一、龍門(mén)數控火焰切(qiē)割(gē)機基本配(pèi)置

4、技術指标

5、工(gōng)作條件

6、機(jī)械(xiè)精度(dù)

導軌的安裝精(jīng)度：

a.  主(zhǔ)導軌的直(zhí)線度(dù)       ±0.2mm/m

b.  主導(dǎo)軌(guǐ)的縱向(xiàng)水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全(quán)長

d.  二導軌之間的平(píng)行度   <±2mm/軌距(jù)

機器精度：

a.  縱向(xiàng)有效行(háng)程    > 标(biāo)稱(chēng)尺寸20mm

b.  橫(héng)向有效行程    > 标稱(chēng)尺寸10mm

c.  直線定(dìng)位精度    ±0.3mm/m

d.  直(zhí)線重(zhòng)複精度(dù)    ±0.3mm/m   gb誤差≤±0.5mm；

e.  割炬(jù)行程        ≤250mm qb（出廠标準）誤差(chà)≤±0.3mm

f.  切割速度        設定速度(dù)的±5%

g.  割(gē)炬升(shēng)降精度    ±0.5 mm

7、技術文(wén)件

8、随機備件

9.産品介紹

1）機(jī)械部分

整機外型設(shè)計簡(jiǎn)潔。

橫(héng)梁采取(qǔ)直(zhí)線導(dǎo)軌方(fāng)式。

橫梁采用(yòng)箱(xiāng)式結構龍門式機架，焊接後進行(háng)振(zhèn)動時(shí)效處理(lǐ)，以消除(chú)内應力，使之在長年(nián)使用(yòng)中不(bú)發生(shēng)變形。

機械傳動(dòng)系統(tǒng)全部(bù)采用精(jīng)密滾動(dòng)軸承(chéng)和加工精(jīng)度為國标7級的(de)精密齒輪與齒(chǐ)條的齧合(hé)。

驅動(dòng)系統采(cǎi)用(yòng)的行星減(jiǎn)速器，其輸(shū)入(rù)、輸(shū)出誤差僅(jǐn)16弧分，同時(shí)，在橫(héng)向、縱向齒輪傳(chuán)動結構中，增加了自(zì)動補償間(jiān)隙(xì)的裝置，使之(zhī)傳動結構能準(zhǔn)确執行數(shù)控系(xì)統發(fā)出(chū)的指令。

主動端梁：縱向軌道(dào)夾(jiá)緊裝置(zhì)采用自動(dòng)導(dǎo)向(xiàng)結構，不采用偏(piān)心輪夾緊(jǐn)結構，靠自動導(dǎo)向結(jié)構(gòu)的彈簧力，使(shǐ)其在兩根軌道(dào)結合處(chù)的(de)行走平穩(wěn)，不(bú)會(huì)産生(shēng)夾緊輪偏緊、偏(piān)松(sōng)現象。

所(suǒ)有在(zài)設備外觀能(néng)見(jiàn)到的(de)鋼(gāng)結(jié)構件(jiàn)、螺釘，均采(cǎi)用發(fā)黑或(huò)鍍鉻處理(lǐ)。

2）控制部分

彩色(sè)液晶(jīng)顯示器

全中文操(cāo)作(zuò)界面

在加(jiā)工(gōng)中可進(jìn)行任(rèn)意加(jiā)工軌迹返回(huí)

具有自(zì)動穿孔功能

可(kě)返回(huí)任意(yì)切割起點位置

加工中可(kě)随(suí)時(shí)調整(zhěng)切(qiē)割速(sù)度

輸入方式：手(shǒu)動(dòng)數(shù)據輸入、u盤輸入

自(zì)動診斷(duàn)檢驗操(cāo)作準備狀态和(hé)程序(xù)完整性

完(wán)善的(de)火焰、等離子切(qiē)割機控制(zhì)接口及(jí)操作界面

10.安裝調試、環(huán)保驗收等方面(miàn)采取的技術和(hé)組織(zhī)措施(shī)

1）縱向導軌的安(ān)裝

縱(zòng)向導軌出廠前已經(jīng)作過(guò)必要(yào)的連接調整(zhěng)，因(yīn)此縱(zòng)向導軌安(ān)裝時必須按導(dǎo)軌上(shàng)的标記進(jìn)行對應(yīng)連接。導(dǎo)軌安裝時，齒(chǐ)條(tiáo)均向外。

導軌安(ān)裝時(shí)，既(jì)要保證(zhèng)每列導軌(guǐ)的直(zhí)線度和水平度(dù)，還要保證兩列導軌的中心距(jù)和相互(hù)水平。兩列縱(zòng)向導軌的(de)中心(xīn)距與(yǔ)橫向(xiàng)跨度一(yī)緻(zhì)。

相應(yīng)調整附件随機配備，其結構和(hé)調整原理(lǐ)如圖(tú)1-2所示(shì)。

圖中件6與(yǔ)基礎上相(xiàng)應墊(niàn)闆焊接，件2與件(jiàn)6為一整(zhěng)體，件1用(yòng)于調(diào)整導軌的(de)高(gāo)低與水(shuǐ)平，件(jiàn)5用于(yú)調(diào)整導軌的中心距(jù)和直線度，調整結束(shù)，擰緊(jǐn)螺母3經件(jiàn)4壓緊導(dǎo)軌(guǐ)。

2）間隙(xì)調整(zhěng)及平(píng)衡配重

切割機的間(jiān)隙包括導向間(jiān)隙、平衡間隙和傳動間隙(xì)三個(gè)部分。設備安裝(zhuāng)調試時，需(xū)要對(duì)隙均進(jìn)行調整(zhěng)。同時(shí)在(zài)使用一段時間後，還需(xū)要對間(jiān)隙(xì)進(jìn)行一次調整(zhěng)。

3）導向(xiàng)間隙調整(zhěng)

導向(xiàng)間隙(xì)，指兩(liǎng)導向(xiàng)滾(gǔn)輪與前導軌(guǐ)兩導向側面的(de)間隙。有橫向滑架（或割炬(jù)拖闆(pǎn)）對橫向前導軌(guǐ)(或橫(héng)梁)的導向(xiàng)間隙(xì)和縱向滑(huá)架對(duì)縱向(xiàng)前導軌的導向(xiàng)間隙(xì)。

導向(xiàng)間(jiān)隙(xì)過大，會影響x方向與y方向的垂直度(dù)和移動精(jīng)度。用(yòng)手輕(qīng)輕轉動前(qián)導軌兩側(cè)的導(dǎo)向(xiàng)滾輪，即可感(gǎn)覺到導向(xiàng)間(jiān)隙(xì)的大小。

在每一(yī)對導向(xiàng)輪(lún)中，其内側導向輪采(cǎi)用偏心軸方式安裝，在(zài)其上方(fāng)有供調整的軸(zhóu)伸端。轉(zhuǎn)動該偏(piān)心軸(zhóu)，即(jí)可調整(zhěng)導向間隙(xì)。調整(zhěng)時，切忌将導(dǎo)向(xiàng)滾輪過緊地壓(yā)向道軌側(cè)面，一般采(cǎi)用輕輕轉(zhuǎn)動偏心軸(zhóu)，當感(gǎn)覺到(dào)導(dǎo)向滾輪(lún)壓到(dào)道(dào)軌側面時，再(zài)反(fǎn)轉一小(xiǎo)角度，使其(qí)有一(yī)很小(xiǎo)的間(jiān)隙，然(rán)後将偏心(xīn)軸鎖緊。

縱(zòng)向滑架對(duì)縱向前導軌有兩對(duì)導向(xiàng)輪，因而也(yě)有兩個調(diào)整偏(piān)心軸。

橫向(xiàng)滑架對橫(héng)向前(qián)道軌的導向，與(yǔ)縱向滑(huá)架對縱(zòng)向前道(dào)軌的導(dǎo)向結構上(shàng)類(lèi)似(sì)，調整方法(fǎ)也一(yī)緻。

4）平衡間(jiān)隙的調整

縱向滑架(jià)經支(zhī)撐滾輪和(hé)平衡(héng)滾輪作用(yòng)到縱(zòng)向(xiàng)後(hòu)導軌上，夾住後導軌(guǐ)的上、下道(dào)軌面，以保(bǎo)證x道(dào)軌的(de)水平位(wèi)置。兩滾(gǔn)輪對(duì)上、下(xià)道軌(guǐ)面的間隙，稱為(wéi)平衡(héng)間隙。為調(diào)整平衡間隙，平(píng)衡滾(gǔn)輪也是經(jīng)一偏(piān)心軸(zhóu)固定(dìng)。轉動(dòng)該(gāi)偏心軸(zhóu)，即可(kě)調整平衡間(jiān)隙。其(qí)調整方(fāng)法及注意(yì)事項(xiàng)與導向間隙類似。

5）傳動間(jiān)隙的調整(zhěng)

切割(gē)機x及(jí)y方向(xiàng)的移(yí)動，均是電(diàn)機經齒輪(lún)及齒輪齒(chǐ)條傳(chuán)動來(lái)實現(xiàn)的，其(qí)傳動原理如圖(tú)1-3所示（有的(de)x方向(xiàng)采用(yòng)行星傳(chuán)動）。圖中(zhōng)齒條分别(bié)固定在縱向前導軌(guǐ)與橫向前(qián)導軌上。

傳動系統是(shì)否間隙(xì)較(jiào)大，從運行(háng)噪音(yīn)即可判斷。傳動間隙，在(zài)設備使用一(yī)段時間後(hòu)，應進(jìn)行(háng)一次調(diào)整。

傳動箱内小(xiǎo)齒輪與電(diàn)機輸出軸(zhóu)固聯在一(yī)起，大齒輪經軸(zhóu)在傳動箱上定(dìng)位。因此(cǐ)，傳動箱(xiāng)内齒輪傳動間(jiān)隙的調整(zhěng)，可松開電機對傳動(dòng)箱的固定，将電(diàn)機與(yǔ)小齒(chǐ)輪一(yī)起向大(dà)齒輪方向靠緊後再固(gù)緊即可。調(diào)整時(shí)，以消除間隙為(wéi)目的，但(dàn)不能使齒輪與(yǔ)齒輪靠(kào)得太緊(jǐn)。

傳(chuán)動箱分(fèn)别與橫向滑(huá)架和縱向滑架(jià)固定(dìng)。齒(chǐ)輪與齒(chǐ)條的間隙調整，可松開傳(chuán)動箱(xiāng)在(zài)滑架上的固(gù)定螺栓，将整個(gè)傳動箱向(xiàng)齒條(tiáo)靠緊後(hòu)再固緊即可。同樣(yàng)，調整(zhěng)時以消除間隙(xì)為目的，不能使(shǐ)齒輪(lún)與齒條靠(kào)得太緊(jǐn)。

可(kě)以用劃線(xiàn)的(de)方(fāng)式來(lái)檢查間隙(xì).用圖闆、圖紙和鉛筆(bǐ)，劃出如(rú)圖(tú)1-4所示的圖形，假(jiǎ)設bc為(wéi)x正方向，且線段cd與線(xiàn)段ef長度一(yī)緻，由圖可以(yǐ)看(kàn)出，線(xiàn)段cd是(shì)在正(zhèng)走了線段ab之後(hòu)再走的線段，因(yīn)而其長(zhǎng)度不會(huì)受到縱向間隙(xì)的影，而線段ef則(zé)有從(cóng)正(zhèng)走之後(hòu)再反向走出的線段(duàn)，因而其長(zhǎng)度會受到間(jiān)隙(xì)的影響。亦(yì)即如(rú)果線(xiàn)段(duàn)fg不能與(yǔ)線段bc很好的重(zhòng)合(hé)，則說明(míng)系統存在(zài)有(yǒu)y方向的(de)傳動間隙(xì)。

切割(gē)機使用前，須向(xiàng)縱向與橫(héng)向傳(chuán)動(dòng)箱(xiāng)中加入适(shì)量機(jī)油(yóu)。同(tóng)時，每三個(gè)月(yuè)檢(jiǎn)查一(yī)次油面高度，每(měi)年更換一次機油。傳動箱蓋闆(pǎn)上有一個m12加油(yóu)螺栓，卸開該螺(luó)栓，從(cóng)螺孔中向(xiàng)機箱中加(jiā)入潤滑(huá)機油(yóu)，然後再(zài)将螺(luó)栓擰上即(jí)可。油(yóu)面高度以(yǐ)大齒輪(lún)侵在油中為(wéi)準。

聯(lián)接氧(yǎng)氣(qì)和乙炔(quē)氣管(guǎn)。連結(jié)處接頭尺(chǐ)寸與(yǔ)一般手用(yòng)割炬接頭(tóu)一緻。

當縱向切割範(fàn)圍(wéi)較(jiào)大時，對進(jìn)氣管和供(gòng)電電(diàn)纜，需采用高架(jià)拖引的方(fāng)式，使(shǐ)氣管(guǎn)和(hé)電纜在一(yī)定高度(dù)的位(wèi)置前後(hòu)移動，如(rú)圖1-5示。縱向滑梁(liáng)一般用10#。

安裝界(jiè)面劃分：

甲(jiǎ)方負責切割機基礎(chǔ)(含工字(zì)鋼(gāng))、切割(gē)平台、壓縮(suō)空氣(qì)、電源(yuán)電纜等準備。

乙(yǐ)方負責指導安(ān)裝、免(miǎn)費調(diào)試及現場培訓(xùn)并提(tí)供割(gē)台圖紙。