液(yè)壓泵站是由液(yè)壓油泵、驅動用(yòng)電動機、油箱、方(fāng)向閥、節流(liú)閥、溢流閥(fá)等(děng)構(gòu)成的液壓源裝(zhuāng)置或(huò)包(bāo)括(kuò)控(kòng)制閥在(zài)内的液壓(yā)裝置。按驅動(dòng)裝(zhuāng)置要(yào)求的流(liú)向(xiàng)、壓力(lì)和流量供油，适(shì)用于驅動裝置(zhì)與液壓(yā)站(zhàn)分離(lí)的各種(zhǒng)機械上(shàng)，将液壓(yā)站與驅(qū)動裝(zhuāng)置（油缸或馬達(dá)）用油(yóu)管相(xiàng)連，液(yè)壓系統即(jí)可實現各(gè)種規(guī)定的(de)動(dòng)作。
液壓(yā)站一般(bān)是為大中型工(gōng)業(yè)生産(chǎn)的機械運行提(tí)供潤滑(huá)、動力的(de)機電(diàn)裝置。
使用(yòng)液壓系(xì)統是由(yóu)于液(yè)壓系統在(zài)動力傳遞(dì)中(zhōng)具(jù)有用途廣(guǎng)、效率(lǜ)高和(hé)構(gòu)造簡單的特點。液壓系統的(de)主要(yào)任務(wù)就是将(jiāng)動力從(cóng)一種形式(shì)轉變(biàn)成另一(yī)種形式(shì)
液壓站(zhàn)又稱液壓泵(bèng)站，電機帶(dài)動油泵旋(xuán)轉，泵(bèng)從油箱中(zhōng)吸油(yóu)後打油，将(jiāng)機械能轉(zhuǎn)化(huà)為液壓(yā)油的壓力能，液(yè)壓油通過集成(chéng)塊（或閥組(zǔ)合）被液壓閥(fá)實現了(le)方向(xiàng)、壓力(lì)、流量(liàng)調節後經外接(jiē)管路(lù)傳輸到(dào)液壓機械的油缸(gāng)或油馬(mǎ)達中，從而控制了液動(dòng)機(jī)方向(xiàng)的變換(huàn)、力量的大小及(jí)速度(dù)的快(kuài)慢，推(tuī)動各(gè)種(zhǒng)液壓機(jī)械做(zuò)功。
液壓站是獨(dú)立的液壓(yā)裝置，它(tā)按驅動裝置（主機）要求供油，并(bìng)控制油流的方(fāng)向、壓力(lì)和流量，它(tā)适用(yòng)于主機(jī)與液壓(yā)裝置可(kě)分離的(de)各種(zhǒng)液壓機械(xiè)下，由(yóu)電機(jī)帶動油泵旋轉，泵從(cóng)油箱中吸油後(hòu)打油，将機械能(néng)轉化(huà)為液壓油的壓力能。
用戶(hù)購買後隻要将(jiāng)液壓(yā)站與(yǔ)主(zhǔ)機(jī)上的執行機構（油缸和(hé)油馬達(dá)）用油管相連，液壓機械即可實(shí)現各種規定的動作(zuò)、工(gōng)作循環(huán)
液壓站的結構(gòu)形式(shì)，主要以泵(bèng)裝置(zhì)的結(jié)構形(xíng)式、安裝位置及(jí)冷卻(què)方式(shì)來區(qū)分。

液壓泵(bèng)站的結構(gòu)安裝(zhuāng)
按油泵裝置的(de)機構(gòu)形式(shì)、安裝(zhuāng)位置可(kě)分為：
1）上(shàng)置立式：泵裝置(zhì)立(lì)式安裝(zhuāng)在油(yóu)箱蓋(gài)闆上，主要(yào)用于定量泵系(xì)統。
2）上置(zhì)卧式：泵(bèng)裝置卧式安裝在(zài)油(yóu)箱蓋闆上(shàng)，主要用于變量泵系(xì)統(tǒng)，以便于流量調節(jiē)。
3）旁置(zhì)式：泵裝置卧式(shì)安裝在油箱旁(páng)單獨(dú)的基礎上(shàng)，旁置式(shì)可裝備(bèi)備用泵，主要用(yòng)于油箱容量大250升(shēng)，電(diàn)機功率7.5千(qiān)瓦以上的系統(tǒng)。

冷卻(què)方式(shì)

1）自然冷卻：靠油(yóu)箱本(běn)身與(yǔ)空氣熱交換冷卻，一般用于油箱容量小于250升的系(xì)統。
2）強(qiáng)迫(pò)冷(lěng)卻：采取冷(lěng)卻器進行(háng)強制(zhì)冷卻(què)，一(yī)般(bān)用于(yú)油箱容量大于(yú)250升的系統(tǒng)。液壓(yā)站以油箱(xiāng)的有效貯油量度及(jí)電機功率(lǜ)為主(zhǔ)要技術參數。油(yóu)箱(xiāng)容(róng)量共(gòng)有18種規格(gé)（單位：升/l）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列液壓(yā)站根據用戶要(yào)求及(jí)依據工況(kuàng)使用條件，可以做到(dào)：①按系(xì)統配(pèi)置(zhì)集(jí)成(chéng)塊(kuài)，也可不帶集成塊；②可(kě)設置冷卻(què)器、加(jiā)熱器、蓄能器；③可(kě)設置電氣控制(zhì)裝置(zhì)，也(yě)可不帶(dài)電氣控制裝置 [1]  。

油(yóu)箱形式

1）普通(tōng)鋼闆(pǎn)：箱體(tǐ)采用5mm－6mm鋼(gāng)闆焊接(jiē)，面闆(pǎn)采用10－12mm鋼闆(pǎn)，若開孔過多可适當(dāng)加厚或增加加(jiā)強筋(jīn)。
2）不鏽鋼闆(pǎn)：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆，厚度(dù)2－3mm，面闆采用304不鏽(xiù)鋼闆厚度3－5mm，承重部位增加(jiā)加強筋(jīn)。

3）普(pǔ)通鋼(gāng)闆油箱内部防鏽處理較難實(shí)現，鐵鏽進入(rù)油循環系統會造(zào)成很多故障，采用全(quán)不鏽鋼設(shè)計的油箱則解決了(le)這一(yī)業(yè)界難題(tí)。

液壓泵站(zhàn)結構形式
1）活塞(sāi)式
單活塞(sāi)杆液(yè)壓缸(gāng)隻有一端(duān)有活塞杆。如圖(tú)所示是一種單(dān)活塞液壓缸。其(qí)兩端進出口油(yóu)口a和b都可通壓力油(yóu)或回油，以(yǐ)實現雙向(xiàng)運動，故稱為雙作用(yòng)缸。
2）柱塞式
①柱塞(sāi)式液壓(yā)缸是一(yī)種單(dān)作用式液壓缸，靠液(yè)壓力(lì)隻能(néng)實現一個(gè)方向的運動，柱(zhù)塞回程要(yào)靠其(qí)它外(wài)力或柱塞(sāi)的自(zì)重(zhòng)；
②柱(zhù)塞隻(zhī)靠缸套支承而(ér)不與缸套接觸(chù)，這樣(yàng)缸套極易(yì)加工(gōng)，故适(shì)于做長(zhǎng)行程液壓缸(gāng)；
③工作時柱塞總受壓(yā)，因而(ér)它必(bì)須有(yǒu)足夠(gòu)的剛度；
④柱(zhù)塞(sāi)重量往往較大，水平放(fàng)置時(shí)容易(yì)因自(zì)重而下垂(chuí)，造成(chéng)密封(fēng)件(jiàn)和導向(xiàng)單邊(biān)磨損(sǔn)，故其(qí)垂直(zhí)使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式
伸縮式液壓(yā)缸(gāng)具有(yǒu)二級或多級活(huó)塞，伸(shēn)縮(suō)式(shì)液壓(yā)缸中(zhōng)活(huó)塞伸出的順序(xù)式從大(dà)到小，而空載縮(suō)回的(de)順(shùn)序則一般是(shì)從小(xiǎo)到大(dà)。伸縮缸(gāng)可(kě)實現(xiàn)較長的行程(chéng)，而(ér)縮回(huí)時長(zhǎng)度較(jiào)短，結構較為緊(jǐn)湊。此(cǐ)種液壓缸(gāng)常用于工(gōng)程機(jī)械和農業(yè)機械(xiè)上。
4）擺動式
擺動式液壓(yā)缸是輸(shū)出扭(niǔ)矩并實現往複運(yùn)動的執(zhí)行元件，也(yě)稱(chēng)擺(bǎi)動式液壓馬達(dá)。有單葉(yè)片(piàn)和雙(shuāng)葉片(piàn)兩種(zhǒng)形式。定(dìng)子塊(kuài)固定在缸體(tǐ)上(shàng)，而(ér)葉(yè)片(piàn)和轉子連接在(zài)一起。根據進油方向(xiàng)，葉(yè)片(piàn)将帶動轉子作往複(fú)擺動 。

二級(jí)制動編輯(jí)

ty1s（b792s）、b157、te130用于(yú)2jk、2jk/a、2jk/e型單(dān)繩雙筒系(xì)列提(tí)升機。
ty1d（b792d）、b159、te131用于(yú)jk、jk/a、jk/e型單繩單(dān)筒系列提升機和jkm－c、jkmd－c、jkm－a、jkmd－a、jkm－e、jkmd－e井(jǐng)塔式和落地式(shì)多繩提升機。
液(yè)壓延時二級制(zhì)動液壓站(zhàn)：
ty3s（tk083s）、te002用于單繩雙筒系列提升機（提升機(jī)型号同(tóng)上(shàng)）。
ty3d（btk083d）、te003用于(yú)單繩(shéng)單筒系列提升機和多繩(shéng)系列(liè)（塔式(shì)和落(luò)地式）提升機（提(tí)升機(jī)型号(hào)同上） [1]  。
組(zǔ)成部件編輯(jí)
液壓泵(bèng)站功(gōng)能部件(jiàn)
液壓站是(shì)由泵(bèng)裝(zhuāng)置(zhì)、集成(chéng)塊或閥組合、油箱、電氣盒(hé)組合(hé)而成，各部件功(gōng)用如下：
泵(bèng)裝置——上裝有(yǒu)電機和(hé)油泵，它是(shì)液壓站的(de)動(dòng)力源，将(jiāng)機械能轉(zhuǎn)化(huà)為(wéi)液壓油的(de)動力(lì)能。
集成塊(kuài)——是由(yóu)液壓(yā)閥及通道(dào)體組合(hé)而(ér)成。它(tā)對液壓油(yóu)實行(háng)方向(xiàng)、壓力(lì)、流量調節(jiē)。
閥組(zǔ)合——是(shì)闆式閥(fá)裝在立(lì)闆上，闆(pǎn)後管連(lián)接，與集(jí)成(chéng)塊功(gōng)能相(xiàng)同。
油箱——是(shì)鋼闆焊的半封閉容器，上還裝(zhuāng)有濾油網、空氣(qì)濾清器等，它用(yòng)來儲油、油(yóu)的冷卻及過濾。
電器(qì)盒——分兩種(zhǒng)形式(shì)：一種(zhǒng)設(shè)置(zhì)外接(jiē)引線(xiàn)的端(duān)子闆；一種(zhǒng)是配(pèi)置了全套控(kòng)制電器  。

液(yè)壓泵站(zhàn)元器件

⑴電動機(jī)、齒輪泵——為液壓系統(tǒng)提(tí)供驅動(dòng)力。
⑵電磁(cí)換向閥(fá)——控(kòng)制液壓油流(liú)方向，改變油缸的運(yùn)動方(fāng)向。
⑶電(diàn)磁溢流閥——防止(zhǐ)整個液(yè)壓系統(tǒng)超壓，相當于安(ān)全閥，保(bǎo)護油泵(bèng)和油路系統的(de)安全及保持液壓系統的壓力(lì)恒(héng)定。
⑷減(jiǎn)壓閥——通(tōng)過調節減(jiǎn)壓閥(fá)可以(yǐ)滿足不同(tóng)的工作(zuò)機構需要不同工作壓力的要求(qiú)，使二(èr)次油路壓力低(dī)于一次油(yóu)路壓(yā)力。
⑸調速(sù)閥——對油(yóu)路進行(háng)節(jiē)流調(diào)速，可(kě)改變執行(háng)元件液壓缸的工作速度(dù)。
⑹液壓油過濾器——液壓站内有兩個濾(lǜ)油(yóu)口。一個(gè)安裝(zhuāng)在齒輪泵的吸(xī)油口處，以免吸(xī)入油(yóu)箱液壓油(yóu)中的顆粒等雜(zá)質(zhì)。另一個(gè)裝在(zài)系統的液(yè)壓油(yóu)輸送管路上，達到清除液壓油(yóu)中的雜(zá)質(zhì)，同時(shí)也可清除(chú)液壓(yā)油本身化學變(biàn)化所(suǒ)産生的膠(jiāo)質、瀝(lì)青質(zhì)、炭化(huà)的顆粒等(děng)。從而(ér)起(qǐ)到(dào)防止閥芯(xīn)卡死、阻尼(ní)孔(kǒng)堵(dǔ)塞等故(gù)障發生(shēng)。管路(lù)系(xì)統(tǒng)上設(shè)有壓差報警裝(zhuāng)置，濾芯(xīn)堵塞時(shí)，發出電訊(xùn)号，此時應清洗或更(gèng)換濾芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示(shì)液壓站的工作壓力(lì)，以利于操作人員控制油壓。
⑻空氣過濾(lǜ)器——安裝在油箱(xiāng)上，有三重作用(yòng)，一是防(fáng)止空氣中(zhōng)的(de)污(wū)染物(wù)質進(jìn)入油(yóu)箱；二是(shì)起換氣(qì)作用，避(bì)免油泵(bèng)出現(xiàn)吸空現象(xiàng)；三是(shì)兼做液壓(yā)油補充(chōng)口。
⑼油位計——安裝(zhuāng)在油箱(xiāng)側面，顯示(shì)液壓(yā)油的液位。
⑽溫度(dù)表——有(yǒu)的油(yóu)箱(xiāng)上(shàng)裝有(yǒu)溫度(dù)表，顯示液壓油的溫(wēn)度。

⑾聯接(jiē)管路——輸送液(yè)壓驅動力(lì)，大部分用鋼管(guǎn)，也有用耐壓膠(jiāo)管

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