液壓泵站是由液壓油泵、驅動用(yòng)電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流(liú)閥等構成的(de)液壓源裝置或包括控制閥在内的液壓裝置。按驅(qū)動裝置要求的流(liú)向(xiàng)、壓力和流量供油(yóu)，适用于驅動裝置與液壓站分(fèn)離(lí)的各種機械上，将液壓站(zhàn)與驅動裝置（油缸或(huò)馬達）用油管相連，液壓系(xì)統即可實現各種規定的(de)動作(zuò)。
液壓站一(yī)般是為大中型(xíng)工(gōng)業生産的機(jī)械運行提(tí)供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓系統是由于液壓系統在動力傳遞中具有用途廣、效率高和(hé)構造(zào)簡單的特點。液壓系統的主要任務就是将動力從一種形式轉變(biàn)成另(lìng)一種形式
液壓站又稱液壓泵(bèng)站，電機帶動油泵旋轉，泵(bèng)從油箱中(zhōng)吸油後打(dǎ)油，将機械能轉化為液壓(yā)油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥(fá)組合）被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節後經外(wài)接管(guǎn)路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控(kòng)制了液動機方(fāng)向(xiàng)的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各(gè)種液壓機(jī)械做功。
液壓站是獨(dú)立的液壓裝置，它按(àn)驅動裝置（主(zhǔ)機）要求供油，并控制油(yóu)流的(de)方(fāng)向、壓(yā)力和流量，它适用于主(zhǔ)機與(yǔ)液壓裝置可分離的各種(zhǒng)液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉(zhuǎn)，泵從油箱中吸油(yóu)後打油，将機械能(néng)轉化為液壓油的壓力能。
用戶購買後隻要将液壓站(zhàn)與主機上的執行機構（油缸和油(yóu)馬達）用油管相連，液壓機(jī)械即可實現各種規定的(de)動作、工作循環
液壓站的結構形式，主要以泵裝置的結構形式(shì)、安(ān)裝位置及(jí)冷卻方式來區分。

液(yè)壓泵站的(de)結構安裝
按油泵裝置的機構形式、安(ān)裝位置可分為：
1）上置立式：泵裝置立式安裝在油箱蓋闆上，主要(yào)用于定量泵系統。
2）上置卧式(shì)：泵裝(zhuāng)置卧式安裝在油(yóu)箱蓋闆上(shàng)，主要用于變量泵系統，以便于流量調節。
3）旁置式：泵裝置卧式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝(zhuāng)備(bèi)備用泵，主要用于油箱容量大250升，電(diàn)機功率7.5千瓦以上的(de)系統(tǒng)。

冷卻(què)方(fāng)式

1）自然冷卻：靠油(yóu)箱本(běn)身與空氣熱交(jiāo)換冷卻，一(yī)般用于油箱容量小(xiǎo)于250升的系統。
2）強迫冷卻：采取冷(lěng)卻器進(jìn)行強制冷卻，一般用于油箱容量大(dà)于250升的系統。液壓(yā)站以油箱的有效貯油量度及(jí)電機(jī)功率為主要技術參數。油箱容量共(gòng)有18種規格（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列液壓站根(gēn)據用(yòng)戶(hù)要(yào)求及依(yī)據工況使用條件(jiàn)，可以做到：①按系統(tǒng)配置集成塊，也可(kě)不帶集成塊；②可(kě)設(shè)置冷卻器、加熱器、蓄能器；③可設置電氣控制裝置，也可不帶電氣控制裝置 [1]  。

油箱形式

1）普通鋼闆：箱體采用5MM－6MM鋼闆焊接，面闆采(cǎi)用10－12MM鋼闆，若開孔過(guò)多可适當(dāng)加厚或增加加強筋。
2）不鏽鋼闆：箱體選用304不鏽(xiù)鋼闆，厚度2－3MM，面闆采用304不鏽鋼闆厚度(dù)3－5MM，承重部位增加加強筋。

3）普通鋼(gāng)闆油箱内部防鏽處(chù)理較難實現，鐵鏽進入油(yóu)循環(huán)系統會造成很多故(gù)障，采用全不鏽鋼設計的油箱(xiāng)則解決了(le)這一業界難題。

液壓泵站結構形式
1）活塞式
單活塞杆液壓缸(gāng)隻(zhī)有(yǒu)一端有活塞杆。如圖所示(shì)是一(yī)種單活塞液壓缸。其兩端(duān)進出口油口A和B都可(kě)通壓力油或回油，以實現(xiàn)雙向運(yùn)動，故稱為雙作(zuò)用缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液壓缸是一(yī)種單作(zuò)用式液壓缸(gāng)，靠液壓力隻能實現(xiàn)一個方向(xiàng)的運動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
②柱塞隻靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣(yàng)缸(gāng)套極易加工，故适(shì)于做長行程液壓缸；
③工作時柱塞總(zǒng)受壓(yā)，因而它必須有足夠的剛度；
④柱塞重量(liàng)往往較(jiào)大，水平放置時(shí)容易因自重而下垂，造(zào)成密封件和導(dǎo)向單邊磨損，故其垂直使用更(gèng)有利。
3）伸縮式(shì)
伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，伸縮式液壓缸中(zhōng)活塞伸出(chū)的順序式從大到小，而空載縮回的(de)順序則一般是從小到大。伸縮(suō)缸可實現較長的行程，而縮回時長度較(jiào)短，結構較(jiào)為緊湊。此(cǐ)種液壓缸(gāng)常用于工程機械(xiè)和農業機械上。
4）擺(bǎi)動式
擺動式液壓缸是輸出扭矩并實現往複(fú)運動的執行元件，也(yě)稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形(xíng)式。定子塊固定(dìng)在缸體(tǐ)上，而葉片和轉子連接在一起(qǐ)。根據進油方向，葉片将帶動轉子(zǐ)作往(wǎng)複擺動 。

二級制動編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yú)2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒系列提(tí)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒系列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機(jī)。
液壓延時二級制動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單(dān)繩雙筒系列提升機（提升機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單筒(tǒng)系列提升機和多繩系列（塔式和落(luò)地式(shì)）提升機（提升機型号同上） [1]  。
組成部件編輯
液壓泵站功能部件(jiàn)
液壓站是由泵(bèng)裝置、集成塊或閥組合、油(yóu)箱、電氣盒組合而成(chéng)，各部件功用如下：
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源(yuán)，将機械能轉化為(wéi)液壓油的動力能(néng)。
集成塊——是(shì)由液壓閥及通道體組(zǔ)合而成。它對液壓油實行(háng)方向、壓力、流(liú)量調節(jiē)。
閥組合——是闆式閥裝在(zài)立闆上，闆後管連接(jiē)，與集成塊功能相同。
油箱——是鋼闆焊的(de)半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣(qì)濾清(qīng)器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
電(diàn)器(qì)盒——分兩種形式：一種設置外接引線的端(duān)子闆；一(yī)種是配置了(le)全套(tào)控制電器(qì)  。

液壓泵(bèng)站元器件

⑴電動機(jī)、齒輪泵——為液壓系統提供驅(qū)動力。
⑵電磁換向閥——控制液壓油(yóu)流方向(xiàng)，改變油缸的運動方向。
⑶電磁溢流閥——防(fáng)止整個液壓(yā)系統超壓，相當于安全閥(fá)，保護油泵(bèng)和油路系統的安全(quán)及保持液壓系統的壓力恒定。
⑷減壓閥——通過調節減壓閥可以滿足不(bú)同的工作機構需要不同工作壓力的要求，使二次油路壓力低于一次油路壓力。
⑸調速閥——對(duì)油路進行節流調速，可改變執行(háng)元件液壓缸的工作速度。
⑹液壓油過濾器(qì)——液壓站内有兩個濾油口。一個安裝在齒輪泵的吸(xī)油口處，以免(miǎn)吸(xī)入油箱液壓油中的顆粒等雜質。另(lìng)一個裝在系統的(de)液壓油輸送(sòng)管路上，達到清除液壓油中的雜質，同時也可(kě)清除(chú)液壓油本身化學變化所産生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而起到防止閥芯卡死、阻尼孔堵塞等(děng)故障發(fā)生。管路系統上設有壓(yā)差報警裝(zhuāng)置，濾芯堵塞時，發出電訊号，此時(shí)應清洗或更換濾芯。
⑺壓力表——用于顯示液壓站(zhàn)的(de)工作壓力，以利于操作人員控制(zhì)油壓。
⑻空氣過濾器——安裝在油(yóu)箱上，有(yǒu)三重作用，一(yī)是防止空(kōng)氣中的污染物質進入油箱；二是起(qǐ)換氣作用，避免油泵出現(xiàn)吸空現象；三是兼做液壓油補(bǔ)充口。
⑼油位(wèi)計——安裝在油箱側面，顯示液壓油的液位。
⑽溫度表——有的油箱上裝有溫度表，顯示液壓油的溫度。

⑾聯接管路——輸送液壓驅動力，大部分用(yòng)鋼管，也有(yǒu)用耐壓膠管

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