěng)方法(fǎ)也一(yī)緻。

4）平衡間(jiān)隙的(de)調整(zhěng)

縱(zòng)向滑架(jià)經支(zhī)撐滾輪和平衡(héng)滾輪(lún)作用(yòng)到縱向後(hòu)導軌上，夾住(zhù)後導軌(guǐ)的上(shàng)、下道軌面(miàn)，以保證x道軌的(de)水平位置(zhì)。兩滾(gǔn)輪對(duì)上、下(xià)道軌面的間隙(xì)，稱為(wéi)平衡間隙(xì)。為調整平衡間隙，平(píng)衡滾輪也是(shì)經(jīng)一偏心(xīn)軸(zhóu)固定(dìng)。轉動該(gāi)偏心軸(zhóu)，即可調整(zhěng)平衡(héng)間隙。其調整方(fāng)法及注(zhù)意(yì)事項(xiàng)與導向(xiàng)間(jiān)隙類(lèi)似。

5）傳(chuán)動間隙的調整(zhěng)

切割(gē)機x及(jí)y方向的移(yí)動，均(jun1)是電機經齒(chǐ)輪(lún)及齒(chǐ)輪齒(chǐ)條傳動來實現(xiàn)的，其傳動(dòng)原理(lǐ)如圖1-3所示（有(yǒu)的x方向(xiàng)采用行星傳動(dòng)）。圖中(zhōng)齒條(tiáo)分别固定在(zài)縱向前(qián)導軌(guǐ)與橫向前導軌上。

傳(chuán)動系統是(shì)否(fǒu)間隙較大，從運行噪音(yīn)即可判(pàn)斷。傳動間隙，在設(shè)備使(shǐ)用(yòng)一(yī)段(duàn)時間後(hòu)，應進行(háng)一次調整。

傳動箱内小(xiǎo)齒輪與(yǔ)電機輸(shū)出軸固聯(lián)在一起，大齒輪(lún)經軸(zhóu)在傳動箱上定(dìng)位。因此，傳(chuán)動箱内齒(chǐ)輪傳(chuán)動間(jiān)隙的調整(zhěng)，可松開電(diàn)機對傳動(dòng)箱的固定(dìng)，将(jiāng)電(diàn)機與小齒(chǐ)輪一(yī)起向(xiàng)大(dà)齒(chǐ)輪方(fāng)向靠緊(jǐn)後再固(gù)緊(jǐn)即可(kě)。調(diào)整時(shí)，以消除間隙為(wéi)目的，但不能使齒輪與(yǔ)齒輪靠(kào)得太緊。

傳動箱分别(bié)與橫向滑(huá)架和縱向(xiàng)滑架(jià)固定(dìng)。齒輪(lún)與齒(chǐ)條的間隙(xì)調整(zhěng)，可松(sōng)開傳動箱(xiāng)在(zài)滑架(jià)上的固(gù)定螺栓(shuān)，将(jiāng)整個傳動(dòng)箱向齒條(tiáo)靠緊後再固緊(jǐn)即可(kě)。同樣，調整時以消除間隙(xì)為目的，不能使齒輪與齒條靠得太緊。

可以用(yòng)劃線(xiàn)的方式來(lái)檢查間隙.用圖(tú)闆、圖紙(zhǐ)和鉛筆，劃出如圖1-4所示的圖形，假設bc為(wéi)x正方向，且線段(duàn)cd與(yǔ)線段ef長度一(yī)緻，由(yóu)圖(tú)可以看出，線(xiàn)段cd是(shì)在正(zhèng)走了線段ab之後再走(zǒu)的線段，因(yīn)而(ér)其長度不會(huì)受到縱向間隙(xì)的影，而線段ef則(zé)有從正走之後(hòu)再反向走出的線段，因而其長(zhǎng)度會(huì)受到間隙的影響。亦即如果線段fg不(bú)能與(yǔ)線段bc很好(hǎo)的重(zhòng)合(hé)，則說明(míng)系統(tǒng)存在有(yǒu)y方向的傳動間隙。

切割(gē)機使用前(qián)，須向(xiàng)縱向與橫向傳動箱中加入适(shì)量機油。同時，每(měi)三個(gè)月檢查一(yī)次油面高(gāo)度，每年更(gèng)換(huàn)一次機(jī)油。傳(chuán)動箱蓋闆(pǎn)上有一個m12加(jiā)油(yóu)螺栓(shuān)，卸開該螺(luó)栓，從(cóng)螺(luó)孔中向機箱中加入潤(rùn)滑機(jī)油，然後再(zài)将螺栓擰上即(jí)可。油(yóu)面(miàn)高度以(yǐ)大齒輪侵(qīn)在油(yóu)中為(wéi)準。

聯接氧(yǎng)氣和乙炔氣管(guǎn)。連結處接(jiē)頭尺(chǐ)寸與(yǔ)一般(bān)手用(yòng)割炬(jù)接(jiē)頭一緻(zhì)。

當縱(zòng)向切(qiē)割範圍(wéi)較大時，對進(jìn)氣管和供(gòng)電電(diàn)纜，需采用(yòng)高架拖引的方式，使(shǐ)氣管和(hé)電纜在(zài)一(yī)定高(gāo)度的位(wèi)置前(qián)後(hòu)移動，如圖1-5示(shì)。縱向滑梁(liáng)一般用10#。

安裝界(jiè)面劃分：

甲(jiǎ)方負(fù)責切(qiē)割機基礎(chǔ)(含工(gōng)字鋼)、切割(gē)平台(tái)、壓(yā)縮空氣(qì)、電源電(diàn)纜等準(zhǔn)備。

乙方負責指(zhǐ)導安裝、免費調(diào)試及(jí)現場(chǎng)培訓(xùn)并提供割(gē)台圖(tú)紙。