冷彎成型(xíng)生産(chǎn)線是通過(guò)順序配置(zhì)的多(duō)道次成型(xíng)軋(zhá)輥(gǔn)，把卷材、帶(dài)材、型(xíng)材等金(jīn)屬闆帶不斷地進(jìn)行橫向(xiàng)彎曲，以(yǐ)制成特定斷面(miàn)型(xíng)材的塑性加工工藝的機械(xiè)。
以鋼(gāng)珠滑(huá)軌機軋輥設計制造(zào)特點(diǎn)：
1、各道(dào)次平(píng)均受(shòu)力(lì)原則，全(quán)線滾輪平均(jun1)受(shòu)力，磨(mó)損均(jun1)衡，延長軋輥使用壽(shòu)命。
2、軋(zhá)輥采(cǎi)用c12mov 材(cái)料是利用其耐磨性能，但具體(tǐ)的強度(dù)與(yǔ)硬度是矛盾的，熱處(chù)理時(shí)要利用c12mov的(de)紅硬(yìng)性，淬火後(hòu)，兩次(cì)甚(shèn)至三次回火才(cái)能達到(dào)硬度。
3、軌道圓弧部位(wèi)是滑軌核(hé)心(xīn)部(bù)位，前幾道(dào)壓成型後的圓(yuán)弧位，在後(hòu)道次軋折立邊(biān)時，應(yīng)對已成型的圓(yuán)弧，通(tōng)過上下軋(zhá)輥或橫輪，進(jìn)行(háng)有效(xiào)管束保護(hù)，不然，材料(liào)在拉伸過程中(zhōng)圓弧(hú)位一定會變化(huà)，r變小成為三角(jiǎo)形，鋼珠不(bú)到底，兩點接觸産生(shēng)噪音(yīn)，r變大時，配(pèi)合軌産生晃動(dòng)，滑軌使用時軌(guǐ)迹模糊，受力不(bú)均，滑軌變形，縮(suō)短壽(shòu)命。
4、滾壓穩(wěn)定性問(wèn)題(tí)，生産(chǎn)中經常碰到材(cái)料在滾(gǔn)道(dào)中左右偏擺的問題(tí)，實際上是單組(zǔ)滾輪(lún)受不對稱(chēng)，左邊受力大，材料往(wǎng)右邊(biān)偏擺(bǎi)；右邊受力(lì)大，材料往左邊偏擺(bǎi)
解(jiě)結的(de)方(fāng)法是編輯(jí)
a：變形(xíng)區中(zhōng)性層計算(suàn)準确，變形區内用料(liào)計算準确，滾輪加工對(duì)稱度好(hǎo)。
b：不變形(xíng)區域盡(jìn)量不(bú)受壓(yā)（如滑(huá)軌底部），裝配時上下滾輪各區(qū)域間(jiān) 隙保持一(yī)緻。
c：材料(liào)咬入前(qián)，應根(gēn)據前道滾壓狀态(tài)，設置引(yǐn)導斜口，在穩定(dìng)受壓前，材(cái)料在(zài)滾内(nèi)滑移平(píng)穩(wěn)。
5、生産中(zhōng)彎曲扭(niǔ)曲的問題，主要(yào)是受(shòu)力(lì)不平衡(héng)産生的，左(zuǒ)右受(shòu)力不(bú)平衡，左右(yòu)彎曲，上(shàng)下(xià)受力(lì)不平(píng)衡，産生扭(niǔ)曲。解決方(fāng)法：設計受力(lì)均衡，加(jiā)工準确，安(ān)裝調(diào)整方(fāng)便。
6、滾(gǔn)輪加(jiā)工準确(què)度是關鍵，為(wéi)此，專門制(zhì)作專用工具在(zài)投影儀(yí)下，放大(dà)20倍進行檢測。

7、主(zhǔ)傳動邊(biān)，采用滾(gǔn)子錐(zhuī)軸承，确保(bǎo)主軸徑(jìng)向跳動(dòng)在0.04mm以(yǐ)内外，保證主軸不會左右(yòu)竄動，普(pǔ)通球軸承自(zì)身存在間(jiān)隙，在精确傳動(dòng)中不能避免(miǎn)軸向竄動。

非标(biāo)定(dìng)制冷(lěng)彎成型生産線(xiàn)