一、龍門(mén)數控火(huǒ)焰(yàn)切割(gē)機基本配置

4、技(jì)術指标

5、工(gōng)作條件

6、機械精度(dù)

導軌的安(ān)裝精度：

a.  主導軌的直(zhí)線度       ±0.2mm/m

b.  主導軌(guǐ)的縱向水(shuǐ)平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全長

d.  二導軌之間(jiān)的平(píng)行度   <±2mm/軌距(jù)

機器精度(dù)：

a.  縱向(xiàng)有效行程    > 标稱(chēng)尺寸(cùn)20mm

b.  橫向(xiàng)有效(xiào)行程    > 标稱尺寸10mm

c.  直線定位(wèi)精度(dù)    ±0.3mm/m

d.  直線重(zhòng)複精度(dù)    ±0.3mm/m   gb誤差≤±0.5mm；

e.  割(gē)炬行程        ≤250mm qb（出廠标準(zhǔn)）誤差≤±0.3mm

f.  切割速(sù)度        設定(dìng)速度的±5%

g.  割炬升(shēng)降精度(dù)    ±0.5 mm

7、技術文(wén)件

8、随機(jī)備(bèi)件

9.産(chǎn)品介紹

1）機(jī)械部分

整機外型設(shè)計簡潔。

橫(héng)梁采取直線導(dǎo)軌方(fāng)式。

橫梁采(cǎi)用箱式結構龍(lóng)門式機架，焊接(jiē)後進行振(zhèn)動時(shí)效處理(lǐ)，以消除内應力，使之在(zài)長年使用中不(bú)發生變形。

機械傳動系統全部(bù)采用(yòng)精密滾動(dòng)軸承(chéng)和(hé)加工精(jīng)度為國标(biāo)7級的(de)精密齒輪(lún)與齒(chǐ)條的齧合。

驅動(dòng)系統(tǒng)采用的行(háng)星減速(sù)器(qì)，其輸入(rù)、輸出誤差僅(jǐn)16弧分，同(tóng)時(shí)，在(zài)橫(héng)向、縱向齒(chǐ)輪傳(chuán)動結構中，增加(jiā)了自動補償間(jiān)隙的裝置，使之(zhī)傳動結構能準(zhǔn)确執行數控系(xì)統發(fā)出(chū)的(de)指令(lìng)。

主動端梁：縱向(xiàng)軌道夾緊裝置(zhì)采用自動(dòng)導向結構(gòu)，不采用偏(piān)心輪夾緊結構，靠自(zì)動導向結構的彈(dàn)簧(huáng)力，使其在兩根(gēn)軌(guǐ)道(dào)結合處的行走(zǒu)平穩，不會産生(shēng)夾緊(jǐn)輪偏(piān)緊、偏(piān)松(sōng)現象(xiàng)。

所有在(zài)設備外觀能(néng)見到的(de)鋼(gāng)結(jié)構件(jiàn)、螺釘，均(jun1)采用發(fā)黑或(huò)鍍鉻處理(lǐ)。

2）控制部分(fèn)

彩色(sè)液晶(jīng)顯示(shì)器

全(quán)中文操作(zuò)界面

在加工(gōng)中可進(jìn)行任(rèn)意加工軌(guǐ)迹返回

具有自(zì)動穿孔功能

可(kě)返回任意切割(gē)起點位置(zhì)

加工(gōng)中可(kě)随時調整(zhěng)切割速度(dù)

輸入(rù)方式：手動數據輸入、u盤(pán)輸(shū)入

自(zì)動診斷(duàn)檢驗操作準備狀态和(hé)程(chéng)序完整性

完(wán)善的火焰、等離(lí)子切割機控制接口及操作界(jiè)面

10.安(ān)裝調試、環保驗收等(děng)方面(miàn)采取的技術和組織措施

1）縱向(xiàng)導軌的安裝

縱(zòng)向導軌出(chū)廠前已經(jīng)作(zuò)過必要(yào)的連接(jiē)調(diào)整，因此縱(zòng)向導(dǎo)軌安裝時必須(xū)按導(dǎo)軌上的标記進行對應連接。導(dǎo)軌安裝(zhuāng)時，齒條均向外(wài)。

導(dǎo)軌安裝時(shí)，既要保證每列(liè)導軌(guǐ)的直(zhí)線度(dù)和水平度(dù)，還要保(bǎo)證兩列導軌(guǐ)的中心距(jù)和相(xiàng)互水平。兩(liǎng)列縱向導軌的(de)中心距與橫向(xiàng)跨度一緻(zhì)。

相(xiàng)應(yīng)調整附件随機(jī)配備(bèi)，其結(jié)構和(hé)調整(zhěng)原理如圖(tú)1-2所示。

圖中(zhōng)件6與(yǔ)基礎(chǔ)上相應墊(niàn)闆焊接，件2與件(jiàn)6為一整體(tǐ)，件1用(yòng)于調(diào)整導軌的(de)高低與水(shuǐ)平，件(jiàn)5用于調(diào)整導軌(guǐ)的中心距和直(zhí)線度(dù)，調整結束(shù)，擰緊螺母3經件4壓緊導軌。

2）間隙(xì)調整及平(píng)衡配(pèi)重

切(qiē)割(gē)機(jī)的間(jiān)隙包(bāo)括導(dǎo)向間(jiān)隙、平(píng)衡間隙和(hé)傳動間隙(xì)三個(gè)部分。設備(bèi)安(ān)裝(zhuāng)調試時(shí)，需(xū)要對(duì)隙均進行(háng)調整。同時在使(shǐ)用一(yī)段時間後，還需(xū)要對間(jiān)隙(xì)進行(háng)一次調(diào)整。

3）導向(xiàng)間隙調整

導向(xiàng)間隙(xì)，指兩(liǎng)導向(xiàng)滾輪與(yǔ)前導軌(guǐ)兩導(dǎo)向側面(miàn)的(de)間隙。有(yǒu)橫向滑(huá)架（或(huò)割炬(jù)拖闆(pǎn)）對橫(héng)向前(qián)導軌(guǐ)(或橫(héng)梁)的(de)導向(xiàng)間隙(xì)和(hé)縱(zòng)向(xiàng)滑(huá)架對縱向(xiàng)前導(dǎo)軌的(de)導(dǎo)向(xiàng)間隙(xì)。

導向(xiàng)間隙過大(dà)，會(huì)影(yǐng)響x方向與y方向的垂直度(dù)和移(yí)動精度。用手輕(qīng)輕(qīng)轉(zhuǎn)動前(qián)導軌(guǐ)兩側的導(dǎo)向滾輪，即(jí)可感(gǎn)覺到導向(xiàng)間隙(xì)的大小。

在每一對導向輪中，其(qí)内側導向(xiàng)輪采(cǎi)用偏心軸方式(shì)安裝(zhuāng)，在其上(shàng)方(fāng)有供調(diào)整的軸伸端。轉動該偏(piān)心軸，即可調整(zhěng)導向間隙。調整(zhěng)時，切忌将導向滾輪過緊地壓(yā)向道軌側面，一般采(cǎi)用輕輕轉(zhuǎn)動偏心(xīn)軸(zhóu)，當感(gǎn)覺到導(dǎo)向滾輪壓到道軌(guǐ)側面時，再反轉一小(xiǎo)角度，使其有一(yī)很(hěn)小的間隙，然(rán)後将偏(piān)心(xīn)軸鎖緊。

縱向滑架對縱向前導軌有(yǒu)兩對導向輪，因(yīn)而也有兩個調(diào)整偏(piān)心軸。

橫(héng)向(xiàng)滑架(jià)對橫(héng)向前道軌的(de)導向，與(yǔ)縱向(xiàng)滑架對縱(zòng)向前道軌的導(dǎo)向結(jié)構上類似，調整方法(fǎ)也一(yī)緻。

4）平衡間(jiān)隙的(de)調整

縱(zòng)向(xiàng)滑架經支撐(chēng)滾輪和(hé)平衡滾輪(lún)作(zuò)用到縱(zòng)向後(hòu)導軌上，夾(jiá)住後導軌(guǐ)的上、下道(dào)軌面(miàn)，以(yǐ)保證x道(dào)軌的(de)水平位置。兩滾輪對(duì)上、下道軌(guǐ)面的(de)間(jiān)隙(xì)，稱為平衡間隙。為調(diào)整(zhěng)平(píng)衡(héng)間(jiān)隙，平(píng)衡滾輪也是(shì)經(jīng)一偏(piān)心軸固定。轉動該偏心軸(zhóu)，即可(kě)調整(zhěng)平衡(héng)間隙。其(qí)調整方(fāng)法及注(zhù)意事項(xiàng)與導向間隙類(lèi)似。

5）傳動(dòng)間(jiān)隙的(de)調整(zhěng)

切割機x及(jí)y方向的(de)移(yí)動，均(jun1)是電機經齒輪(lún)及齒(chǐ)輪齒條傳動來實現的，其(qí)傳動原理如圖(tú)1-3所示(shì)（有的x方向(xiàng)采用行(háng)星(xīng)傳動）。圖中(zhōng)齒條分别(bié)固定在縱(zòng)向前導軌(guǐ)與橫向前(qián)導(dǎo)軌上。

傳動系統是(shì)否間(jiān)隙較(jiào)大，從(cóng)運行(háng)噪音(yīn)即可(kě)判斷。傳動(dòng)間隙(xì)，在(zài)設備使用一段時間後(hòu)，應進行一次(cì)調(diào)整。

傳(chuán)動(dòng)箱内小(xiǎo)齒輪與電機輸(shū)出軸(zhóu)固聯(lián)在一起，大齒輪經軸(zhóu)在傳動箱上定(dìng)位。因此(cǐ)，傳動箱(xiāng)内齒(chǐ)輪傳動間(jiān)隙的(de)調整，可松(sōng)開電機對傳動(dòng)箱的(de)固(gù)定(dìng)，将電(diàn)機與小齒(chǐ)輪一(yī)起向大齒輪方向靠緊後(hòu)再固(gù)緊即可。調整時，以消除間隙(xì)為目的，但不能使(shǐ)齒輪與齒輪靠得太緊。

傳動箱(xiāng)分别(bié)與橫(héng)向滑(huá)架和縱(zòng)向滑架(jià)固定。齒輪(lún)與齒(chǐ)條的間隙(xì)調整，可松(sōng)開傳動箱(xiāng)在(zài)滑架上(shàng)的固(gù)定螺栓，将(jiāng)整個傳動箱向(xiàng)齒條靠緊後(hòu)再固緊(jǐn)即可。同樣，調整(zhěng)時以消除間隙(xì)為目的，不(bú)能使(shǐ)齒輪與齒(chǐ)條靠(kào)得太緊。

可(kě)以用劃線的方(fāng)式來(lái)檢查間隙(xì).用圖闆、圖(tú)紙和(hé)鉛筆(bǐ)，劃出如圖1-4所示的圖形(xíng)，假設bc為(wéi)x正方(fāng)向，且線段cd與線段ef長度一(yī)緻，由圖可以看出，線段cd是(shì)在正(zhèng)走了(le)線(xiàn)段ab之後(hòu)再走(zǒu)的(de)線段，因(yīn)而其長(zhǎng)度不會(huì)受到(dào)縱向間隙(xì)的影(yǐng)，而(ér)線段ef則有從正走(zǒu)之後(hòu)再反(fǎn)向走出的(de)線段，因而其長(zhǎng)度會受到間隙(xì)的影響。亦即如(rú)果線段(duàn)fg不能與線段(duàn)bc很(hěn)好(hǎo)的重(zhòng)合，則(zé)說明系統(tǒng)存在(zài)有(yǒu)y方向的傳動間隙(xì)。

切割(gē)機使(shǐ)用(yòng)前(qián)，須向(xiàng)縱向(xiàng)與橫(héng)向傳動箱中加入适(shì)量機油。同時，每(měi)三個月檢(jiǎn)查一(yī)次油面高度，每(měi)年更(gèng)換一次機(jī)油。傳動箱(xiāng)蓋闆上有一個(gè)m12加油(yóu)螺栓，卸開(kāi)該螺(luó)栓，從(cóng)螺孔中向機箱中(zhōng)加入潤(rùn)滑機油(yóu)，然後再(zài)将螺栓擰上即可。油(yóu)面高(gāo)度以(yǐ)大齒輪(lún)侵在油中為準。

聯接氧(yǎng)氣(qì)和乙炔氣管。連結處(chù)接頭尺(chǐ)寸與一般(bān)手用(yòng)割炬接(jiē)頭(tóu)一緻(zhì)。

當縱向切(qiē)割範(fàn)圍較大時(shí)，對進(jìn)氣管(guǎn)和供電(diàn)電纜，需(xū)采用(yòng)高架(jià)拖引的方式，使(shǐ)氣管和電纜在(zài)一(yī)定高度的位(wèi)置前(qián)後移動，如(rú)圖1-5示。縱向(xiàng)滑梁(liáng)一般(bān)用10#。

安裝界面劃分：

甲(jiǎ)方負責切(qiē)割機(jī)基礎(chǔ)(含工字鋼(gāng))、切割平台(tái)、壓縮空氣(qì)、電源(yuán)電(diàn)纜(lǎn)等準(zhǔn)備。

乙方負責指(zhǐ)導安(ān)裝(zhuāng)、免費調(diào)試及現場培訓(xùn)并提供割(gē)台圖紙。