一、龍門數(shù)控火焰切(qiē)割機基本(běn)配置

4、技術指标

5、工作條件

6、機械精度

導軌的安裝精度：

a.  主導軌的直線度       ±0.2mm/m

b.  主(zhǔ)導軌的縱(zòng)向水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二導軌之間的平行度   <±2mm/軌距

機(jī)器精(jīng)度：

a.  縱向有效行程    > 标稱尺寸20mm

b.  橫向有效行程(chéng)    > 标(biāo)稱尺寸10mm

c.  直線定(dìng)位精度    ±0.3mm/m

d.  直線重複精度    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行程        ≤250mm QB（出廠标準）誤差≤±0.3mm

f.  切割速度        設定速(sù)度的±5%

g.  割炬升降精度    ±0.5 mm

7、技術文件

8、随機備件

9.産品介紹

1）機械部分(fèn)

整機外型設計簡潔。

橫梁采取(qǔ)直線導軌方式。

橫梁采用箱式結構龍門式機架，焊接後進行振動時效處理，以消除内應力，使(shǐ)之在長年使用中不發生變形。

機(jī)械傳動系統全部采用精密滾動軸承和加工精度為國(guó)标7級的精密齒輪與(yǔ)齒條的齧合。

驅動系統采用的行星減速器，其輸入(rù)、輸出誤差僅16弧分，同時，在橫向(xiàng)、縱向(xiàng)齒輪傳動結構(gòu)中，增加了自動補償間隙(xì)的裝置，使之(zhī)傳動結構能準确執行數控系統(tǒng)發出的指令。

主動端(duān)梁：縱向軌道夾緊裝置采用自(zì)動導(dǎo)向結構，不采用偏心輪夾緊結構，靠自動導向結構的彈簧力，使其在兩根軌道結合處的行走平穩，不會産(chǎn)生夾緊輪(lún)偏緊、偏松現象。

所有在(zài)設備外觀能見到的鋼(gāng)結構件、螺釘，均(jun1)采用發黑或鍍鉻處(chù)理。

2）控制部(bù)分

彩色液晶顯示器

全(quán)中文操作界面

在(zài)加工(gōng)中可進行任意加工軌(guǐ)迹返回(huí)

具有自動穿孔(kǒng)功能

可返回任意切割(gē)起點位置

加工(gōng)中可随時調整切(qiē)割速度

輸入方式(shì)：手動數據輸入、U盤輸入

自動診斷檢驗操作準備狀态和程序完整(zhěng)性

完善的火焰、等離子(zǐ)切割機控制接口及(jí)操作界面

10.安裝調試、環保驗收等方(fāng)面采取的技術和組織措(cuò)施

1）縱向導軌的安裝

縱向導軌(guǐ)出廠前已經作過必要的連接調整，因此縱向導軌安裝時必(bì)須(xū)按導軌上的标記進行(háng)對應連接。導軌安裝時，齒條(tiáo)均向外。

導軌安裝時，既(jì)要保證每列導(dǎo)軌的直線度和水平度，還要保證兩列(liè)導(dǎo)軌的中心距和(hé)相互水平。兩列縱向導軌(guǐ)的中心距與橫向跨度一緻。

相應調整附件随機配備，其(qí)結構和(hé)調整原理如圖1-2所示。

圖中件6與基礎上相應墊闆焊接，件2與件6為一整(zhěng)體，件1用于調整導軌的高(gāo)低與水平，件5用于調(diào)整導軌(guǐ)的中心距和直線度(dù)，調整結(jié)束，擰緊螺母3經件4壓緊導軌。

2）間隙調整及平衡配重

切割(gē)機的間隙包括導向間隙(xì)、平衡間隙和傳動間隙三個部分。設(shè)備安裝調試時(shí)，需要對隙均(jun1)進行調(diào)整。同時在使用一段時間後，還需要對間隙進行一次調整。

3）導向(xiàng)間隙調(diào)整

導向間隙，指(zhǐ)兩導向滾輪與前導軌兩導向側面的間隙。有橫向滑架(jià)（或割炬拖闆）對橫(héng)向(xiàng)前導軌(或橫梁)的導向間隙和縱向滑架對縱向前導軌的導(dǎo)向間隙。

導向間(jiān)隙過大，會影響X方向與Y方向的垂直度和移動精度。用手輕輕轉動前導軌兩側的導向滾輪，即可感覺到導向間隙的(de)大小(xiǎo)。

在每(měi)一對導向輪中，其内側導向輪采用偏心軸方式安裝，在其上(shàng)方有供調整的軸伸端。轉動該偏心(xīn)軸，即可調整導向間隙。調整時，切忌(jì)将導向滾輪過緊地壓向道軌側面，一般采用輕輕(qīng)轉動偏心軸，當感覺(jiào)到導向滾輪壓到道軌側面時，再反(fǎn)轉一小角度，使(shǐ)其有一很小的間隙，然後将偏心軸鎖緊。

縱向滑架對縱向前導軌(guǐ)有兩(liǎng)對導向輪，因而也有兩個調整偏心軸。

橫(héng)向滑架對(duì)橫向前道軌的導向，與(yǔ)縱向滑(huá)架對縱向前道軌的(de)導向結構上類似，調整方(fāng)法也一緻。

4）平衡(héng)間隙的調整

縱向滑(huá)架經支撐滾輪和(hé)平(píng)衡滾輪作用到縱向(xiàng)後導軌上，夾住後導(dǎo)軌的上、下(xià)道軌面，以保證X道軌的水平位(wèi)置。兩(liǎng)滾輪對上、下道軌(guǐ)面的(de)間隙，稱為平衡間隙。為調整平衡間隙，平衡滾輪(lún)也是經一偏心(xīn)軸(zhóu)固定。轉(zhuǎn)動該偏心軸，即可調整平衡間隙。其(qí)調整方法(fǎ)及注意事項與導向間隙類似。

5）傳動(dòng)間隙的調整

切割機X及(jí)Y方向的移動，均是電機經齒輪(lún)及齒輪齒條傳動(dòng)來實(shí)現的，其傳動原理如圖1-3所示（有的X方向采用行星傳動）。圖中齒條分(fèn)别固定在縱向前(qián)導軌與橫向前導軌上(shàng)。

傳動系統是否間隙較大，從運(yùn)行噪音即可判(pàn)斷。傳動間隙，在設備使(shǐ)用一段時間後，應進行(háng)一次(cì)調整(zhěng)。

傳動箱内小齒輪與(yǔ)電機輸出軸固聯在一起，大齒輪經軸在傳動箱上(shàng)定位。因此，傳動箱内齒輪傳動間隙的調整，可松開電機對傳動箱的固定，将電機與(yǔ)小(xiǎo)齒輪一起向大(dà)齒輪(lún)方向靠緊後再固(gù)緊即可。調整時，以(yǐ)消除間隙為目的，但不能使齒輪與齒輪靠得太緊。

傳動(dòng)箱分别與橫向滑架和縱向滑架固定。齒輪與齒條的間隙調整(zhěng)，可松開傳動(dòng)箱在滑架(jià)上的固定螺栓，将整個傳(chuán)動箱向齒條靠緊後再固緊即可。同樣，調整時以消除間隙為目的，不能使齒輪與齒條靠得太緊。

可以用劃線的(de)方式來檢查間隙.用圖闆(pǎn)、圖紙和鉛筆，劃(huà)出如(rú)圖1-4所示的圖形，假設BC為X正方向，且線段CD與(yǔ)線段EF長度一緻，由圖可以(yǐ)看出，線段CD是在正走了線段AB之後再(zài)走的線段，因(yīn)而其長(zhǎng)度不會受到縱向間隙(xì)的影，而線段EF則有從正走之(zhī)後再反向走出的線段，因而其長(zhǎng)度會受到間(jiān)隙的影響。亦即如果線段(duàn)FG不能與(yǔ)線段BC很好的重合，則說明系統存在有Y方向(xiàng)的(de)傳動間隙。

切(qiē)割機使用前，須向縱向(xiàng)與橫向傳動箱中(zhōng)加入适量機油。同時，每三個月檢查(chá)一次油面(miàn)高度(dù)，每年更換一次機油(yóu)。傳動箱蓋闆(pǎn)上有一個M12加油螺栓，卸(xiè)開該螺栓，從螺(luó)孔(kǒng)中向機箱(xiāng)中加入潤滑(huá)機油，然後再(zài)将螺栓擰上即可。油面高度以大齒輪侵在油中為準(zhǔn)。

聯接(jiē)氧氣和乙炔氣管。連結處接(jiē)頭(tóu)尺寸與一般手用(yòng)割炬接頭一緻。

當縱向(xiàng)切割範圍較大時，對進氣管和(hé)供電電纜，需采用高架拖引的方式，使氣管和電纜在一定高(gāo)度的位(wèi)置(zhì)前後移動，如圖1-5示。縱向(xiàng)滑梁一(yī)般用(yòng)10#。

安裝界面劃分：

甲方負責切割機基礎(含工字鋼)、切割(gē)平台、壓縮空氣、電(diàn)源電纜等準備。

乙方負(fù)責指導安裝(zhuāng)、免費調試及現場(chǎng)培(péi)訓并提供割台圖紙。