冷彎成型生(shēng)産(chǎn)線是(shì)通過(guò)順序配置(zhì)的多道次(cì)成型(xíng)軋輥，把卷(juàn)材、帶材、型(xíng)材等(děng)金屬(shǔ)闆帶(dài)不斷地進(jìn)行橫向彎(wān)曲，以制(zhì)成特定斷面(miàn)型材(cái)的塑(sù)性加工工(gōng)藝的(de)機械。
以鋼(gāng)珠(zhū)滑(huá)軌機(jī)軋(zhá)輥(gǔn)設計(jì)制造特(tè)點：
1、各道(dào)次平均受(shòu)力原(yuán)則，全線(xiàn)滾輪平(píng)均受力，磨(mó)損均(jun1)衡，延(yán)長軋(zhá)輥使(shǐ)用壽命(mìng)。
2、軋輥采用c12mov 材(cái)料是(shì)利用(yòng)其耐(nài)磨(mó)性能，但(dàn)具體的強度與(yǔ)硬度是矛盾的，熱處(chù)理時要利(lì)用c12mov的紅硬(yìng)性，淬(cuì)火後，兩次(cì)甚至(zhì)三次回火才能(néng)達到硬度(dù)。
3、軌道(dào)圓弧部位是滑(huá)軌核心部位，前(qián)幾道壓(yā)成(chéng)型後(hòu)的圓弧位，在後(hòu)道次軋折立邊(biān)時，應(yīng)對已成型(xíng)的圓弧，通過上下軋輥或橫輪(lún)，進行有效管束保護，不然，材料(liào)在拉(lā)伸過(guò)程中圓弧位一定會(huì)變化(huà)，r變(biàn)小(xiǎo)成為(wéi)三角(jiǎo)形，鋼珠不到底，兩點(diǎn)接觸(chù)産生噪音，r變大(dà)時，配(pèi)合(hé)軌(guǐ)産生(shēng)晃動(dòng)，滑軌使用(yòng)時軌迹(jì)模糊，受(shòu)力不(bú)均，滑(huá)軌變形，縮(suō)短壽(shòu)命。
4、滾壓穩(wěn)定性問題，生産中經常碰(pèng)到材料在滾道(dào)中左(zuǒ)右偏(piān)擺的(de)問題(tí)，實際上是(shì)單組(zǔ)滾輪(lún)受不(bú)對(duì)稱(chēng)，左(zuǒ)邊受力(lì)大，材料往右邊(biān)偏擺(bǎi)；右邊(biān)受力(lì)大，材料往左邊偏擺(bǎi)
解(jiě)結的方(fāng)法(fǎ)是(shì)編輯(jí)
a：變形(xíng)區中性層(céng)計算(suàn)準确，變(biàn)形區内用料計算準确(què)，滾輪加工(gōng)對稱(chēng)度好(hǎo)。
b：不(bú)變形區(qū)域盡(jìn)量不受壓(yā)（如滑(huá)軌底部），裝配時上下滾輪(lún)各區(qū)域間(jiān) 隙保(bǎo)持一緻(zhì)。
c：材料咬(yǎo)入前(qián)，應根據前(qián)道滾(gǔn)壓狀(zhuàng)态，設(shè)置引導(dǎo)斜(xié)口，在穩定(dìng)受(shòu)壓前，材(cái)料在滾内滑移(yí)平穩。
5、生産(chǎn)中彎(wān)曲扭(niǔ)曲的問題，主要是受(shòu)力不(bú)平衡産(chǎn)生的，左(zuǒ)右(yòu)受力不平衡，左右彎(wān)曲，上下(xià)受力不平(píng)衡，産生扭曲(qǔ)。解決方(fāng)法：設計受力均(jun1)衡，加(jiā)工準确，安(ān)裝調整方便。
6、滾輪加工準(zhǔn)确度(dù)是關(guān)鍵，為(wéi)此，專(zhuān)門制(zhì)作專(zhuān)用工(gōng)具在投影儀下(xià)，放大(dà)20倍進行(háng)檢(jiǎn)測。

7、主傳動邊，采用滾子(zǐ)錐軸承(chéng)，确保主(zhǔ)軸徑向(xiàng)跳(tiào)動(dòng)在(zài)0.04mm以内外(wài)，保證(zhèng)主軸(zhóu)不會(huì)左右(yòu)竄動，普通(tōng)球軸承(chéng)自身存在間(jiān)隙，在精确傳動中不能避免軸向竄動(dòng)。

非标定(dìng)制冷(lěng)彎成型生(shēng)産線