一、龍門數控(kòng)火焰切割(gē)機基本(běn)配置

4、技術指标

5、工作條件

6、機械精度(dù)

導軌的安裝精度：

a.  主導軌(guǐ)的直線度       ±0.2mm/m

b.  主導軌的縱向(xiàng)水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全(quán)長

d.  二導軌之間的平行度   <±2mm/軌距

機器精(jīng)度：

a.  縱向有效行程    > 标稱尺寸20mm

b.  橫向有效行程(chéng)    > 标稱尺寸(cùn)10mm

c.  直線定位精度    ±0.3mm/m

d.  直線重複精度    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬行程        ≤250mm QB（出廠(chǎng)标準）誤差(chà)≤±0.3mm

f.  切割速度(dù)        設定速度的±5%

g.  割炬升(shēng)降精(jīng)度    ±0.5 mm

7、技術文件

8、随機(jī)備(bèi)件

9.産品介紹

1）機(jī)械部分

整機外型設計(jì)簡(jiǎn)潔。

橫(héng)梁采取直線導軌方式。

橫梁采(cǎi)用箱式結構龍門式(shì)機架，焊接後進(jìn)行振動時效處理(lǐ)，以(yǐ)消除(chú)内應力，使之在長年使用中不發生變(biàn)形。

機械傳動系統全部(bù)采用精密滾動軸承和(hé)加工精度為國标7級的精密齒輪(lún)與齒條的齧合。

驅動系統采用的行星減速器，其輸入、輸出誤差僅16弧分，同時，在橫向、縱向齒輪傳動結構中，增加了自動補償間隙(xì)的裝置，使之傳動結構能準(zhǔn)确執行數控系統發(fā)出的指令。

主動端梁：縱向軌道夾緊裝置采用自動(dòng)導向結構(gòu)，不采用偏心輪夾緊結構(gòu)，靠(kào)自動導向結構的(de)彈簧力，使其在兩根軌道結合處的行走平穩，不會産(chǎn)生(shēng)夾緊輪偏緊(jǐn)、偏松現象。

所有在設(shè)備外觀(guān)能見到的(de)鋼結構件、螺釘，均采用發黑或鍍鉻處理。

2）控制部(bù)分

彩色液晶顯示器

全(quán)中文操作界面

在加工中可進(jìn)行任意加工軌迹返回

具有自動穿孔功能

可返回任意切割起點位置

加工中可随時調整切割速度

輸入方式(shì)：手動數據輸入、U盤輸入

自(zì)動診斷檢驗操作準備狀(zhuàng)态和程序完整(zhěng)性

完(wán)善的火焰、等離子切(qiē)割(gē)機控制接口及操(cāo)作界面

10.安裝調試、環(huán)保驗收(shōu)等方面采取(qǔ)的技術和組織措施

1）縱向導軌的安裝

縱向導軌出廠前已經作過必要的連接(jiē)調整，因此縱(zòng)向導軌(guǐ)安(ān)裝時必須按導軌上的标記進(jìn)行對應連接。導(dǎo)軌安裝(zhuāng)時，齒條均向外。

導軌安裝時(shí)，既要保證每列導軌的直線度和水(shuǐ)平(píng)度(dù)，還要保證兩列(liè)導軌的中心距和相互水(shuǐ)平。兩列縱向導軌的中心距(jù)與橫向跨度一緻。

相應調整附件随機配備，其結構和(hé)調整原理如圖1-2所示。

圖中件6與(yǔ)基礎(chǔ)上相應墊闆焊接，件2與件(jiàn)6為一整體，件1用于調整導軌的高低與水平，件5用于調整導軌的中心距和直線度，調整結束，擰緊螺母(mǔ)3經件4壓緊導軌(guǐ)。

2）間隙調整及平衡配重(zhòng)

切(qiē)割機的間隙包括導向間(jiān)隙(xì)、平衡間隙和傳動間隙三個(gè)部分。設備安裝調試(shì)時，需要對隙均(jun1)進行調整(zhěng)。同時在使用一段時間後，還需要對(duì)間隙進行(háng)一次調整。

3）導向間隙調(diào)整

導向(xiàng)間隙，指兩導向滾輪與前導軌兩導向側面的(de)間隙。有橫向滑架（或割炬拖闆）對橫向前導軌(或橫梁)的導向間隙和縱向滑架對(duì)縱向前(qián)導軌的導向間隙。

導(dǎo)向間隙過大，會影響X方向與(yǔ)Y方向的垂直度(dù)和移動精度。用手輕輕轉動前導軌兩側的導(dǎo)向滾輪，即可感覺到導向間隙的大小。

在每一對導(dǎo)向輪中，其内側導(dǎo)向輪采用(yòng)偏心軸方式安裝，在(zài)其上方有供調整的軸伸端。轉動該偏心軸，即可調整導向間隙。調整時，切忌将導向滾輪過(guò)緊地壓向道軌側面，一般采用輕輕轉動偏心軸，當感覺到導向滾輪壓到(dào)道軌側面時，再反(fǎn)轉一小角度，使(shǐ)其有一很小的間隙，然(rán)後将偏心軸鎖緊。

縱向(xiàng)滑架對縱向前(qián)導軌有兩對導向輪，因而也有(yǒu)兩(liǎng)個調整偏心軸。

橫向滑架對橫向前道軌的導向，與(yǔ)縱向滑架對縱向前道軌的(de)導向結(jié)構(gòu)上類似，調整(zhěng)方法也一緻。

4）平衡間隙的調整

縱向(xiàng)滑架經支撐滾(gǔn)輪和平衡(héng)滾輪作用到縱向後導軌上，夾(jiá)住後導軌(guǐ)的上、下道軌面，以保證X道軌的(de)水平位置。兩滾輪對上、下道軌面的間隙，稱為平衡(héng)間隙。為調整平(píng)衡間隙，平衡滾輪也是經一偏心軸固定。轉動該偏心軸，即(jí)可調整平衡間隙。其調整方(fāng)法及注意事項(xiàng)與導向間隙類似。

5）傳動間隙的調整

切割機X及Y方向的移動，均是電機經齒輪(lún)及齒輪齒條傳動來實現的，其(qí)傳動原理如圖1-3所示（有的X方向(xiàng)采用行星傳動）。圖中齒條分别(bié)固定在縱向前(qián)導軌與橫向前導(dǎo)軌上。

傳動系統是否間隙較大，從運行噪音即可(kě)判斷。傳動(dòng)間隙(xì)，在設備使用一段時(shí)間後(hòu)，應進行一次調整。

傳動箱内小齒輪與電(diàn)機輸出軸固聯在一(yī)起，大齒輪經軸在傳動箱上(shàng)定位。因此，傳動箱(xiāng)内齒輪傳動間隙的調整，可松開(kāi)電機對傳動箱的固定，将電機(jī)與(yǔ)小(xiǎo)齒(chǐ)輪一起向大齒輪方向靠緊(jǐn)後再固緊即可(kě)。調整時，以消除間隙為目的(de)，但不能使齒輪與齒輪靠得太緊。

傳(chuán)動箱分别與橫向滑架和縱向滑架固定。齒輪與齒條的間隙調整，可松開(kāi)傳動箱在滑架(jià)上的固定螺栓，将(jiāng)整個傳動箱向齒條靠緊後再固緊(jǐn)即可。同樣，調整時以消(xiāo)除間隙為目(mù)的，不能使(shǐ)齒輪與齒條靠(kào)得太緊。

可以用劃線的方式來檢查間隙.用圖(tú)闆、圖紙和鉛筆，劃出如圖1-4所示(shì)的圖形，假設BC為(wéi)X正方向，且線段CD與線段EF長(zhǎng)度一(yī)緻，由圖(tú)可以看出，線(xiàn)段CD是(shì)在正(zhèng)走了線段AB之後(hòu)再走的線段，因而其長度不會受到縱向間隙的影，而線段EF則有從正走之後(hòu)再(zài)反向走出的線段，因而其長度會受到間隙的影(yǐng)響。亦即如果線段FG不能與(yǔ)線段BC很好的重合，則說明(míng)系統(tǒng)存在有Y方向的傳動間隙。

切割機使用前，須向(xiàng)縱向(xiàng)與橫向傳動箱中加入适(shì)量機油。同時，每三(sān)個月檢查一次油面高度，每(měi)年更換一次機油。傳動箱蓋闆上有一個M12加油螺栓，卸開該螺栓，從螺孔中向機箱中加入潤滑機油，然後再将螺栓擰上即可(kě)。油面高度以大齒輪侵在油(yóu)中為準。

聯接氧氣和乙炔氣管。連結處接頭尺寸與(yǔ)一般手用(yòng)割(gē)炬接頭一緻。

當(dāng)縱向(xiàng)切割範圍較大時，對進氣管和供電電纜，需(xū)采用高架拖引的方式，使(shǐ)氣管和電纜在一定高度的位(wèi)置前後移動，如圖1-5示。縱向滑梁一般用10#。

安裝界面劃分：

甲方負責切(qiē)割機基(jī)礎(含工字鋼)、切割(gē)平台、壓縮空氣、電源電纜等準備。

乙方負責指(zhǐ)導安裝、免費調試及現場培訓并提供割台圖紙。