一、龍門數控火焰切(qiē)割機基本(běn)配置

4、技術指标

5、工作條件

6、機(jī)械精度

導軌的安裝精度：

a.  主導軌的直線度       ±0.2mm/m

b.  主(zhǔ)導軌的縱向水(shuǐ)平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二導軌之間的平行(háng)度   <±2mm/軌距

機器精度：

a.  縱向有效行程    > 标稱尺寸20mm

b.  橫向有效行程    > 标稱尺寸10mm

c.  直線定(dìng)位精度(dù)    ±0.3mm/m

d.  直線重複精(jīng)度    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行程        ≤250mm QB（出廠标準）誤差≤±0.3mm

f.  切割速(sù)度        設定速(sù)度的(de)±5%

g.  割炬(jù)升降精度(dù)    ±0.5 mm

7、技術(shù)文件

8、随機備件

9.産品介紹

1）機械部分(fèn)

整機外型設計簡(jiǎn)潔。

橫梁采取(qǔ)直線導軌方式。

橫梁采用箱式結構龍門式機架，焊接後進(jìn)行振動時效處理(lǐ)，以消(xiāo)除内應力(lì)，使之在長(zhǎng)年使用中不(bú)發生變形。

機械傳動系統全部采(cǎi)用精密滾動軸承和加工精度(dù)為國(guó)标7級的精密齒輪與齒條的齧合。

驅動系統采用的行星減速器，其輸入、輸出誤差僅16弧分，同時，在(zài)橫向、縱向齒輪傳動結構(gòu)中(zhōng)，增加了自動補償(cháng)間隙的裝置，使之傳動結構能準确執行數控系統(tǒng)發出的指令。

主動端梁：縱向軌道夾緊裝置采用自動導(dǎo)向結構，不采用(yòng)偏心輪夾緊結構，靠自動導(dǎo)向結構的彈(dàn)簧力，使其在兩(liǎng)根軌道結合處(chù)的行走平穩，不會産生夾緊輪(lún)偏緊、偏(piān)松現象。

所有在設備外觀能見到的鋼結構件、螺釘，均(jun1)采用發黑或鍍鉻處理。

2）控制部分

彩色液晶顯示器

全中文操作界面

在加工中可進行任意加工軌迹(jì)返回(huí)

具有自動穿孔功能

可返回任意切割起點位置

加工中(zhōng)可随時調整切割速度

輸入方式(shì)：手動(dòng)數據輸入、U盤輸入

自動診斷檢驗操作準備狀态和程序完(wán)整性

完善的火焰、等離子切割機控制接口及操作界面

10.安裝(zhuāng)調試、環保驗收等方面采取的技術和組織措施

1）縱向(xiàng)導軌的安裝

縱向導軌(guǐ)出廠前已經作過必要的連(lián)接(jiē)調整，因此縱向導軌安裝時必須按導軌上的标記進行對應連接(jiē)。導軌安裝時，齒(chǐ)條均向外。

導軌安裝時，既(jì)要(yào)保證每列導軌的直線度和水平度，還要保(bǎo)證兩列導軌的中心距和(hé)相互水平。兩列(liè)縱(zòng)向(xiàng)導軌的中心距與橫向(xiàng)跨度一緻。

相(xiàng)應調整附件随機配備，其結構和調整原理如圖1-2所示。

圖中件6與基礎上相應墊闆焊接，件2與件6為一整體，件1用于(yú)調整導軌的高低(dī)與(yǔ)水平，件5用于調整導軌的(de)中心(xīn)距和直線度，調整結束，擰緊螺(luó)母3經件4壓緊導軌。

2）間隙(xì)調整及(jí)平衡(héng)配重(zhòng)

切割機的間隙包括(kuò)導向間隙、平衡間隙和傳動間隙三個部分。設(shè)備安裝調試時(shí)，需要對隙均進行調整。同時在使用一段時間後，還需要對間(jiān)隙進行一次調整。

3）導向(xiàng)間隙調(diào)整

導向間隙，指兩導向滾輪與前導軌兩導向側面的間隙。有橫向滑架(jià)（或割炬拖闆）對橫向前導軌(或橫梁)的導(dǎo)向間隙和縱向滑架對縱向前導軌的導(dǎo)向間隙。

導向間隙過大，會(huì)影響X方向與Y方(fāng)向的垂直度和移動(dòng)精度。用手輕輕(qīng)轉動前導軌兩側的導(dǎo)向(xiàng)滾輪，即可感覺到導向間(jiān)隙的(de)大小。

在每一對導(dǎo)向輪中，其(qí)内側導向輪采用偏心(xīn)軸方式安裝，在其上(shàng)方有供(gòng)調整的軸伸端。轉動該偏心軸，即可調整導向間隙。調整時，切忌(jì)将導向滾輪過緊地壓向道軌側面，一般采用輕(qīng)輕轉動偏心軸，當感覺到導向滾輪壓到道軌側面時，再反(fǎn)轉一小角度，使其有一很(hěn)小的間隙，然後将偏(piān)心(xīn)軸鎖緊。

縱向滑架對縱向前導軌有兩(liǎng)對導向輪，因(yīn)而也有兩個調整偏心軸。

橫(héng)向滑架對(duì)橫向前道軌的導向，與縱向滑(huá)架對縱向(xiàng)前道軌的導(dǎo)向結構上類似，調整方(fāng)法也一緻。

4）平衡(héng)間隙的調整

縱向滑架經支撐(chēng)滾輪和平衡滾輪作用到(dào)縱向後導軌上，夾住(zhù)後導軌的上、下道軌面，以保證X道軌的水平位置。兩滾輪對上、下道(dào)軌面的間隙，稱為平衡間隙。為調整平衡間隙，平衡滾輪也是(shì)經一偏心軸固定。轉動該偏心軸，即可調(diào)整平衡間隙。其(qí)調整方法及(jí)注(zhù)意事項(xiàng)與導向間隙類似。

5）傳動間隙的調整

切割機X及(jí)Y方向的移動(dòng)，均是電機經齒輪及齒輪齒條傳動來實現的，其傳動原理如圖1-3所示（有的X方向(xiàng)采用行星傳動）。圖中齒條分(fèn)别固定在縱向前導軌與橫向前導軌上。

傳動系統是否間隙較大，從運行噪音即可判斷。傳動間隙，在(zài)設備使用一段時間後，應進行(háng)一次調整(zhěng)。

傳動箱内小齒輪與(yǔ)電機輸出軸固(gù)聯在(zài)一起，大齒輪經軸在傳動箱上定(dìng)位。因此，傳動箱(xiāng)内齒輪傳動間隙(xì)的調整，可松開電(diàn)機對傳動箱的固定，将(jiāng)電機與小齒輪一起向大齒輪方向(xiàng)靠緊後再固緊(jǐn)即可。調整時，以消除間隙為目的，但不能使齒輪與齒輪靠得太緊。

傳動箱分别與橫向(xiàng)滑架和縱(zòng)向滑架固定。齒輪與齒條的間(jiān)隙調整(zhěng)，可松開傳動箱在滑架(jià)上的固定螺栓，将整(zhěng)個傳動箱向齒條靠緊後(hòu)再固緊即可。同樣，調整時以消除間隙為目的，不能使齒輪與齒條靠(kào)得太緊(jǐn)。

可以用劃線的方式來檢查間隙.用圖闆、圖紙和鉛筆，劃出如圖1-4所示的圖(tú)形，假設BC為(wéi)X正方向(xiàng)，且線段CD與(yǔ)線段EF長(zhǎng)度一緻，由圖可以(yǐ)看出，線段CD是(shì)在正走了線段AB之後再走的線段，因而其長(zhǎng)度不會受到縱向間隙的影，而線段EF則有從正走之(zhī)後再反向走出的線(xiàn)段，因而其長(zhǎng)度會受到間隙的影(yǐng)響(xiǎng)。亦即(jí)如果線段FG不能與線段BC很好(hǎo)的重合，則說明系統存在有Y方向(xiàng)的傳動間隙。

切割機使用前，須向縱向與橫向傳動箱中加入适量機油。同時，每三個月檢查一次油面(miàn)高度，每(měi)年更換一次機油。傳動(dòng)箱蓋闆上有一(yī)個M12加油螺栓，卸(xiè)開該螺栓，從螺孔中向機箱(xiāng)中加入(rù)潤滑機油(yóu)，然後再将螺栓擰上即可。油面高度(dù)以大齒輪(lún)侵在油中為準。

聯接氧氣和乙(yǐ)炔氣管。連結處接(jiē)頭尺寸與一般手用割炬接(jiē)頭一緻。

當(dāng)縱向切割範圍較大時，對(duì)進氣管和供電電纜，需采用高架拖引的方式(shì)，使(shǐ)氣管和電纜在一定高(gāo)度的位置(zhì)前後移動，如圖1-5示。縱向滑梁一(yī)般用10#。

安裝界面劃分：

甲(jiǎ)方負責(zé)切割機基礎(含工字鋼)、切割平台、壓縮空氣、電源電纜等準備。

乙方負責指(zhǐ)導(dǎo)安裝(zhuāng)、免費調試及現場培(péi)訓并提供割台圖紙。