冷彎成(chéng)型生産線是通過順序配(pèi)置的多道次成(chéng)型(xíng)軋輥，把卷材、帶材、型材等(děng)金(jīn)屬闆帶(dài)不(bú)斷地(dì)進行(háng)橫(héng)向彎曲(qǔ)，以制(zhì)成(chéng)特(tè)定斷(duàn)面型材的塑性(xìng)加工工藝的(de)機(jī)械。
以(yǐ)鋼珠(zhū)滑軌(guǐ)機軋輥設計制(zhì)造特(tè)點：
1、各(gè)道次(cì)平均(jun1)受力原則(zé)，全線滾輪平均(jun1)受力，磨損(sǔn)均衡(héng)，延長(zhǎng)軋(zhá)輥使用(yòng)壽命(mìng)。
2、軋輥采用(yòng)c12mov 材料是利用其(qí)耐磨性(xìng)能，但具(jù)體的(de)強(qiáng)度與硬(yìng)度是矛(máo)盾的，熱(rè)處理時要利用c12mov的紅硬性(xìng)，淬火(huǒ)後，兩次甚至(zhì)三(sān)次回(huí)火才能達(dá)到硬度(dù)。
3、軌道圓弧部(bù)位是滑軌(guǐ)核心部位(wèi)，前幾(jǐ)道壓成型後的(de)圓弧(hú)位(wèi)，在後道次軋折立邊時(shí)，應對已成型的(de)圓(yuán)弧，通(tōng)過(guò)上下(xià)軋輥或橫輪，進(jìn)行有效管束保護，不然，材料在(zài)拉伸過程(chéng)中圓弧位(wèi)一定會變(biàn)化，r變小(xiǎo)成(chéng)為三(sān)角形，鋼珠不到底，兩點接(jiē)觸産(chǎn)生噪(zào)音(yīn)，r變大時(shí)，配合軌産(chǎn)生晃(huǎng)動，滑(huá)軌使用時(shí)軌迹模糊，受力(lì)不均(jun1)，滑軌變形(xíng)，縮短壽命(mìng)。
4、滾壓(yā)穩定性問題，生(shēng)産中經常碰到材料在滾道中(zhōng)左右(yòu)偏擺的問(wèn)題，實際上是單(dān)組(zǔ)滾輪受(shòu)不對(duì)稱，左(zuǒ)邊受力(lì)大(dà)，材料往右(yòu)邊偏(piān)擺；右(yòu)邊(biān)受力大(dà)，材料往左(zuǒ)邊偏擺
解(jiě)結的方法(fǎ)是編輯
a：變形區中性(xìng)層計算準(zhǔn)确，變(biàn)形區(qū)内用(yòng)料計(jì)算準确，滾(gǔn)輪加工對(duì)稱度(dù)好。
b：不(bú)變形區域盡量(liàng)不受(shòu)壓（如滑軌底部(bù)），裝配(pèi)時上下滾(gǔn)輪各(gè)區域間 隙(xì)保持(chí)一緻。
c：材料(liào)咬入前，應根據前道(dào)滾壓(yā)狀态(tài)，設置(zhì)引導斜(xié)口，在穩(wěn)定受壓前，材料(liào)在滾(gǔn)内(nèi)滑(huá)移平(píng)穩。
5、生産(chǎn)中(zhōng)彎曲扭曲的問題，主(zhǔ)要是受(shòu)力不平(píng)衡(héng)産生的，左右(yòu)受力不平衡，左(zuǒ)右彎曲(qǔ)，上下受(shòu)力不平衡(héng)，産生扭曲。解決方法(fǎ)：設計受(shòu)力(lì)均衡(héng)，加工(gōng)準(zhǔn)确，安裝調整(zhěng)方便。
6、滾輪(lún)加工準确度是(shì)關鍵(jiàn)，為此(cǐ)，專門制作專用工具(jù)在投(tóu)影儀下(xià)，放大20倍進行檢測(cè)。

7、主傳(chuán)動邊(biān)，采用(yòng)滾子錐軸承，确保主(zhǔ)軸徑向跳動在(zài)0.04mm以内外，保(bǎo)證主軸不(bú)會左右竄(cuàn)動(dòng)，普通球(qiú)軸承(chéng)自身存在(zài)間隙(xì)，在精确傳(chuán)動中不能(néng)避免(miǎn)軸向竄動。

非(fēi)标定制(zhì)冷彎成型(xíng)生産(chǎn)線