冷彎成型生産線(xiàn)是通過順(shùn)序配(pèi)置的(de)多道次成(chéng)型軋(zhá)輥，把(bǎ)卷材(cái)、帶材(cái)、型材等金(jīn)屬闆帶不(bú)斷地進行(háng)橫(héng)向彎曲(qǔ)，以制成特定斷面(miàn)型材的塑性(xìng)加工(gōng)工藝的機(jī)械。
以鋼珠滑軌(guǐ)機軋(zhá)輥(gǔn)設(shè)計制(zhì)造特(tè)點：
1、各道次(cì)平(píng)均受力(lì)原則(zé)，全線滾輪平均受力，磨損均衡(héng)，延長軋(zhá)輥使用(yòng)壽命。
2、軋輥(gǔn)采用c12mov 材料是利用其(qí)耐磨性能，但具(jù)體的強度與硬(yìng)度是矛盾的，熱(rè)處理時(shí)要利用(yòng)c12mov的紅硬(yìng)性，淬火(huǒ)後，兩(liǎng)次甚至三次回火才(cái)能達(dá)到硬度(dù)。
3、軌道圓(yuán)弧部位是滑軌(guǐ)核心部位(wèi)，前幾(jǐ)道壓成型(xíng)後的(de)圓弧位，在後道(dào)次軋折立邊時，應對已成型的(de)圓弧(hú)，通過(guò)上下(xià)軋輥或橫(héng)輪，進(jìn)行有效管束保護，不然(rán)，材料在(zài)拉伸過程(chéng)中圓弧位一定會變(biàn)化，r變小成(chéng)為三角形，鋼珠不到底，兩點接(jiē)觸産(chǎn)生噪(zào)音，r變大時，配合軌産生晃(huǎng)動，滑軌使(shǐ)用時(shí)軌迹模糊(hú)，受力不均(jun1)，滑軌變形(xíng)，縮短壽(shòu)命(mìng)。
4、滾壓(yā)穩定性(xìng)問題，生(shēng)産中經常碰到(dào)材料在(zài)滾道中(zhōng)左右偏擺(bǎi)的問題，實際上是單(dān)組滾(gǔn)輪受(shòu)不對(duì)稱，左邊受力大(dà)，材料往右邊偏(piān)擺；右邊(biān)受力大(dà)，材料往左(zuǒ)邊偏(piān)擺
解(jiě)結的方法(fǎ)是編輯
a：變(biàn)形區中性(xìng)層計(jì)算準确，變形區内用料計(jì)算準确，滾(gǔn)輪加工(gōng)對(duì)稱度好。
b：不變形區域(yù)盡量不受壓（如滑軌底部），裝配(pèi)時上下(xià)滾輪各(gè)區(qū)域間 隙(xì)保持(chí)一緻。
c：材(cái)料咬入(rù)前，應根據前道(dào)滾壓狀态(tài)，設置(zhì)引導斜口，在穩定(dìng)受壓前(qián)，材料(liào)在滾(gǔn)内滑移平(píng)穩。
5、生(shēng)産(chǎn)中彎曲扭曲的問題，主(zhǔ)要是受力不平(píng)衡産(chǎn)生(shēng)的，左右(yòu)受力不平衡，左右彎(wān)曲，上下受(shòu)力不平(píng)衡，産生扭曲(qǔ)。解(jiě)決(jué)方法(fǎ)：設計受力均衡，加工(gōng)準确，安裝(zhuāng)調整方便(biàn)。
6、滾輪(lún)加工準(zhǔn)确度是(shì)關鍵，為此，專門(mén)制作(zuò)專用工具(jù)在投(tóu)影(yǐng)儀下，放(fàng)大20倍進行(háng)檢測。

7、主傳動(dòng)邊，采用滾子(zǐ)錐軸承，确(què)保主(zhǔ)軸徑向跳(tiào)動在0.04mm以(yǐ)内外(wài)，保(bǎo)證主軸不會左(zuǒ)右竄動，普通球(qiú)軸承自身存在(zài)間隙，在精确傳(chuán)動中不能避免軸向竄動。

非(fēi)标定制(zhì)冷彎成型生産(chǎn)線